BMW 3-series 2020 so với Genesis 2020 G70: Mẫu xe thể thao sang trọng nhỏ gọn nào tốt hơn?

Hình ảnh, tưởng tượng

  Lái xe và tài xế Michael Simari
Hình ảnh, tưởng tượng

Thương hiệu hạng sang Genesis của Hyundai vẫn còn khá xanh và dòng sản phẩm của hãng tiếp tục thiếu một chiếc SUV quan trọng. Nhưng nó xây dựng một số chiếc xe hấp dẫn. Mẫu xe nhỏ nhất, thể thao nhất và rẻ nhất của nó là Genesis G70 2020 , chia sẻ hầu hết khung gầm và cả hai động cơ có sẵn của nó với Kia Stinger. Năm ngoái, chúng tôi đã đặt tên G70 vào danh sách xe 10Best của chúng tôi , cũng như chào đón một chiếc vào đội xe dài hạn của chúng tôi trong vỏ bọc bốn xi-lanh 2.0 lít. Những gì chúng tôi chưa làm được là xếp hàng cạnh chiếc stalwart lâu đời trong lớp xe sang trọng nhỏ gọn, BMW 3-series .

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Trận đấu

Để biến điều này thành một cuộc chiến công bằng, chúng tôi đã đặt mua phiên bản nóng nhất của G70, với động cơ V-6 3,3 lít tăng áp tốt cho 365 mã lực, hộp số tự động tám cấp tiêu chuẩn, dẫn động cầu sau và khi bạn chọn đối với gói thể thao, một bộ lốp mùa hè 19 inch Michelin Pilot Sport. Giá cơ sở là 45.645 đô la, làm giảm điểm nhập cảnh của chiếc BMW M340i sáu xi-lanh tương đương hơn 9.000 đô la. Cả hai thương hiệu cũng cung cấp các biến thể dẫn động tất cả các bánh xe, cũng như các mô hình ít động cơ hơn, nhưng chúng tôi quan tâm nhiều hơn đến cách mọi thứ rung chuyển ở phần cuối sắc nét của dòng sản phẩm của họ. Không giống như BMW, G70 3.3T không bị thổi phồng với một loạt các tùy chọn. Khi bạn chọn gói thể thao $ 1300, Genesis cũng khiến bạn chọn gói Elite và Uy tín, khiến cho G70 $ 51,245 trở nên được tải như người ta có thể nhận được.

Như đã được thử nghiệm, nhãn dán BMW M340i 2020 phía sau của chúng tôi có giá 67.070 USD. Động cơ sáu lít 3.0 lít nhỏ hơn của nó chỉ có một động cơ tăng áp cuộn đơn, nhưng nó tạo ra 382 mã lực và mô-men xoắn 369 lb-ft của nó chỉ bằng 7 lb-ft so với G70. Không giống như G70, dòng 3 mới nhất không còn có sẵn với hộp số tay ở Hoa Kỳ, nhưng nó có tính năng tự động tám tốc độ tuyệt vời của ZF, mà BMWcho biết đã được điều chỉnh để sử dụng trong M340i với hệ thống thủy lực được tối ưu hóa. Các tùy chọn trị giá 12 nghìn đô la của chúng tôi bao gồm bọc da màu đen với chỉ khâu màu xanh, hệ thống âm thanh được nâng cấp, ba gói liên quan đến an toàn, giảm chấn thích ứng và gói Làm mát và lốp HP $ 1500, bổ sung lốp mùa hè Michelin Pilot Sport 4S, cánh quạt phanh trước lớn hơn và một bộ làm mát dầu phía sau cản trước. Một vi sai chống trượt giới hạn điều khiển điện tử và bánh xe 19 inch là tiêu chuẩn.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Cả hai chiếc xe đều có trọng lượng tương đương nhau, với G70, ở mức 3879 pounds, là ví dụ nặng hơn 66 pound và kích thước của chúng rất phù hợp. Các Genesis là khoảng một inch rộng hơn so với BMW, mang đến cho nội thất phòng khuỷu tay hơn một chút, trong khi các M340i là khoảng một inch dài hơn. Chiều dài cơ sở 112,2 inch của BMW cũng dài hơn, nhưng chỉ khoảng nửa inch. Chiều dài cơ sở bổ sung và bao bì thông minh mang lại cho người Đức không gian hàng ghế sau đáng kể hơn so với Hàn Quốc. Chân sau và khoảng không gian chật chội trong Genesis, và nếu bạn cao hơn sáu feet, đầu của bạn sẽ cọ sát vào phần đầu của nó. Với 17 feet khối, cốp xe của BMW cũng lớn hơn đáng kể so với khoang 11 khối của G70.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Trên đường

Trong một cuộc thi tốc độ thuần túy, Genesis đơn giản là không thể theo kịp BMW. G70 3.3T Sport rất nhanh, nhưng dường như M340i được cung cấp bởi bàn tay của Zeus. Tên lửa Bimmer đạt 60 dặm / giờ chỉ trong 3,8 giây và qua một phần tư dặm trong 12,3 giây ở tốc độ 114 dặm / giờ, đánh bại Genesis gần một giây trong cả hai lần đo. Khi tốc độ tăng lên, khoảng cách ngày càng mở rộng, với loạt 3 đánh bại G70 đến 150 dặm / giờ trong hơn năm giây.

Cả hai hệ truyền động của xe đều trơn tru và tinh tế, nhưng bản chất mượt mà của dòng sáu của BMW và sự mượt mà mà hộp số của nó thực sự là tuyệt vời. Trong chế độ lái Sport Plus, độ nhanh của ca làm việc của nó tăng hơn nữa, nhưng không bao giờ có bất kỳ sự chậm trễ hay tạm dừng nào trong việc cung cấp năng lượng. V-6 được tăng cường của Genesis kết hợp với hộp số tám tốc độ của nó cũng thực hiện tuyệt vời, tạo ra lực đẩy mượt mà với một chút do dự. Nhưng khả năng điều chỉnh và hiệu chỉnh của các kỹ sư của BMW đã đạt đến một cấp độ khác.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Mặc dù hai chiếc xe này có thể tạo ra độ bám tốt xung quanh skidpad, nhưng 0,91 g của Genesis bị làm mờ đi bởi 0,96 g của BMW. Hệ thống phanh của BMW cũng vượt trội so với Genesis, dừng từ 70 dặm / giờ trong 156 feet đến 164 của G70. Điều đáng chú ý là BMW mang nhiều tốc độ hơn trên những con đường hai làn. Sức mạnh lớn hơn, hệ thống treo chắc chắn hơn và cảm giác tổng thể thể thao hơn khiến cho chiếc M340i trở thành lựa chọn cho việc chạy lên và xuống con đường núi yêu thích của bạn, mặc dù 3 chiếc mới nhất vẫn khá cứng nhắc về phản hồi tay lái xúc giác, nhiều điều sẽ khiến nó trở thành sự thật lái xe Thật không may, rất ít người trong chúng ta lái xe trên đường cao tốc Angeles Crest trên đường đến văn phòng và trong thế giới thực sự đi lại hàng ngày, đó là Genesis G70 mang đến sự thỏa hiệp vượt trội về xử lý và đi xe. Sự kết hợp của nó phù hợp hơn ở chế độ Thể thao so với BMW ở chế độ Tiện nghi mềm mại nhất, tuy nhiên G70 không đắm mình trên đường bằng mọi cách. Kiểm soát cơ thể của nó là tuyệt vời, vàphản xạ của nó là của những chiếc xe thể thao phù hợp . BMW, so sánh, thường cảm thấy quá cứng và bận rộn trên đường.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Chế độ xem bên trong

Mở cửa Genesis G70 và thật khó để không ấn tượng. Nội thất của nó nổi bật về mặt thị giác, với da chần, khâu tương phản màu đỏ, viền nhôm và đèn pha Alcantara. Nó cũng rất thoải mái, được bố trí thông minh và được điểm xuyết bằng các chi tiết gọn gàng như núm điều chỉnh có khía và viền xung quanh cốc đựng trước của nó. Ngoài ra còn có nhiều bộ lưu trữ nội thất bên trong G70 và đồng hồ đo trắng-đen sạch sẽ của nó rất đơn giản. Tuy nhiên, nhìn kỹ hơn một chút, và khoảng cách giá giữa hai chiếc xe này xuất hiện trong màn hình thông tin giải trí 8.0 inch nhỏ hơn của G70 và một số chi tiết trang trí nội thất bằng nhựa ẩn dưới lớp sơn bạc.

BMW đắt hơn, nhưng nó cũng cảm thấy đắt hơn. Trèo vào, và các hành động chắc chắn của nút khởi động động cơ và bộ chuyển động điện tử đã đặt âm báo. Đây là một sản phẩm cao cấp theo mọi cách. Giống như tính năng động của nó, nội thất của M340i thực sự gây ấn tượng, tiết kiệm cho giao diện thông tin giải trí iDrive nổi bật với thiết lập của Genesis về mặt trực quan và dễ sử dụng. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số của M340i khá bận rộn nhưng cực kỳ hiện đại và mặc dù các thùng phía trước của BMW hẹp hơn so với G70, nhưng sự thoải mái của ghế vẫn tốt miễn là bạn không quá rộng ở hông.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Điểm mấu chốt

Tất cả mọi thứ đều bình đẳng, bạn phải chọn BMW M340i ở đây. Nó nhanh hơn đáng kể, hệ thống truyền động của nó được tinh chỉnh hơn, và nó có nội thất phong phú hơn, ghế sau lớn hơn và thân cây lớn hơn. Nhưng tất cả mọi thứ không bằng nhau. Chiếc xe thử nghiệm BMW của chúng tôi có giá của một chiếc Nissan Versa mới nhiều hơn Genesis, và đó là chiếc G70 chạy tốt hơn và có hiệu suất và khả năng xử lý đủ cho 90% người lái 95% thời gian. So với M340i, G70 3.3T Sport thể hiện một giá trị đáng kinh ngạc. Nó làm mọi thứ gần như BMW, và thậm chí còn quản lý để làm một vài điều tốt hơn. Và bạn sẽ không thất vọng khi đẩy nó xung quanh hoặc khi đặt chân phải xuống. Nó thuyết phục cả tốc độ và sự sang trọng ở mức giảm giá mà M340i, tốt như nó, đang đấu tranh để vượt qua.

Thông số kỹ thuật

2020 BMW M340i

XE TẢI LOẠI
động cơ trước, dẫn động cầu sau, 5 hành khách, 4 cửa

GIÁ
ĐƯỢC KIỂM TRA $ 66,820 (giá cơ bản: $ 54.995)

ĐỘNG CƠ LOẠI
tăng áp và làm mát DOHC 24 van nội tuyến 6, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp Dịch 
chuyển
183 cu trong, 2998 cc 
Công suất
382 mã lực @ 5800 vòng / phút 
Mô-men xoắn
369 lb-ft @ 1800 vòng / phút

TRANSMISSION
8 tốc độ tự động


Hệ thống treoCHASSIS(F / R): thanh chống / 
phanh đa cấp (F / R): đĩa thông hơi 13,7 in / đĩa thông hơi 13,6 in 
Lốp: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225 / 40R-19 93Y ★ R: 255 / 35R -19 96Y ★

Kích thước
Chiều dài cơ sở: 112,2 trong 
Thời lượng: 185,6 trong 
Chiều rộng: 71,9 trong 
Chiều cao: 56,7 ở 
khối lượng hành khách: 95 cu ft 
khối lượng Trunk: 17 cu ft 
Curb weight: 3813 lb


KẾT QUẢ KIỂM TRA C / D
Zero đến 60 mph: 3,8 giây
Zero đến 100 mph: 9,4 giây
Zero đến 130 mph: 16,5 giây
Zero đến 150 mph: 24,6 giây
Khởi động lăn, 5 bóng60 mph: 4,7 giây
Thiết bị hàng đầu, 30 phút50 mph : 2,4 giây
Thiết bị hàng đầu, 50 bóng70 mph: 2,9 giây
Đứng dặm: 12,3 giây @ 114 mph
Tốc độ tối đa (giới hạn thống đốc): 156 mph
Phanh, 70 đùa0 mph: 156 ft
Roadkeeping, 300-ft-dia skidpad: 0,96 g


KINH TẾ C / D NHIÊN LIỆU
Quan sát: 23 mpg

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 25/22/30 mpg

2019 Genesis G70 3.3T

XE TẢI LOẠI
động cơ trước, dẫn động cầu sau, 5 hành khách, 4 cửa

GIÁ
ĐƯỢC KIỂM TRA $ 51,245 (giá cơ bản: $ 44,745)

ĐỘNG CƠ TYPE
tăng áp kép và làm mát bằng động cơ DOHC 24 van V-6, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp Dịch 
chuyển
204 cu trong, 3342 cc 
Công suất
365 mã lực @ 6000 vòng / phút 
Mô-men xoắn
376 lb-ft @ 1300 vòng / phút

TRANSMISSION
8 tốc độ tự động


Hệ thống treoCHASSIS(F / R): thanh chống / 
phanh đa cấp (F / R): đĩa thông hơi 13,8 in / đĩa có lỗ thông hơi 13,4 
Lốp: Michelin Pilot Sport 4, F: 225 / 40R-19 (93Y) R: 255 / 35R-19 (96Y)

Kích thước
Chiều dài cơ sở: 111,6 trong 
Thời lượng: 184,4 trong 
Chiều rộng: 72,8 trong 
Chiều cao: 55,1 ở 
khối lượng hành khách: 94 cu ft 
khối lượng Trunk: 11 cu ft 
Curb weight: 3879 lb


KẾT QUẢ KIỂM TRA C / D
Zero đến 60 mph: 4.4 giây
Zero đến 100 mph: 10.9 giây
Zero đến 130 mph: 19.5 giây
Zero đến 150 mph: 29.7 giây
Khởi động lăn, 5 xăng60 mph: 5.0 giây
Thiết bị hàng đầu, 30 giây50 mph : 2,5 giây
Thiết bị hàng đầu, 50 Dây70 mph: 3,2 giây
Đứng-dặm: 13,0 giây @ 109 mph
Tốc độ tối đa (giới hạn kéo, yêu cầu của mfr): 167 mph
Phanh, 70 phút0 mph:
Giữ đường164 ft, 300-ft- skidpad: 0,91 g


KINH TẾ C / D NHIÊN LIỆU
Quan sát: 20 mpg

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 20/17/26 mpg

 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *