2019 Mercedes-Benz A-Class Sedan xem xét ổ đĩa đầu tiên

Có một em bé mới Benz trên khối: A-Class chứng minh dòng xe sedan chưa chết

Mercedes-Benz A-Class sedan cung cấp công nghệ và phong cách mà bạn không thể tìm thấy ở nơi khác trong lớp học của mình.

Mức cao

  • Công nghệ S-Class và E-Class trong gói giá cả phải chăng hơn
  • Vẫn lái xe và cảm thấy giống như một chiếc Mercedes-Benz
  • Nội thất thoải mái và được xây dựng tốt
  • Tính năng phong phú
  • Cân bằng tinh tế giữa thể thao và sự sang trọng

Thấp

  • Truyền DCT lethargic
  • Rất nhiều tiếng ồn của lốp roar với bánh xe AMG lớn hơn
  • Bouncy rear-end trên những con đường lượn sóng
Chris Chin

Bởi Chris Chin @SirChrisChin

Trung tâm nghiên cứu: Sedan Mercedes-Benz A-Class 2019

Trong tiếp thị 101, sinh viên thường học cách “bắt đầu trẻ em”. Đó là vé vàng để đảm bảo sự trung thành của thương hiệu cho cuộc sống và một chiến dịch tiếp thị thành công. Mercedes-Benz không được biết đến với việc sản xuất ô tô giá cả phải chăng vì vậy nó có một thời gian khó khăn để tiếp cận người mua trẻ hơn. Ô tô của nó có giá cho những người có xu hướng di chuột trong cùng một độ tuổi như những người đã sẵn sàng để rút ra 401K của họ.

Công ty nhận ra rằng có thể nói chuyện với giới trẻ – không chỉ là người trẻ trung tâm – với đứa bé gốc Benz vào những năm 1980, năm 190 . Đó là tiền thân của C-Class hiện đại. Mặc dù C-Class đã trưởng thành, Mercedes lại cố gắng tiếp cận người lái xe trẻ tuổi hơn với CLA vào năm 2013. Trong khi đó là một chiếc xe được đóng gói độc đáo, nó bị một loạt sai sót cơ bản.

Để thử lại một lần nữa, công ty đã quyết định nhập một trong những mẫu xe giá cả phải chăng nhất của mình vào Mỹ, mẫu sedan hạng A hoàn toàn mới 2019 . Chúng tôi lấy mẫu nó trong khi khám phá thành phố chữ ký của Pacific Northwest: Seattle. Trước năm 2019, chiếc A-Class chỉ có ở châu Âu và châu Á , nơi nó được bán bởi hàng triệu thế hệ qua ba thế hệ và 20 năm. Và đó là bởi vì các giám đốc điều hành tại Mercedes-Benz đã không nghĩ rằng một mô hình phù hợp với hình ảnh của công ty ở đây tại Mỹ.

Nhưng thời gian đã thay đổi và chiếc sedan A-Class mới đến trong các đại lý vào đầu năm 2019, không chỉ để chứng minh rằng dòng xe sedan chưa chết, mà còn để đưa Audi A3 trong khi lắc lư người mua mới xa các đối thủ. Giá chưa có sẵn, nhưng đại diện Mercedes-Benz cho biết sẽ có giá khởi điểm ở khoảng giữa $ 30,000.

Nội thất và công nghệ

Trong nhiều thập kỷ, Mercedes đã duy trì một truyền thống tiết lộ những cải tiến mới nhất của mình trên các mẫu xe hàng đầu, giống như dòng xe sedan hạng S và E-Class đắt tiền hơn nhiều. Nhưng với mong muốn đưa những tiến bộ công nghệ của mình vào một tiêu điểm sáng sủa hơn, công ty hiện giới thiệu chúng trong các mô hình giá cả phải chăng hơn. Bằng cách làm cho công nghệ mới nhất của mình dễ tiếp cận hơn, nhà sản xuất ô tô tin rằng nó sẽ tạo ấn tượng lâu dài hơn cho những người mua trẻ tuổi hơn. Đó là lý do tại sao nó quyết định khai trương hệ thống thông tin giải trí mới nhất và trợ lý lái xe cá nhân kỹ thuật số trong A-Class.

Được gọi là Mercedes-Benz người dùng Xperience (MBUX), hệ thống thông tin giải trí thông qua một cấu hình hai màn hình độ nét cao thay thế cụm đo và màn hình điều khiển trung tâm. Nó tương tự như bố cục được tìm thấy trong các anh chị em đắt tiền hơn của A-Class. MBUX là tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm A-Class, hoàn thiện với kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Hệ thống cơ sở đi kèm với màn hình 7 inch nhỏ hơn trong khi trả thêm tiền cho hệ thống cao cấp hơn cho biết thêm nhiều màn hình 10 inch lớn hơn được hiển thị trên xe thử nghiệm của chúng tôi.

Bằng cách làm cho công nghệ mới nhất của mình dễ tiếp cận hơn, Mercedes tin rằng nó sẽ tạo ấn tượng lâu dài với những người mua trẻ hơn.

Cùng với hệ thống mới có giao diện người dùng mới. Có lệnh bằng giọng nói giống như Alexa hoặc Siri với nhận dạng giọng nói tự nhiên, được kích hoạt bằng cách thông báo “Hey Mercedes” và một bộ điều khiển cảm ứng trung tâm mới thay thế mặt số truyền thống. Và, lần đầu tiên trong một chiếc Mercedes-Benz, MBUX kết hợp cả bộ điều khiển bên ngoài và màn hình cảm ứng để điều hướng dễ dàng.

Các kỹ sư phần mềm đơn giản hóa tất cả các lựa chọn menu và lựa chọn trong giao diện người dùng đồ họa, tổ chức chúng theo một cách điều hướng khá hợp lý, đặc biệt đối với một chiếc xe có nhiều tính năng.

Kiểm tra chức năng “Hey Mercedes” và nhận dạng giọng nói tự nhiên của nó, hệ thống loại bỏ sự cần thiết phải nói như một robot để làm việc. Thay vào đó, hệ thống được lập trình để nhận ra nhiều yêu cầu đàm thoại hơn. Ví dụ, thay vì nói, “Này Mercedes, nâng nhiệt độ bên của lái xe lên 71 độ,” hành khách chỉ đơn giản có thể thể hiện những gì họ đang cảm thấy và chiếc xe sẽ tuân theo. Giống như, “Này Mercedes, tôi lạnh.”

Sedan Mercedes-Benz A-Class 2019 2019
Chris Chin / Xu hướng kỹ thuật số

Ngoài ra, khi khao khát một ly joe trong nhà thành phố cho Starbucks, chúng tôi chỉ đơn giản nói: “Xin chào Mercedes, gia xe Mercedes tôi muốn một ít cà phê” và hệ thống đã chọn các tùy chọn cửa hàng gần nhất dựa trên các đánh giá hàng đầu của Yelp.

Vấn đề bức xúc duy nhất mà chúng tôi thấy là hệ thống thường gây phiền nhiễu và vô ý kích hoạt bất cứ khi nào chúng tôi vô tình nói từ Mercedes.

Các A-Class tự hào có một nội thất đó là đáng ngạc nhiên rộng rãi và thoải mái.

Thiết bị tùy chọn bao gồm hệ thống âm thanh cao cấp Burmester, ghế trước được sưởi ấm và làm mát, điều hướng với thực tế tăng cường (hiển thị giao diện phía trước trên màn hình trung tâm với lớp phủ hướng), trạm sạc cảm ứng cho điện thoại thông minh tương thích và cùng Distronic Plus kiểm soát hành trình bằng radar với chức năng tự lái và điều chỉnh tốc độ dựa trên tuyến đường được tìm thấy trên các mẫu xe E-Class và S-Class sang trọng hơn. Chọn trình điều khiển và gói đỗ xe và họ sẽ sắp xếp các tính năng an toàn như hỗ trợ điểm mù và hỗ trợ làn đường cộng với người đi bộ, va chạm phía trước và phát hiện giao thông chéo, tất cả đều có phanh tự động.

Mặc dù là một chiếc sedan subcompact, A-Class tự hào có một nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên và thoải mái. Mặc dù, tự nhiên, những người phá vỡ con số sáu foot sẽ tìm thấy các khu phía sau một chút chật chội với một số khó khăn nhỏ với nhập và thoát. Nếu không, nội thất là rắn và được xây dựng tốt như bất kỳ mô hình nào khác trong dòng sản phẩm.

2019 mercedes benz một lớp sedan xem xét ổ đĩa đầu tiên xxl 2

Kinh nghiệm lái xe

Khi ra mắt, A-Class ra mắt với một mức cắt và một lựa chọn động cơ. Nó được gọi là A220. Lái xe hoặc bánh xe phía trước hoặc tất cả bốn là một trans -ally gắn trên, 2.0 lít, tăng áp bốn xi-lanh bắt vít vào một ly hợp kép bảy tốc độ khá lộng lẫy nhưng khá trơn tru tự động. Chính thức 0-60 lần chưa có sẵn, nhưng từ những gì nó cảm thấy như phía sau bánh xe, chúng tôi ước tính rằng thời gian để được trong phạm vi phụ bảy giây chỉ với một chút chậm trễ turbo. Khi ở trong ban nhạc công suất của động cơ, chiếc A220 hustles đầy đủ hơn xung quanh thị trấn và trên đường cao tốc với rất nhiều sức mạnh vượt qua.

A thể thao nhanh nhẹn xử lý, với một front-end nhanh chóng và chính xác, phanh điều chỉnh độc đáo, và một công ty chưa được, đi xe phù hợp.

Mặc dù nó là một bộ ly hợp kép, truyền của A220 hoạt động giống như một bộ truyền động tự động với bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Nó cung cấp chậm và downshifts bởi các tiêu chuẩn ly hợp kép. Nó không thể phù hợp với sự nhanh chóng của ly hợp kép trong các mô hình Audi so sánh, ngay cả khi nó ở chế độ thể thao. Tuy nhiên, nó quản lý được một trong những ly hợp kép mượt mà chúng tôi đã lấy mẫu như của cuối năm, đặc biệt là xem xét danh tiếng của truyền cho một chút clunky xung quanh thị trấn. Chúng tôi tưởng tượng việc truyền tải chuyển dịch nhanh hơn đang được dành riêng cho hiệu suất cao A45 AMG , nếu nói đến Hoa Kỳ.

Trong khi A-Class là bánh trước dựa trên cơ sở với một chiều dài cơ sở ngắn, nó thể thao xử lý nhanh nhẹn với một kết thúc nhanh chóng và chính xác, phanh điều chỉnh độc đáo, và một chuyến đi vững chắc nhưng phù hợp với kiểm soát cơ thể được sắp xếp tốt. Tuy nhiên, phía sau có thể cảm thấy hơi bouncy trên những con đường lượn sóng. Các bánh xe lớn hơn và gói lốp tích cực hơn làm cho tiếng ồn gầm lốp hơi hơn một chút so với chúng tôi mong đợi từ một thương hiệu nổi tiếng với nội thất thanh bình. Nhưng, tất cả những điều được xem xét, nó lái xe và cảm thấy giống như một chiếc Mercedes-Benz từ phía sau bánh xe.

Sự bảo đảm

Tất cả Mercedes-Benzes đi kèm với một bảo hành 48 tháng, 50.000 dặm bao gồm các xe bumper-to-bumper. Có một lựa chọn nhà máy mở rộng mà thêm 36 tháng và 100.000 dặm giá trị bảo hiểm.

Trong cuộc khảo sát chất lượng JD Power ban đầu cho năm 2018 , Mercedes-Benz xếp hạng tại chỉ có 92 vấn đề trên 100 xe sản xuất mới, ngay dưới mức trung bình của ngành là 93 vấn đề. Con số này giảm so với con số 102 của năm ngoái , cho thấy sự cải thiện đáng kể về độ tin cậy của xe ngay ngoài dây chuyền lắp ráp.

Giá Mercedes GLE 2019, thông số kỹ thuật và ngày phát hành

  • Mới Mercedes GLE SUV tiết lộ
  • Thông số kỹ thuật bao gồm động cơ xăng sáu xi-lanh
  • Tạm ngưng nâng cao
  • Và ổ đĩa bốn bánh tiêu chuẩn
  • Giá khoảng £ 55.000
  • Ngày phát hành 2019

Hình ảnh và thông số kỹ thuật đã được tiết lộ cho Mercedes GLE 2019 SUV hạng trung của Mercedes là một thay thế cho những chiếc xe như BMW X5, Audi Q7 và Volvo XC90.

Tiết kiệm hơn 11.000 bảng trên chiếc Mercedes GLE hiện tại

Giá Mercedes GLE 2019 và ngày phát hành

Trong khi bây giờ chúng tôi biết nhiều hơn chúng tôi đã làm về Mercedes GLE mới, một mức giá xác nhận vẫn còn khó nắm bắt. Điều đó nói rằng, để giữ cho nó phù hợp với lựa chọn thay thế nói trên của nó, bạn có thể mong đợi Mercedes GLE bắt đầu từ khoảng £ 55.000 cho một mô hình động cơ diesel bốn xi-lanh cơ bản. Bạn sẽ phải trả £ 10.000 trên đầu trang đó cho một GLE 450 với động cơ xăng sáu xi-lanh mới của Mercedes, trong khi các mô hình xăng và hybrid V8 chưa được công bố sẽ chi phí đáng kể một lần nữa.

Kiểu dáng Mercedes GLE 2019

Đó là công bằng để nói Mercedes GLE 2019 là không co lại tím khi nói đến kiểu dáng – khi chiếc xe này ngồi trên lưng cản của bạn, bạn sẽ biết về. Huy hiệu ngôi sao ba cánh khổng lồ của nó có nghĩa là bạn cũng sẽ biết đó là một chiếc đèn LED kiểu gậy và gậy kiểu Mercedes làm cho nó trở nên đặc biệt vào ban đêm. Về mặt chiếu sáng, mọi thứ thậm chí còn tốt hơn nếu bạn ngồi sau tay lái vì GLE có sẵn với một cặp đèn pha LED có tầm hoạt động 650m – thực tế, có sức mạnh như luật Anh cho phép.

Bên cạnh, GLE đi kèm với điều kiện tiên quyết cổ điển yêu cầu của một chiếc SUV, chiều cao đi xe cao của nó cho thấy nó không có flash-in-the-pan crossover – đây là một chiếc SUV có thể đi off-road. Nhưng bánh xe khổng lồ (kích thước 18-22 inch) có nghĩa là nó cũng có phong cách và tất cả các mô hình đi kèm với thanh mái chrome sẽ làm cho nó dễ dàng để gắn xe đạp, hộp mái, ca nô (chèn thêm bộ lối sống ở đây) để mái nhà của xe.

Từ phía sau, sự ngạc nhiên lớn nhất là GLE dường như có ống xả thực tế đặt vào cản sau của nó chứ không phải là phác thảo nhựa chúng tôi đã thấy trên các mô hình Mercedes khác – mặc dù chúng tôi sẽ cần phải chờ đợi Mat để đâm nó với đáng tin cậy của mình ‘sự thật’ để xác nhận điều này. Quan trọng hơn, tỷ lệ rất lớn của GLE và vai rộng làm cho nó giống như áp đặt từ phía trước vì nó là từ phía sau, và một cặp cho đèn LED phía sau ưa thích cho nó rằng tất cả các kết thúc cao cấp quan trọng.

Bạn sẽ bị sốc khi biết rằng cơ thể khổng lồ, thẳng đứng của GLE thực sự vô cùng khí động học (tương đối ít nhất) – hệ số kéo 0,29 Cd của nó có nghĩa là nó cắt qua không khí sạch hơn so với bất kỳ phương án thay thế nào. Các con số ấn tượng đến như là kết quả của một lưới tản nhiệt có thể đóng cửa ở tốc độ, spoilers nhỏ trong vòm bánh xe và ốp dưới, tất cả đều giúp mịn luồng không khí xung quanh xe để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu kết quả.

Thiết kế nội thất Mercedes GLE 2019

Nội thất là một nơi nào đó GLE hiện tại – với fascia plasticky của nó và thông tin giải trí ngày – thực sự bắt đầu thể hiện tuổi của nó, vì vậy nó không có gì ngạc nhiên khi Mercedes GLE 2019 đại diện cho một cải tiến rất lớn. Nó có trang trí bằng gỗ trần đẹp mắt, da, các nút kim loại và ánh sáng tâm trạng mà bạn sẽ tìm thấy trong một chiếc Mercedes. Mặc dù vậy, thiết kế bluff là áp đặt nhiều hơn, và GLE không có ít hơn sáu lỗ thông hơi hình chữ nhật thay vì lỗ thông hơi thể thao bạn nhận được trong các quán rượu C, E và S-Class. Một nắm lấy da xử lý cho bạn và hành khách của bạn để ly hợp để – trong trường hợp không chắc của bạn thực sự tham gia offroad GLE – hoàn thành cái nhìn gồ ghề.

Thông tin giải trí Mercedes GLE 2019

Mercedes GLE’s 2019 có hai màn hình thông tin giải trí 12,3 inch được tạo thành một màn hình lớn, có độ phân giải cao. Nó có thể được đặt trong bốn chủ đề khác nhau – Modern Classic, Sport, Progressive và Discreet – cho phép bạn chọn từ đồ họa quay số cổ điển, màn hình hiển thị thông tin nặng và thiết kế kín đáo giúp giảm thiểu phiền toái.

Các sat-nav được thiết lập là một trong những tốt nhất có sẵn trong một chiếc xe như thế này. Sử dụng máy ảnh được gắn ở phía trước xe, màn hình sat-nav trung tâm hiển thị hình ảnh của con đường phía trước hoàn chỉnh với các mũi tên chỉ hướng xuất hiện ở phía trên đường. Hệ thống thậm chí còn áp dụng số nhà cho các tòa nhà khi bạn lái xe qua chúng, vì vậy thật dễ dàng để tìm ra nơi bạn đang đi.

Một tính năng độc đáo của hệ điều hành MBUX của chiếc xe là khả năng dự đoán động thái tiếp theo của bạn, ví dụ, nếu bạn thường gọi về nhà trên đường đi lại từ văn phòng, hệ thống thông tin giải trí sẽ đề xuất cuộc gọi.

Bạn có thể chọn điều khiển thông tin giải trí của ô tô bằng nhiều cách, trực tiếp sử dụng màn hình cảm ứng, thông qua điều khiển nằm giữa hai ghế trước hoặc bằng khẩu lệnh.

Lệnh thoại hoạt động qua phiên bản Siri của Mercedes – phát triển thành cuộc sống khi bạn nói những từ ‘hey Mercedes’. Nó hiểu lệnh nói nên nói một cái gì đó như ‘hey Mercedes, bật lò sưởi’ sẽ tăng nhiệt độ cabin. Mặc dù, nếu hệ thống được trang bị cho Mercedes A-Class là bất cứ điều gì để đi theo, bạn có thể mong đợi hoạt động của nó là một hit nhỏ và bỏ lỡ.

Nếu bạn thích ném nhầm lẫn nhiều hơn vào hỗn hợp, MBUX hỗ trợ nội thất tùy chọn có nghĩa là bạn có thể thêm điều khiển cử chỉ vào danh sách các cách bạn có thể kiểm soát hệ thống thông tin giải trí. Với nó, Mercedes có thể phân biệt giữa bạn và hành khách của bạn, ví dụ, di chuyển bàn tay của bạn về phía màn hình sẽ mang đến điều khiển cụ thể cho chỗ ngồi của lái xe và ngược lại cho những người ngồi bên cạnh bạn. Hệ thống này cũng có nghĩa là bạn có thể làm những việc như bật đèn nội thất đơn giản bằng cách di chuyển bàn tay về phía gương chiếu hậu.

Một tùy chọn khác là màn hình hiển thị head-up (HUD) với độ phân giải 720 x 240. Nó hiển thị thông tin như tốc độ và định hướng sat-nav và xuất hiện để di chuyển ba mét ở phía trước của chiếc xe, làm cho nó dễ dàng hơn để tập trung vào khi bạn đang lái xe hơn so với các hệ thống khác, theo Mercedes. Màn hình 25 x 15cm cũng lớn cho một HUD.

Trên hết, hệ thống thông tin giải trí MBUX có thể trực quan hóa chế độ off-roading của ô tô, hiển thị bản đồ toàn màn hình, hướng dẫn bạn lái xe tiết kiệm hơn và thậm chí điều chỉnh chỗ ngồi của người lái tự động cho kích thước của bạn nếu bạn chỉ định ghế ngồi tùy chọn.

2019 Mercedes GLE thực tiễn

Mercedes GLE 2019 có chiều dài cơ sở dài hơn 80mm so với mẫu cũ, có nghĩa là Mercedes đã có thể khai thác thêm không gian cabin.

Thoải mái trước ghế ngồi không phải là một vấn đề trong GLE cũ, vì vậy bạn có thể mong đợi mô hình này để cung cấp nhiều phòng nếu bạn đang cao, và kính chắn gió dốc rạng rỡ giải phóng thêm khoảng không. Mới cho năm 2019 là hệ thống điều khiển thoải mái Energizing của Mercedes, có thể kết hợp âm nhạc, ánh sáng và chức năng massage của ghế trước để giúp bạn cảm thấy thoải mái nhất có thể. Nếu bạn tình cờ sở hữu một thiết bị thông minh có thể đeo Garmin, Mercedes thậm chí có thể theo dõi các mẫu ngủ và mức độ căng thẳng của bạn để thiết lập tốt nhất chiếc xe cho nhu cầu của bạn.

Chiều dài cơ sở dài hơn đáng chú ý nhất ở phía sau, chỗ để chân phía sau của hành khách đã tăng 69mm, trong khi bạn có thêm khoảng trống 30mm nếu bạn gắn bó với ghế ngồi cố định tiêu chuẩn chia 40:20:40 khi bạn gập chúng xuống.

Lựa chọn khác là ghế sau có thể điều chỉnh bằng điện sáu chiều có thể trượt về phía trước và ngược lên tới 100mm và cũng ngả. Giống như các ghế cơ bản, họ cũng chia 40:20:40 vì vậy bạn có thể mang theo một tải trọng dài và một vài hành khách, mặc dù các ghế bây giờ gấp vào sàn điện thông qua các nút nằm ở phía trước của khởi động.

Một đầu tiên cho GLE là tùy chọn để xác định hàng thứ ba của hai chỗ ngồi, mà nên được thực hiện dễ dàng hơn để truy cập vì hàng giữa trượt ra khỏi con đường điện khi bạn đang nhận được.

Stick với năm chỗ ngồi và GLE có một khởi động 825 lít lớn – lớn hơn tất cả các lựa chọn thay thế của nó – tăng lên đến một 2.055 lít lớn khi bạn gấp ghế sau đi.

Một mở khởi động lớn và sự vắng mặt của một môi tải nên làm cho nó dễ dàng để điền vào xe với nhiều va li lớn và xe được trang bị hệ thống treo khí nén tùy chọn thả xuống đầu gối của họ để hỗ trợ tải.

Động cơ Mercedes GLE 2019

Mercedes GLE sẽ có sẵn với một sự lựa chọn của động cơ diesel và xăng, với giữa bốn và tám xi-lanh. Một plug-in hybrid mô hình cũng sẽ tham gia phạm vi ở giai đoạn sau và được cho là có một loạt điện chỉ đạt gần 50 dặm.

Bây giờ, mặc dù, chúng tôi chỉ biết về xăng tầm trung GLE 450 có động cơ xăng sáu xi-lanh sáu xi-lanh 367hp được tăng cường bởi động cơ 22hp cho các đợt tăng tốc ngắn. Nó sẽ rất nhanh trong khi cũng quay trở lại nền kinh tế nhiên liệu 34mpg – mà có thể không âm thanh như nhiều, nhưng là ấn tượng cho một lớn, bốn bánh lái SUV với một động cơ xăng lớn và mạnh mẽ.

Một phần trong đó là khí động học ấn tượng của xe và hộp số tự động chín tốc độ tiêu chuẩn với tất cả các GLE. Nhưng yếu tố khác là nguồn cung cấp điện 48V của GLE có nghĩa là máy bơm nước và máy nén điều hòa không khí của xe có thể được cấp nguồn bằng điện thay vì phải xả điện trực tiếp từ động cơ.

Lái xe Mercedes GLE 2019

Cùng với việc giúp tiết kiệm nhiên liệu, hệ thống điện 48V của Mercedes GLE 2019 có nghĩa là nó có thể được trang bị hệ thống treo điều khiển cơ thể E-Active thông minh như một tùy chọn trên các mô hình có hơn bốn xi-lanh.

Đó là hệ thống duy nhất trên thị trường có thể điều chỉnh cả mùa xuân và tỷ lệ van điều tiết trên từng bánh xe. Kết quả là, nó có thể ngăn chặn GLE từ nghiêng trong uốn cong nhưng cũng hạn chế ngồi xổm dưới gia tốc và pitching khi bạn đâm vào hệ thống phanh. Nó thậm chí có thể làm cho chiếc xe nạc vào uốn cong như một chiếc xe máy lớn. Tất cả điều đó có nghĩa là GLE sẽ cảm thấy nhanh nhẹn hơn so với một chiếc xe có kích thước của nó có quyền Nguon: Mercedes Vietnam

Tiện nghi, trong khi đó, cũng sẽ cao nhờ vào tùy chọn để thêm hệ thống treo khí Airmatic mà nên cung cấp cho cảm giác rằng bạn đang lơ lửng trên con đường trên một tấm thảm ma thuật.

2019 Mercedes GLE an toàn

Điều đó nói rằng, nếu bạn không muốn lái xe ở tất cả, Mercedes GLE 2019 có một loạt các trợ giúp lái xe có thể mất sự căng thẳng trong cuộc hành trình. Chỉ định Active Assist Assist và Active Driving Assist và GLE có thể điều khiển, tăng tốc và tự phanh trong làn đường, và tự động giảm tốc độ cho các góc. Hệ thống lái chủ động thậm chí có thể hình thành một làn đường cứu hộ bằng cách ôm phía xa làn đường của bạn để dọn đường cho xe cứu hộ phản ứng với một tai nạn.

2019 Mercedes GLE Off-roading

Cho dù mô hình của Mercedes GLE bạn chọn, bạn nhận được ổ đĩa bốn bánh như là tiêu chuẩn để giải quyết những con đường trơn trượt và thậm chí cả điều kiện offroad không phải là một vấn đề. Đối với việc tháo dỡ khó khăn hoặc kéo nặng, hộp số tầm thấp là một tùy chọn mang lại lực kéo tuyệt vời của GLE, trong khi các mô hình sáu xi-lanh trở lên có sẵn với Mô-men xoắn theo yêu cầu có thể gửi tới 100% công suất ở mặt trước hoặc bánh sau, tùy theo đó có độ bám chặt nhất. Trong khi đó, hệ thống treo điều khiển cơ thể E-Active tùy chọn không chỉ làm cho GLE tốt hơn để lái xe trên đường, nó cũng có thể đá xe từ bên này sang bên kia nếu nó bị sa lầy trong cát, ví dụ.

Đánh dấu trang này hoặc đăng ký nhận bản tin carwow ở đầu trang để nhận giá cho chiếc Mercedes GLE mới ngay khi chúng tôi có nó.

Tia??p theo Mercedes-AMG G 63 – na��i tha??t nhA�n tha??y

Mercedes-AMG G 63 tha?? ha�� tia??p theo A�A? A�?�a�?c phA?t hia��n A�ang cha??y tha�� A�?�a�?ng ba�� ma��t la?�n na�?a, vA� bA?y gia�? chA?ng tA?i cA? ma��t sa�� hA�nh a??nh na��i tha??t ca��a nA?. a�z A�A?y, chA?ng ta cA? tha�? tha??y ca�?m thia??t ba�� ca��a mule tha��, va?�n gia�? cA?c sa�� quay analog, ma?�c dA? chA?ng cA? thia??t ka?? A�A? A�?�a�?c cha��nh sa��a vA� ba�� pha?�n truya�?n tin trung tA?m na��i tr?�a��c A�A? A�A? A�?�a�?c tA�ch ha�?p va��i ca�?m thia??t ba��.

Da�?c theo ba??ng A�ia�?u khia�?n trung tA?m, nA?t kha�Yi A�a��ng cA�ng cA? va?� nh?� A�A? A�?�a�?c di chuya�?n ga?�n gia�?a ta�� ca��t lA?i, n??i cA? vA? lA?ng ma��i, vA� sa�� thay A�a��i quan tra�?ng A�a��i va��i khu va��c A�ia�?u khia�?n trung tA?m lA� di chuya�?n A�a??n cA?c la�� thA?ng khA� A�ia�?u hA?a khA?ng khA� ta??i cha�� Ca��a cA?c ma?�t hA�ng vuA?ng trong mA? hA�nh hia��n ta??i. a�z A�A?y, A�??n va�� thA?ng tin gia??i trA� cA�ng khA?ng A�i va��i cA?c phA�m ba??m A�ia��n thoa??i va?�t lA?, A�a�? la??i ma��t hA�ng nha�? ga�?n ca��a cA?c nA?t ba?�t bA?n d?�a��i la�� thA?ng h??i.

Trong tr?�a�?ng ha�?p cA?c bit c?? khA� A�?�a�?c quan tA?m, chA?ng tA?i bia??t ra?�ng Gelandewagen sa??p ta��i sa?? tra�Y nA?n nha?? h??n vA� ra��ng rA?i h??n, tia??t kia��m tra�?ng l?�a�?ng lA?n A�a??n 400 kg trong khi mang thA?m khA?ng gian vA� A�a?�c bia��t lA� vai phA?ng bA?n trong. Nha�?ng sa�� phA?t tria�?n nA�y cA�ng da�� kia??n sa?? chuya�?n sang mA? hA�nh AMG nA�y.

D?�a��i khoang, AMG G 63 sa?? sa�� da�?ng tA�nh nA?ng V8 4.0 lA�t quen thua��c quen thua��c quen thua��c quen thua��c va��i mA?y nA�n bA?n trong cA?c ngA?n hA�ng. Va��i A�a��ng c?? V6 5.5 lA�t 5.5 lA�t hia��n ta??i ca��a G 63 phA?t ra cA?ng sua??t 571 mA? la��c vA� mA? men xoa??n 760 Nm, hy va�?ng A�a��ng c?? ma��i nA�y sa?? A�?�a�?c xA?y da��ng trA?n nha�?ng A�a?�u ra nA�y. Nh?� tr?�a��c, G-Wagen sa??p ta��i sa??p ta��i sa?? A�?�a�?c sa??n xua??t ta??i Graz, A?o.

Mercedes A-Class 2018 trA?u cha�?c trA?n LinkedIn

Trong nha�?ng thA?ng ga?�n A�A?y, chA?ng tA?i A�A? nhA�n tha??y ra??t nhia�?u spyshots ca��a Tha?? ha�� Mercedes-Benz A-Class nA?m 2018 , vA� A�A?y lA� ma��t vA�i A�ia�?u na�?a. Tuy nhiA?n, nha�?ng ba��c a??nh nA�y khA?ng pha??i ta�� cA?c nhia??p a??nh gia giA?n A�ia��p ca��a chA?ng tA?i, mA� lA� ta�� cha�� ta��ch ha��i A�a��ng qua??n tra�� Daimler AG vA� ng?�a�?i A�a��ng A�a?�u ca��a Mercedes-Benz Cars, Dieter Zetsche.

Trong ma��t bA�i bA?o A�A?ng trA?n ha�� s?? Mercedes A-Class 2018A� trA?u cha�?c trA?n LinkedIn chA�nh tha��c ca��a mA�nh, Zetsche tia??t la�� tha�?i gian ca��a mA�nh A�a?�ng sau bA?nh xe ca��a mA? hA�nh trong ma��t a�� tha�� nghia��m na��i ba��. NhA�n ka�? ma��t trong nha�?ng ba��c a??nh, vA� tha?�m chA� ba??n sa?? tha??y nha�?ng gA� d?�a�?ng nh?� lA� CLS ma��i vA� GLE sa?? A�?�a�?c ca?�p nha?�t (xem d?�a��i A�A?y).

VA� va?�y, nha�?ng thA?ng tin ma��i nA�o chA?ng ta cA? tha�? thu A�?�a�?c ta�� nha�?ng ba��c a??nh nA�y? KhA?ng pha??i lA� ma��t toA�n ba�� ra??t nhia�?u tha��c sa��, nh?� chia??c xe d?�a�?ng nh?� pha?�n la��n t?�??ng ta�� nh?� spizhots tr?�a��c A�A?y ca��a chA?ng tA?i. A?ia�?u nA�y bao ga��m cA?c A�A?n pha ma�?ng h??n a�Y phA�a tr?�a��c va��i A�A?n cha��p cA? cha�? kA? ma��i, bA?nh xe A�a-nA?i, g?�??ng ma?�t A�?�a�?c A�a��nh va�� la??i vA� na??p A�a?�y dA�i h??n.

Ma��t ba��c a??nhA� Zetsche Mercedes A-Class 2018A� trA?u cha�?c trA?n LinkedInA� trong gha?? hA�nh khA?ch cho tha??y thia??t ka?? bA?nh lA?i gia��ng va��i ma��t bA?nh lA?i trung tA?m nha�? h??n va��i cA?c nA?t A�ia�?u khia�?n ba??t ch?�a��c nha�?ng chia??c W213 E-Class. Thia??t la?�p bua��ng lA?i mA�n a??nh ra��ng mA� chA?ng tA?i tha??y trA?n ma��t con mule tha�� nghia��m tr?�a��c A�A? d?�a�?ng nh?� A�A? ba�� che pha�� trong tr?�a�?ng ha�?p nA�y.

Ta??t nhiA?n, ba??n sa?? khA?ng mong A�a�?i A?ng cha�� la��n ta??i Mercedes-Benz tia??t la�� ra??t nhia�?u va�? chia??c xe ma��i vA�o lA?c nA�y, pha??i khA?ng? Zetsche A�A? tuy nhiA?n, cung ca??p ma��t sa�� cA?i nhA�n sA?u vA�o quA? trA�nh phA?t tria�?nA�Mercedes A-Class 2018A� trA?u cha�?c trA?n LinkedIn ma��i. A?a��i va��i nha�?ng ng?�a�?i ma��i ba??t A�a?�u, cA?ng ty sa�� da�?ng cA?c A�?�a�?ng ha?�m khA� ha?�u tha�?i tia??t A�a�? mA? pha�?ng mA?a A�A?ng Tha�?y A?ia�?n la??nh nha??t hoa?�c nha�?ng ngA�y nA?ng nha??t a�Y Thung lung cha??t.

A?ia�?u nA�y cA? nghA�a lA� chia??c xe tha�� nghia��m pha??i cha��u nhia��t A�a�� ta�� -40 A�a??n 60 A�a�� Celsius. KhA?ng cha�� va?�y, cA?c c??n bA?o va��i ta��c A�a�� giA? lA?n A�a??n 265 km / h, m?�a nhia��t A�a��i vA� bA?o tuya??t lA� ma��t pha?�n ca��a cA?c quy trA�nh kia�?m tra tiA?u chua?�n hia��n cA?.

A�ng nA?i thA?m ra?�ng cA?c tha�� nghia��m na��i ba�� va?�n quan tra�?ng ba?�ng cA?ch nA?i ra?�ng, “ba�Yi vA� ya??u ta�� con ng?�a�?i va?�n lA� chA�a khA?a thA�nh cA?ng – A�a?�c bia��t lA� va��i cA?c sa??n pha?�m cA? tA�nh ca??m xA?c cao nh?� ma��t chia??c xe cao ca??p. A�m thanh khi ba??n A�A?ng ca��a lA� gA�? Lia��u hia��u sua??t lA?i xe cA? phA? ha�?p va��i thia??t ka?? tha�? thao? Cha??t l?�a�?ng vA� sa�� tia��n da�?ng ca��a chia??c xe cA? xa��ng A�A?ng va��i ngA?i sao Mercedes A200? ChA?ng tA?i tin ra?�ng chA?ng tA?i pha??i lA?n A�?�a�?ng vA� lA?i xe A�a�? chA?ng tA?i tra?? la�?i nha�?ng cA?u ha�?i nA�y. “

A??�??ng nhiA?n, Zetsche hA�i lA?ng va��i cA?ng via��c ca��a nhA?m phA?t tria�?n A-Class ma��i, vA� nA?i, “cua��c ta??n cA?ng sa??n pha?�m cA? tha�? tia??p ta�?c. VA� va?�y, tA?i bA?y gia�? A�a??m nha�?ng ngA�y cho A�a??n nA?m 2018 khi chA?ng ta cua��i cA?ng cA? tha�? ma??t nga�?y trang ra kha�?i xe. “

A?A? lA� sa??n pha?�m xA?c pha??m cA?c A�ia�?m h?�a��ng ta��i ma��t loa??t xe nha�? ga�?n ma�Y ra��ng , trong A�A? sa?? ta��ng ca��ng tA?m mA? hA�nh trong t?�??ng lai. Ma?�u A-Class ma��i sa?? da?�n da??t chia??c xe nA�y, va��i nha�?ng ma?�u xe khA?c nh?� B-Class, CLA , CLA Shooting Brake vA� GLA. Ta??t ca?? cA?c ma?�u ma��i A�?�a�?c ba�� sung vA�o dA?ng sa??n pha?�m nA?m ma?�u hia��n nay bao ga��m sedan A , Classic, GLB vA� phiA?n ba??n dA�i h??n ca��a ma?�u sedan A-Class.

Theo Zetsche, h??n ma��t na��a sa�� khA?ch hA�ng cha�?n ma?�u xe nha�? ga�?n ca��a Mercedes-Benz lA� th?�??ng hia��u ma��i, trong khi tua��i trung bA�nh ca��a ma��t khA?ch hA�ng A-Class a�Y chA?u A�u A�A? gia??m 13,5 nA?m. A?a��i va��i ma��t quan A�ia�?m ta��t h??n, hai tria��u xe Mercedes-Benz nha�? ga�?n A�A? A�?�a�?c bA?n trong nA?m nA?m qua.