Hướng dẫn sử dụng xe hơi Martin Martin Vantage AMR 2020 xứng đáng để thay đổi tốt hơn

Hình ảnh, tưởng tượng

Aston Martin

Aston Martin đang sạc vào tương lai. Các mẫu Vantage , DB11 và DBS của nó đã được thiết kế lại chỉ trong vài năm gần đây và việc ra mắt của chiếc SUV DBX sắp ra mắt. Nhưng công ty 106 tuổi cũng đang liếc về quá khứ với Vantage AMR , tính năng trung tâm của nó là hộp số tay.

HIGHS: Cảm giác tương tự lớn hơn, động cơ V-8 đôi có nguồn gốc từ AMG, khung gầm vui tươi tuyệt vời.

Hướng dẫn sử dụng bảy tốc độ của Graziano là cùng đơn vị mà Aston Martin đã trang bị cho V12 Vantage S vào năm 2017, thậm chí còn đóng gói các tỷ lệ tương tự và bánh răng đầu tiên dogleg ở góc dưới bên trái của mô hình thay đổi ngay bên dưới đảo ngược, làm cho một- hai thay đổi một mối quan hệ quá mức. Để tiếp tục nâng cao cảm giác tương tự của Vantage AMR $ 183,081, Aston cũng hoán đổi vi sai chống trượt giới hạn điện tử cho bộ phận cơ khí từ DBS. Điều đó và tài khoản truyền tải cho một tiết kiệm trọng lượng 154 pound yêu cầu. Bánh xe rèn 20 inch, cánh quạt phanh bằng gốm carbon, và các chi tiết nội thất và trang trí khác nhau đi kèm với gói AMR giảm thêm 66 pound.

Hình ảnh, tưởng tượng
Aston Martin

 

Trên thực tế, đó là một sự thay đổi đáng kể khi Aston phải giảm tốc độ lò xo phía sau để duy trì tốc độ bánh xe thẳng đứng trong xe thủ công. Và với lực kéo bổ sung của khác biệt cơ học ở trục sau, họ cũng làm cứng thanh chống lật phía sau để tấn công nhiều hơn vào vòng quay. Đã từng gọi Vantage là ” Vua Hooligan ” và “một chú chó con Labrador bốn bánh”, chúng tôi không thực sự nghĩ rằng điều đó là cần thiết, nhưng chúng tôi đánh giá cao sự thấu đáo của Aston.

Watch and Listen to the 2020 Aston Martin Vantage AMR Rip through the Countryside
by Car and Driver US
Thời gian hiện tại 0:11
Thời lượng 1:52
Đã tải45.67%

Vì lợi ích của tuổi thọ của hướng dẫn sử dụng, Aston hạn chế công suất mô-men xoắn của động cơ V-8 4.0 lít tăng áp kép được cung cấp bởi AMG, giảm từ 505 lb-ft trong xe tự động xuống còn 461 ở đây (AMR vẫn được đánh giá ở mức cùng 503 mã lực như các mẫu Vantage khác.) Hơn nữa, mô-men xoắn được giới hạn ở các bánh răng thứ nhất và thứ hai để ngăn chặn bánh xe dư thừa. AP Racing đã phát triển một xi lanh phanh chính pít-tông kép mới để có được áp lực đường tối đa trong một cú đạp bàn đạp ngắn, và Aston đã điều chỉnh bộ trợ lực phanh của mình để phù hợp hơn với hành trình của bàn đạp chậm với bộ ly hợp, để giảm tốc độ gót chân và ngón chân. Bạn cũng có thể để chiếc xe đảm nhận nhiệm vụ đó, với hệ thống AMShift khớp tự động của Aston.

Hình ảnh, tưởng tượng
Aston Martin

Thỏa hiệp thay đổi

Aston đã đánh giá chiếc Porsche Cayman cho các mối quan hệ điều khiển của Vantage và bộ chuyển động bảy tốc độ dễ dàng rơi vào tay. Nhưng nó đứng đầu bởi một núm lớn, khối trông giống như một bộ phận hậu mãi rẻ tiền, và những cú ném của nó rất cục mịch. Với vị trí đảo ngược được đặt ở trên trước, Aston đã khôn ngoan lắp khóa để ngăn chặn những sai lầm thảm khốc, nhưng các cổng được đặt cách nhau rất chặt đến nỗi một ca hai mất tập trung, kẻo trở thành một trong bốn oopsie.

Chúng tôi thấy khó khăn hơn chúng tôi mong đợi để thích nghi với bố cục bảy tốc độ, mặc dù bộ chuyển động tiến triển theo mô hình theo cách tương tự cho dù các bánh răng được đánh số như thế nào. Nó giúp hình dung hộp số là sáu tốc độ với bánh răng số 0 để vượt qua suy nghĩ về tỷ lệ chúng ta đang ở và chỉ phản ứng với vị trí của cần số khi đi lên hoặc xuống số. Có rất ít cảm giác ly hợp để nói, nhưng trọng lượng khá và tiếp nhận tiến bộ làm cho việc tham gia dễ dàng, trơn tru dù sao.

Hình ảnh, tưởng tượng
Aston Martin

THẤP: Thiết bị đầu tiên dogleg ngộ nghĩnh, bộ lọc tinh chỉnh thủ công tụt lại phía sau phần còn lại của xe.

Và động cơ hạnh phúc hơn với vòng quay thấp hơn so với hộp số, với tiếng lục lạc thường xuyên phát ra từ hộp số ở vòng tua thấp. Thông thường, đi xuống qua thị trấn là điều mà chúng tôi mong đợi với những gì với những viên bi và bật ra từ ống xả và vẻ ngoài của những gì chúng ta chỉ có thể giả định là sự ngưỡng mộ từ người đi bộ và nó cũng ở đây. Nhưng việc chuyển xuống cổng thường dành cho thiết bị đầu tiên là điều cần làm quen.

Năm tới, hướng dẫn sẽ thực hiện bước nhảy vọt từ bản trưng bày phiên bản đặc biệt (chỉ 200 AMR sẽ được chế tạo) sang tùy chọn thông thường trên Vantage. Chúng tôi đau đớn khi nói điều này, nhưng việc chuyển đổi thủ công không cảm thấy hoàn toàn như phần còn lại của chiếc xe. Đây là một phương tiện đặc biệt hấp dẫn và thú vị, và trong sự tầm thường của nó, việc truyền tải gọi sự chú ý tiêu cực đến chính nó. Đó là một sự phân tâm trong một trải nghiệm tích cực khác.

Hình ảnh, tưởng tượng
Aston Martin

Thông số kỹ thuật

2020 Martin Martin Vantage AMR

XE LOẠI
phía trước động cơ, phía sau bánh, 2 chỗ ngồi, chiếc coupe 2 cửa

BASE GIÁ
$ 183,081

ĐỘNG CƠ TYPE
tăng áp kép và xen kẽ DOHC 32 van V-8, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp Dịch 
chuyển
243 cu trong, 3982 cc 
Công suất
503 mã lực @ 6000 vòng / phút 
Mô-men xoắn
461 lb-ft @ 2000 vòng / phút

TRANSMISSION
7 tốc độ

Kích thước
Chiều dài cơ sở: 106,5 trong 
Thời lượng: 175,8 trong 
Chiều rộng: 76,5 trong 
Chiều cao: 50,2 ở 
khối lượng hành khách: 47 cu ft 
khối lượng hàng hóa: 10 cu ft 
Curb trọng lượng ( C / D est): 3600 lb

HIỆU SUẤT ( C / D EST) Từ
0 đến 60 dặm / giờ: 3,8 giây 
Không đến 100 dặm / giờ: 8,0 giây 
Đứng dặm: 11,9 giây 
Tốc độ tối đa: 200 dặm / giờ

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA ( C / D EST)
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 19/17/23 mpg

 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *