Hyundai Palisade 2020 so với Kia Telluride 2020 : Mẫu SUV ba hàng hoàn toàn mới nào là tốt nhất?

Hình ảnh, tưởng tượng

Lái xe và tài xế Michael Simari
Hình ảnh, tưởng tượng

Là nền tảng-bạn tình, các cấu hình DNA của cả 2020 Hyundai Palisade và 2020 Kia Telluride đang rất liên quan chặt chẽ rằng một thử nghiệm di truyền 23andMe sẽ đấu tranh để nói với hai ngoài. Cả hai đều được thúc đẩy bởi cùng một động cơ V-6 gắn với công suất 8 mã lực được kết hợp với hộp số tự động tám cấp. Cả hai đều chia sẻ các thành phần hệ thống treo, phanh và hệ thống lái tất cả các bánh tùy chọn. Mỗi chiếc có thể kéo tới 5000 pound khi được trang bị đúng cách. Nhưng chỉ có điều tự nhiên khi chúng ta lội vào nhóm gen để phát hiện chính xác hai chiếc SUV ba hàng cỡ trung ấn tượng này nằm cạnh nhau như thế nào. Đối với trận đấu này, chúng tôi đã chọn các mô hình dẫn động tất cả các bánh xe hàng đầu dưới dạng một chiếc Hyundai Palisade Limited trị giá 47.655 đô la và một chiếc Kia Telluride SX 46.910 đô la.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Trên đường

Không có gì đáng ngạc nhiên, trải nghiệm lái xe giữa hai người Hàn Quốc này về cơ bản là một sự gột rửa. Có lẽ Telluride đã bỏ lỡ một giờ nghỉ trong phòng tắm buổi sáng, chỉ nặng hơn ba pound so với Palisade 4440 pound, nhưng khối lượng tăng thêm là không đáng kể. Mỗi triển lãm kiểm soát bánh xe tuyệt vời trên bề mặt bảng rửa so với một số đối thủ cạnh tranh trực tiếp của họ, chẳng hạn như Subaru Ascent và Volkswagen Atlas . Tay lái trợ lực điện của họ cho cảm giác chính xác và nhẹ nhàng khi kích hoạt các chế độ lái Thể thao của họ quay số trong một số lực bổ sung khác và cuộn cơ thể được duy trì đầy đủ so với những người khác trong phân khúc. Nhảy qua lại giữa hai chiếc SUV này cho thấy sự khác biệt nhỏ nhất về chất lượng xe, với cái gật đầu thuộc về Hyundai, nhưng chúng tôi nghi ngờ hầu hết các tài xế sẽ không bao giờ nói sự khác biệt.

Tại đường thử, Hyundai đã ủng hộ tuyên bố của thương hiệu rằng hai nhà sản xuất ô tô thực hiện riêng việc điều chỉnh hệ thống truyền động của riêng họ. Chạy nước rút 7,0 giây đến 60 dặm / giờ của Telluride là cạnh tranh cho lớp, nhưng một sự thay đổi khá dữ dội từ bánh răng thứ nhất sang bánh răng thứ hai dưới điều khiển mở rộng đặt nó 0,2 giây sau Palisade. Kia không bao giờ thu hẹp khoảng cách trong một phần tư dặm, cần 15,3 giây để vượt qua tốc độ 93 dặm / giờ so với 15,1 giây của Hyundai với cùng tốc độ.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Nuôi cấy trong cùng một đĩa petri, cả hai đều cung cấp động lực tương tự. Cả hai utes đều được trang bị lốp 20 inch 245 / 50R-20 20 inch, với điểm khác biệt chính là Palisade của chúng tôi được gắn cao su Bridgestone Dueler H / P Sport AS trong khi Telluride lăn trên lốp Michelin Primacy Tour A / S. Tuy nhiên, cả hai phương tiện đều xoay quanh skidpad với cùng 0,81 g độ bám bên, và Palisade đã cải thiện hiệu suất dừng của Telluride từ 70 dặm / giờ, dừng lại ở độ cao 173 feet.

Nhưng làm thế nào quan tâm là người mua tiềm năng về việc đẩy xe tải gia đình của họ đến giới hạn? Nhiều khả năng gây ấn tượng là khả năng cung cấp năng lượng mượt mà 3,8 lít của V-6 và cách tiếng ồn động cơ nhỏ đi vào cabin của một trong hai chiếc xe. Telluride bay với tốc độ 70 dặm / giờ với tốc độ đọc âm thanh 63 decibel yên tĩnh trong thư viện, hoặc 6 decibel đáng chú ý yên tĩnh hơn Palisade. Cả hai chiếc SUV đều nhận được ước tính tiết kiệm nhiên liệu kết hợp EPA là 21 mpg. Trong tay của chúng tôi, Palisade đã cải thiện mức đánh giá thêm 1 mpg khi lái xe hỗn hợp, trong khi Telluride lại giảm khoảng 1 mpg.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Chế độ xem bên trong

Trong một phân khúc mà nội thất nhạt nhẽo và cảm giác rẻ tiền là tiêu chuẩn, Palisade và Telluride nổi bật với các bẫy cao cấp của họ, đặc biệt là với các mức độ trang trí cao cấp của xe thử nghiệm của chúng tôi. Không bao giờ chúng ta có thể dự đoán một ngày mà chúng ta sẽ so sánh nội thất của một chiếc Huyndai và một chiếc Kia giống như một chiếc Mercedes-Benz. Thời điểm đó đã đến. Cả hai phương tiện đều có ghế được bọc bằng da Nappa cao cấp, cũng như đèn pha giả da lộn, mặc dù chúng tôi vẫn ở trên hàng rào nếu các tấm cửa chần của Palisade cần được đục lỗ. Và cố gắng tìm một đối thủ cạnh tranh không xa xỉ với ghế nóng  thông gió tùy chọn ở hàng thứ hai. Vẫn đang nhìn?

Cả Palisade và Telluride đều tự hào có không gian phong phú cho tất cả cư dân, Tell the Telluride có thêm một khối không gian tổng thể sẽ không được chú ý và một nhà kính cung cấp một cái nhìn toàn cảnh về thế giới. Màn hình thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,3 inch với Android Auto và Apple CarPlay tự hào ngồi trên một trong hai dấu gạch ngang và các cổng USB nằm rải rác trong cabin của họ để giữ cho các thiết bị luôn đầy nước. Cả Hyundai và Kia cấp cao đều được xếp chồng lên nhau với các thiết bị an toàn chủ động tiêu chuẩn.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Palisade nhận được một số phương pháp điều trị vắng mặt ở Telluride. Huyndai sử dụng cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch, trong khi Kia dựa vào thiết lập tương tự với màn hình 7,0 inch giữa các đồng hồ đo chính. Hàng thứ ba của Hyundai có chức năng gập điện, nhưng hoạt động chậm đến mức chúng tôi thích hành động cài đặt thủ công của Telluride. Tương tự như vậy, chúng tôi thích cần số PRNDL truyền thống của Telluride so với cách bố trí nút ấn của Palisade, mặc dù sau này nhường chỗ cho một khối lưu trữ lớn trong bảng điều khiển trung tâm.

Hình ảnh, tưởng tượng
Lái xe và tài xế Michael Simari

Điểm mấu chốt

Phải thừa nhận rằng, phong cách là chủ quan, nhưng khi hai ứng cử viên có liên quan chặt chẽ với nhau, đó là điều duy nhất được tính. Đối với chúng tôi, Telluride có gen tốt hơn. Chúng tôi thích nó đến nỗi chúng tôi ngay lập tức lấy một chiếc cho một cuộc di chuyển dài hạn 40.000 dặm. Vai nam tính và kiểu dáng khối của Kia mang lại cho nó sự hấp dẫn nổi bật. Ngược lại, khuôn mặt phân cực của Palisade và bề mặt phức tạp hơn chỉ đơn giản là không bao giờ khiến chúng ta phải nhìn lại khi chúng ta bước đi. Cảm giác đó mang trong mình nội thất của họ, với cabin của Telluride hấp dẫn trực quan hơn và được thực hiện tốt hơn so với Palisade, ít nhất là trong mắt chúng ta. Mặc dù các tính năng bổ sung của Palisade không đủ để biện minh cho mức giá tối thiểu của nó ở mức này, nhưng hãy biết rằng bất kể một trong những chiếc SUV Hàn Quốc này bạn chọn là một trong những thỏa thuận khi được trang bị đầy đủ với giá dưới 50 nghìn đô la.

Thông số kỹ thuật

2020 Hyundai Palisade Limited AWD

XE LOẠI
phía trước động cơ, tất cả các bánh xe-lái, 7 chỗ ngồi, 4 cửa hatchback

GIÁ
ĐƯỢC KIỂM TRA $ 47,655 (giá cơ bản: $ 47,495)

ĐỘNG CƠ LOẠI
DOHC 24 van V-6, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp Dịch 
chuyển
231 cu trong, 3778 cc 
Công suất
291 mã lực @ 6000 vòng / phút 
Mô-men xoắn
262 lb-ft @ 5200 vòng / phút

TRANSMISSION
8 tốc độ tự động


Hệ thống treoCHASSIS(F / R): thanh chống / 
phanh đa cấp (F / R): Đĩa có lỗ thông hơi 13,4 / 
Lốp đĩa 12,0 in : Bridgestone Dueler H / P Sport AS, 245 / 50R-20 102V M + S

Kích thước
Chiều dài cơ sở: 114,2 trong 
Thời lượng: 196,1 trong 
Chiều rộng: 77,8 trong 
Chiều cao: 68,9 ở 
khối lượng hành khách: 154 cu ft 
khối lượng hàng hóa: 18 cu ft 
Curb weight: 4440 lb


KẾT QUẢ KIỂM TRA C / D
Ra mắt, 1 ft: 0,3 giây
60 mph: 6,8 giây
100 mph: 17,3 giây
130 mph: 37,3 giây
Khởi động lăn, 5 Pha60 mph: 7,5 giây
Thiết bị hàng đầu, 30 phút50 mph: 3,6 giây
Thiết bị hàng đầu, 50 bóng70 mph: 4,8 giây
mile-dặm: 15,1 giây @ 93 mph
Tốc độ tối đa (giới hạn thống đốc): 132 mph
Phanh, 70 đùa0 mph: 173 ft
Roadinging, skidpad 300-ft-dia: 0,81 g


KINH TẾ C / D NHIÊN LIỆU
Quan sát: 22 mpg

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 21/19/24 mpg

2020 Kia Telluride SX AWD

XE LOẠI
phía trước động cơ, tất cả các bánh xe-lái, 7 chỗ ngồi, 4 cửa hatchback

GIÁ
ĐƯỢC KIỂM TRA $ 46,910 (giá cơ bản: $ 44,585)

ĐỘNG CƠ LOẠI
DOHC 24 van V-6, khối và đầu bằng nhôm, phun nhiên liệu trực tiếp Dịch 
chuyển
231 cu trong, 3778 cc 
Công suất
291 mã lực @ 6000 vòng / phút 
Mô-men xoắn
262 lb-ft @ 5200 vòng / phút

TRANSMISSION
8 tốc độ tự động


Hệ thống treoCHASSIS(F / R): thanh chống / 
phanh đa cấp (F / R): Đĩa có lỗ thông hơi 13,4 / 
Lốp đĩa 12,0 in : Michelin Primacy Tour A / S, 245 / 50R-20 102V M + S

Kích thước
Chiều dài cơ sở: 114,2 trong 
Thời lượng: 196,9 trong 
Chiều rộng: 79,3 trong 
Chiều cao: 69,3 ở 
khối lượng hành khách: 155 cu ft 
khối lượng hàng hóa: 21 cu ft 
Curb weight: 4443 lb


KẾT QUẢ KIỂM TRA C / D
Ra mắt, 1 ft: 0,4 giây
60 mph: 7,0 giây
100 mph: 17,8 giây
130 mph: 39,5 giây
Khởi động lăn, 5 Pha60 mph: 7,4 giây
Thiết bị hàng đầu, 30 phút50 mph: 3,8 giây
Thiết bị hàng đầu, 50 bóng70 mph: 4,8 giây
mile-dặm: 15,3 giây @ 93 mph
Tốc độ tối đa (giới hạn thống đốc): 132 mph
Phanh, 70 đùa0 mph: 177 ft
Roadinging, skidpad 300-ft-dia: 0,81 g


KINH TẾ C / D NHIÊN LIỆU
Quan sát: 20 mpg

KINH TẾ NHIÊN LIỆU EPA
Kết hợp / thành phố / đường cao tốc: 21/19/24 mpg

 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *