2009 BMW 320d Convertible

triển lãm ô tô
Làm thế nào để bạn cung cấp cho một cao cấp, phong cách chuyển đổi một tăng doanh số bán hàng ở châu Âu? Thêm một động cơ diesel nhỏ. Các Geneva Auto Show 2008 là giai đoạn cho sự ra mắt của 320d chuyển đổi, và BMW hy vọng nó sẽ trở thành người bán mạnh nhất trong 3-series dòng sản phẩm chuyển đổi ở châu Âu.Bmw-328i-gt

Không phải là ý tưởng của một động cơ diesel chuyển đổi một nghịch lý? Xe mui trần mừng niềm vui của lái xe, nhìn thấy và ngửi cảnh quan, và cung cấp sang trọng và thể hiện nó ra một chút, quá. Động cơ diesel, mặt khác, là tất cả về việc lái xe tiết kiệm và tiết kiệm nhiên liệu, có tiền sử bị phỉ báng cho muội, khí thải bẩn như họ kêu vang dưới mui xe.Bmw-320i-gt

Nó không quá nhiều mà đối lập thu hút vì nó là một minh chứng cho sạch, động cơ diesel hiện đại mà là mạnh mẽ và torquey và châu Âu đã trở nên quen thuộc để rumble tốt bụng của họ. Tất cả đều diễn ra tốt đẹp với mái bay đường trời. Audi đã có điều này đã tìm ra trong những năm 1990, khi cabriolet của nó đã được cung cấp với một động cơ TDI 89 mã lực.BMW

mới 320d mui của BMW cho châu Âu là một chiếc xe nhanh chóng, đánh giá ở 175 mã lực với 2,0 lít inline bốn turbo-diesel của nó, và nó là một cách rẻ tiền tương đối để có được vào một 3-series convertible. Tại Đức, nó sẽ có giá 1.900 € ($ 2800) ít hơn so với 325i convertible chạy xăng.Bmw-330i

Mỹ sẽ nhận được 335d vào mùa thu này cũng như X5 động cơ diesel như BMW plods vào thị trường dầu ổ ghi âm u ở phía bên này đại dương.Bmw-320i

2008 BMW 3-series

Ôn tập
Giới thiệu

Năm ngoái, hơn 140.000 người đã mua một 3-series BMW, làm cho nó chiếc xe sang trọng bán chạy nhất của Mỹ. Vâng, đó là phải nhiều hơn bất kỳ chiếc xe tải cao cấp hoặc xe hơi từ một trong hai ô tô của Nhật hoặc trong nước. Và những người 140.000 cộng tất cả đều có hương vị rất tốt, bởi vì 3-series là một chiếc xe tuyệt vời. BMW bán phiên bản mui chỉ ở dạng phía sau bánh lái, nhưng các toa xe, chiếc sedan và coupe cũng có sẵn với tất cả các bánh lái, được chỉ định bởi một “x” trong tên model. Bmw-328i-gtCác toa xe chỉ đến với hút khí tự nhiên 230 mã lực, 3.0 lít động cơ sáu xi-lanh 328i và 328xi mô hình, trong khi tất cả các biến thể khác có thể được đặt hàng với 300 mã lực, 3.0 lít twin-turbo tăng áp sáu, trong trường hợp này nó được chỉ định hoặc 335i hoặc 335xi. Người mua có thể lựa chọn một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc một số sáu tốc độ tự động. Đối với năm 2008, BMW giới thiệu lại các siêu nhanh M3 sedan, coupe và convertible-tất cả đều sử một 414-hp, 4.0-lít V-8 giao phối với một sáu tốc độ truyền dẫn sử dụng thông thường hoặc một mới, bảy tốc độ ly hợp kép tự động nhãn hiệu.Bmw-320i-gt

verdict

BMW 3-series là một người chiến thắng lâu năm của Car and Driver ‘ giải thưởng 10Best Ô tô s và đã giành được mọi thử nghiệm so sánh, trong đó nó đã thi đấu kể từ series E90 đã được đưa ra vào năm 2005. Ngoài kiểu dáng hơi gây tranh cãi của nó, giá cả tương đối cao, và giao diện iDrive phẩn nộ, 3-series là gần như hoàn hảo. Nó là tốt nhất để lái xe trong của nó đẳng cấp nhanh chóng, công minh, tiết kiệm nhiên liệu, cưỡi mịn, và rộng rãi.Bmw-320i

Nhấn vào đây để đọc đánh giá đầy đủ của chúng tôi của BMW.

Nhấn vào đây để đọc so sánh thử nghiệm mới nhất của chúng tôi liên quan đến BMW 3-series.

Có gì mới trong năm 2008

 

Các tin tức lớn là sự trở lại của mô hình top-of-the-line hiệu suất, M3, trong coupe, sedan, và các phiên bản mui trần. autobahn Stormer công nghệ cao này có 4,0-lít V-8 động cơ làm cho 414 mã lực, cùng với tất cả các loại Xúc điện tử. Các thanh lịch 3-series convertible, có tính năng một mái mui cứng gấp, được giới thiệu vào năm 2007 như là một mô hình năm 2008. Trên tất cả các mô hình 3-series trang bị hộp số tự động sáu tốc độ tùy chọn, sang chèo tay lái có gắn sẵn với gói Sport. bánh xe 16-inch mới là tiêu chuẩn trên 328i và 328xi sedan. Sự thay đổi đáng kể nhất cho chiếc coupe cho ’08 là sự bổ sung của một mô hình tất cả các bánh lái xe, các 335xi, để đội hình. Tất cả các dòng xe sedan, coupe, và toa xe bây giờ có lời khuyên ống xả mạ crôm.Bmw-330i

2009 BMW 328i / 328xi / 335d / 335xi / 335i / 3-Series Sedan và Wagon – Hình ảnh chính thức và thông tin

xe Tin tức
BMW đã công bố những hình ảnh chính thức đầu tiên của các mới 3-series sedan và wagon sẽ được ra mắt vào mùa thu này tại Paris Auto Show 2009, trước khi đi vào bán ở Bắc Mỹ trong tháng Mười.

Những thay đổi được không hàm-rơi-chúng tôi không mong đợi BMW mess quá nhiều với một chiếc xe vẫn là điểm chuẩn sedan nhưng nhỏ sang trọng những thay đổi đáng chú ý. The 3-series chọn lên các yếu tố thiết kế từ hoàn toàn mới 2009 7-series với phía trước tươi và tạo kiểu tóc phía sau. Bên sàn và fascias cùn của quá khứ đã được trao nhiều thanh lịch và nhân vật, đèn pha mới và đèn xi đánh dấu cái nhìn nâng cấp, và có một mui xe mới êm. Sự tương đồng trong gia đình sẽ tiếp tục sắp tới mới 5-series , mà chúng tôi đã chỉ nhìn thấy hình ảnh gián điệp của.

Các tin tức lớn đối với Mỹ là sự bổ sung của 335d với mới twin-turbo của BMW, 3.0 lít, inline sáu động cơ diesel với common-rail phun trực tiếp trong tháng Mười Một. Nó sẽ cung cấp 286 mã lực tại 4400 rpm với một động cơ BMW mô tả như động cơ diesel mạnh mẽ nhất và nhẹ sáu xi-lanh của nó. Biến hệ thống Twin Turbo của nó sử dụng một bộ tăng áp nhỏ ban đầu tại cơ thấp tốc độ làm việc để tránh turbo lag và như tốc độ động cơ tăng lên, đá turbo tăng áp thứ hai và lớn hơn trong. BMW tuyên bố 335d sẽ đi 0 đến 62 mph trong 6,0 giây trong sedan và 6,1 giây trong toa xe.Bmw-330i

3.0-lít xăng sáu (với twin-turbo trong 335i), không thay đổi trong các mô hình của Mỹ. Trong khi 325i tại châu Âu được phun trực tiếp, nó không lan sang 328i cho Bắc Mỹ.

Các dòng sản phẩm của châu Âu bao gồm năm động cơ diesel và xăng lăm tùy chọn cho một dòng sản phẩm bao gồm 318i, 318d, 320i, 320d, 325i, 325d, 330i, 330d, 330xd, 335i và 335d. Để tiết kiệm nhiên liệu, tất cả đều có tái tạo phanh năng lượng và tự động khởi động / dừng.Bmw-328i-gt

Hộp cũng không thay đổi ở phía bên này đại dương, có nghĩa là những gì còn lại tự động sáu tốc độ. Đối với châu Âu, BMW công bố rằng hướng dẫn bảy tốc độ ly hợp kép tự động có sẵn trên chiếc coupe và convertible 335i. Tất cả các quan chức Mỹ sẽ nói là nó không có trong các thẻ cho Mỹ trong năm 2009. coupe 2009 của chúng tôi và chuyển đổi giữ cái nhìn tương tự, do đó, hy vọng rằng khi những phong cách cơ thể làm thay đổi phong cách của họ, tranny mới là một phần của những cải tiến -likely cho năm 2010.Bmw-320i-gt

Giống như người anh lớn của nó, 3-series sẽ có được hệ thống iDrive thế hệ tiếp theo khi được trang bị hệ thống định vị tùy chọn. Tại châu Âu, nó có thể kéo các tuyến đường từ internet như BMW có kế hoạch các hàng đầu thế giới của ConnectedDrive trong đó cung cấp sử dụng internet trong xe (khi ngừng) là một lựa chọn. Các dữ liệu sẽ truyền vào thông qua công nghệ EDGE, tương tự như được sử dụng bởi các điện thoại Blackberry-nhưng nó không phải là có sẵn ở Mỹ gì chúng ta được hứa: bộ điều khiển núm oft-ghét của hệ thống iDrive sẽ cung cấp cho chúng tôi “menu lựa chọn nhanh chóng và trực quan.” đang lo lắng để chứng minh họ đúng.

BMW

The 3-series được hệ thống tất cả các bánh xDrive của BMW như một lựa chọn với một số mô hình, bao gồm cả đó là cặp đôi đầu tiên của xDrive với một động cơ bốn xi-lanh trong một 3-series của 320xd châu Âu.

cải tiến nội thất gồm kết hợp trang trí mới, điều khiển cửa sổ điện dễ tiếp cận hơn, mới 8,8-inch màn hình màu, 80 GB đĩa cứng để lưu trữ hình vệ tinh phần mềm định vị và âm nhạc MP3.Bmw-320i

2008 BMW 328i

2008 BMW 335i Coupe

Những người đam mê xe hơi nâu vàng trên toàn thế giới trong BMW 3-series , và sau một đêm với một chiếc sedan 328i, tôi biết tại sao.Bmw-330i

Mặc dù đó là yếu nhất 3-series hiện đang được bán tại Mỹ, 328i vẫn còn rất nhanh chóng và khá mịn. Tôi yêu 230 mã lực inline-6, mặc dù một số tiếng động whirring lẻ thường xuyên, có lẽ là từ các hệ thống Valvetronic . Nền kinh tế là khá: EPA xếp hạng là 19 mpg trong thành phố và 28 đường cao tốc, và tôi quản lý 21,9 mpg.

328i của chúng tôi đã có một hộp số tự động chuyển trơn tru và luôn chọn các thiết bị chính xác. Trong thành phố lái xe, quá hăm hở downshifts có nghĩa là bạn không thể dễ dàng khơi lên đến đèn đỏ hoặc xuống đồi. Khi tái áp dụng quyền lực sau khi làm chậm cho giao thông, có một driveline thunk đáng chú ý.Bmw-320i

Mẫu sedan 328i là một chiếc xe hấp dẫn và rất sắc nét, chuyển một số lượng đáng ngạc nhiên của người đứng đầu. Tôi nghĩ rằng 3-series sedan trông tốt hơn so với bản coupe, mặc dù sơn rắn đỏ thử nghiệm của chúng tôi là uninspiring. Một màu kim loại đã có thể nhìn tốt hơn.Bmw-328i-gt

Một da và gỗ óc chó nội thất màu đen là phong cách, nhưng cabin cảm thấy chính thức và chật chội. Giao diện iPod tùy chọn làm việc liền mạch. Tôi đặc biệt thích những điều nhỏ: đèn LED vũng tỏa sáng từ cửa xử lý vào ban đêm, và chiếc xe mở khóa khi bạn lấy tay nắm cửa phía tài xế.BMW

328i của chúng tôi là 43.050 $ sau khi hơn 10.000 $ trong tùy chọn. Danh mục thiết bị hào phóng đẩy chi phí lên, nhưng thể thao và Winter gói làm cho một chiếc xe thực tế. Có một chiếc sedan nhập cảnh sang trọng tốt hơn cho giá? Có thể, nhưng tôi muốn được khó khăn để tìm thấy một.Bmw-320i-gt

2009 BMW 3-Series

Đầu ổ xét

Mạnh mẽ và tích cực, nhỏ gọn sedan thể thao cung cấp tất cả các xe bạn cần nếu tập trung được vào các kinh nghiệm lái xe thay vì hành khách thư giãn. Và kể từ khi tổ tiên cổ xưa của phân đoạn, năm 2002, dòng xe sedan nhỏ của BMW đã hầu như được xác định thể loại. Hôm nay của 3-series vẫn là chiếc xe mà mọi người khác cố gắng thi đua, nhưng phải đối mặt với một sự tấn công của đối thủ cạnh tranh từ một thể thao Mercedes C-class , một người Đức hơn Lexus IS , và một cải tiến mạnh mẽAudi A4 , BMW 3-series thực sự cần chiến đấu để giữ được vị trí của nó.Bmw-320i

A Face Lift đáng kể

Căng da mặt giữa kỳ này có một chút sớm, và nó là khá rộng rãi bởi các tiêu chuẩn của BMW. Rõ ràng những thay đổi có thể nhìn thấy bao gồm cản trước mới với cửa hút không khí thân thiện trông thấp hơn. Lưới tản nhiệt phía trước mất lông mày ẻo lả của nó, và mui xe đạt hai nếp nhăn rõ rệt, tương tự như trên bây giờ rời Z4 Mphiên bản. Các đơn vị chiếu sáng phía trước được làm nổi bật với các tín hiệu lần lượt LED bọc trong một lưới mát-tìm kiếm. Các đèn xi cung cấp một hiệu ứng tương tự, và hình dáng bên ngoài của họ đã được thay đổi để phù hợp với những người của 3-Series coupe. Các đèn pha đáng tiếc giữ hình dạng kỳ lạ của họ, mặc dù M3sedan khi đã chứng minh rằng đèn pha đơn giản của chiếc coupe làm việc hoàn hảo với cơ thể bốn cửa. Bánh xe bằng nhôm rộng làm nổi bật chiều rộng của chiếc xe, và một bên xem gương mới thiết kế vượn hai nếp gấp trên mui xe phía trước.Bmw-330i

 

Bên trong 3-series, các hình khối và điều khiển chủ yếu thực hơn, nhưng các vật liệu được nâng cấp để làm giảm bớt sự xuất hiện tổng thể phần nào rõ rệt. Hệ thống iDrive đã trải qua một vòng đơn giản hóa. Menu điều hướng có vẻ nghi ngờ tương tự như của hệ thống MMI của Audi; một vài nút hữu ích cho phép bạn bỏ qua hệ thống. Chúng tôi không chính xác yêu nó bây giờ, nhưng nó sử dụng không đủ để làm cho bạn chạy nữa. Bạn vẫn có thể bỏ qua iDrive hoàn toàn bằng cách không đặt một hệ thống định xuất xưởng.Bmw-320i-gt

New-cho-Mỹ quái Diesel, động cơ khác của Mỹ không thay đổi

Động cơ vẫn không thay đổi, ngoại trừ các động cơ diesel mạnh mẽ nhất thứ hai, 330d. Chúng tôi thử nghiệm ghê gớm powerplant 242 mã lực này cùng với một hướng dẫn sáu tốc độ. Các 330d thực hiện rất tốt, kéo đủ mạnh, thậm chí trên 130 mph-để làm cho trình điều khiển xe thể thao khóc. Thật không may, nó sẽ không đến Mỹ, nhưng không sao. Chúng tôi sẽ nhận được 335d thay vào đó, vị trí một bậc trên 330d. Nó có giống hệt 3.0 lít nhưng thêm hai bộ tăng áp và tạo ra 265 mã lực và đáng sợ 425 lb-ft mô-men xoắn, sau này có sẵn như là thấp như 1750 rpm. So với của M3 295 lb-ft mô-men xoắn, và bạn nhận được một đầu mối để thu hút của động cơ diesel này. Chỉ cần ghi nhớ đóng cửa sổ: Nội thất được cũng bị cô lập, nhưng bên ngoài, bạn vẫn có được đối xử một cách xa, vật lưu niệm không hấp dẫn của động cơ diesel Oldsmobile của cha mình.Bmw-328i-gt

Mặt khác, bạn sẽ muốn lăn xuống cửa sổ càng thường xuyên càng tốt trong 3-series-the 335i 300-hp twin-turbocharged khác, được hỗ trợ bởi một xăng 3.0 lít inline sáu sản xuất 300 lb-ft mô-men xoắn. Chúng tôi đã đẩy 335i trước mặt nâng nhiều, rất nhiều lần, và chúng tôi vui mừng thông báo rằng chiếc xe vẫn chỉ là thú vị trong lần lặp mới nhất này. hệ thống truyền lực thay đổi này là cực kỳ có khả năng, có quyền lực ngay lập tức trên vòi nước lên để cắt 155 mph của nó.BMW

2009 BMW 335d

Ngắn Hãy Road Test

Không có gì bí mật mà chúng tôi yêu BMW. Thật vậy, trình duyệt bất kỳ bảng tin tự động đam mê, và bạn sẽ không có nghi ngờ đọc về những đống tươi hóa đơn $ 100 mà đến trong văn phòng của chúng tôi mỗi tháng từ một số dude Đức tên là Bayerische M. Werke. Thực tế, mặc dù, là hối lộ là không cần thiết, đặc biệt là trong trường hợp của giật gân 3-series. Nó là chiếc xe chuẩn mực cho một công ty chuẩn và một chiếc xe, chúng tôi đã được gọi là “tuyệt vời”, “kỳ diệu”, “đẳng cấp thế giới”, “rõ ràng” và “một thần cánh chân.” (Mặc dù thậm chí chúng ta thừa nhận rằng cuối cùng người ta có thể là một chút nhiều.)Bmw-330i

Hôm nay, chúng tôi thêm một mô tả mới cho 3-series từ vựng của chúng tôi: sumbitch torquey. Đối với năm 2009, BMW cuối cùng đã thấy phù hợp để cung cấp một nén lửa điện 3 ở Mỹ, tặng cho chúng ta twin-turbo động cơ diesel 3.0 lít của nó, mà bơm ra một khoản tiền ma đẹp quyền lực (265 mã lực @ 4200 rpm) và một ác mức độ xoắn (425 lb-ft @ 1750 rpm). So với một thường xuyên sedan 335i , mà tự hào có 300 mã lực và 300 lb-ft mô-men xoắn, các 335d có mô-men xoắn hơn 42 phần trăm trong khi hy sinh chỉ 12 phần trăm trong các bộ phận điện. Đó, bạn bè, là loại thỏa hiệp chúng ta có thể sống với.Bmw-320i

Đó là cảm giác quen thuộc Cũ

Một khi bạn trượt chọn thiết bị vào ổ đĩa-các 335d chỉ có sẵn với một sáu tốc độ tự động vì bạn sẽ thấy những gì chúng tôi có ý nghĩa. Nghiền ga phóng bằng hàng loạt các mô-men xoắn xuống trục máy, và sự sẵn có gần ngay cùng cho phép các 335d để khuấy đường tới 60 mph trong 5,7 giây và trang trải một phần tư dặm trong 14,2 giây ở 100 mph. Chúng tôi nghĩ rằng 335d cảm thấy thậm chí nhanh hơn. (A 335i sedan nhãn hiệu hoàn thành chạy 0-to-60 và quý dặm trong 4,8 giây và 13,5 giây ở 106 mph, tương ứng).BMW

Phần còn lại của kinh nghiệm 335d là điển hình 3-series: chỉ đạo hoàn hảo, kiểm soát cơ thể tuyệt vời, hiệu suất phanh mạnh (161 chân 70-0 mph), và chất lượng xe vô song. Trong thực tế, ngoài các mô-men xoắn lớn và viết tắt tach-redline là 5000 rpm-you’d chẳng bao giờ biết đây là một động cơ diesel, đặc biệt là với các cửa sổ lên. Ít tiếng ồn clatters theo cách của mình vào cabin, và mũi của chúng tôi nhặt không có dấu vết của mùi hương không thể nhầm lẫn của động cơ diesel. Bmw-328i-gtNgay cả với các cửa sổ xuống, động cơ này vẫn còn âm thanh tốt. Nó có một tiếng gầm gừ throatier hơn sixes khí đốt của BMW và không ai trong số các nhấp lách cách khắc nghiệt, đặc trưng nhất ý tưởng của người Mỹ về một soundtrack diesel.Bmw-320i-gt

335d BMW

Đặc tính

Dưới đây là một phân khúc mà số đường cao tốc EPA giữa 25 và 27 mpg được xem là tốt. Một vài chiếc xe đánh bại những con số, nhưng nếu bạn muốn ổ rear- hay tất cả các bánh, danh sách là khá ngắn. Có Lexus IS250, với 29 mpg với số tự động, nhưng ngay cả những phiên bản số tay truyền là pokey so với các đối thủ cạnh tranh. BMW 128i và 328i cả hai có được 28 mpg trên đường cao tốc, nhưng chúng tôi sẽ nhận được tại sao đây không phải là sự lựa chọn của chúng tôi. Các chỉ xe sang trọng chạy bằng xăng mà được 30 mpg là Audi A4 2.0T Quattro. Nếu bạn đang tìm kiếm misers khí, nghĩ rằng động cơ diesel, có nghĩa là một trong hai chiếc Mercedes-Benz E320 Bluetec (với EPA xếp hạng của 23 thành phố mpg, 32 đường cao tốc) hoặc 335d BMW (23 mpg trong thành phố, 36 đường cao tốc).Bmw-320i

Các 335d là, tốt, một 3-series, và đó có nghĩa là tất cả các động thái đặc biệt mà làm cho nó một cây lâu năm 10Best Ô tô chiến thắng đi cùng với nó. Đơn giản chỉ cần đặt, các Bimmer không chỉ là nhà vô địch mileage, đó là chi tiết thú vị để lái xe hơn so với E320 và A4 là tốt.Bmw-328i-gt

Ah, nhưng có lẽ bạn đã đọc mảnh Patrick Bedard về tương lai của mpg [xem trang 94], hoặc có thể bạn chỉ là một người biết-tất cả những ai nghĩ rằng chi phí cao của nhiên liệu diesel không phải luôn luôn trả lại tiết kiệm nhiên liệu. Đó không phải là trường hợp ở đây vì 335d viết một cải tiến mileage của 28 phần trăm so với 328i tự động trong thành phố và 29 phần trăm trên đường cao tốc. Với động cơ diesel hiện đang bán tại hơn nhiên liệu cao cấp yêu cầu trong 328i ít hơn năm phần trăm, các 335d sẽ chắc chắn chi phí ít hơn tại các trạm bơm.Bmw-330i

335d BMW

Chúng tôi sẽ phải chờ đợi cho đến khi BMW công bố giá cho biết bao lâu nó sẽ mất thêm chi phí của động cơ diesel để trả chính nó trở lại tiết kiệm nhiên liệu, nhưng đặt giá sang một bên, 335d có thể là tốt nhất của 3-series dòng trừ M3. Nó có 265 mã lực, chỉ có 35 ngắn của 335i và 425 lb-ft, nghiền nát các con số mô-men xoắn của cả 335i và M3. Hãy quên đi những định kiến của mình về động cơ diesel là chậm chạp. Nếu bạn có thể chống lại các yêu cầu để làm một, kiệt sức lốp hút thuốc lớn, các 335d sẽ đi từ 0 đến 60 mph trong 5,7 giây. Các tư dặm xảy ra trong 14,2 giây ở 100 mph. Những con số đưa 335d ngay giữa 328i và 335i trong gia tốc. Ngoài việc sử dụng gas hơn, cả trong những chiếc xe thiếu những cú đấm ngực phẳng của mô-men xoắn động cơ diesel cung cấp khi đá turbo tăng trên. Bạn có thể tự hỏi làm thế nào bạn đã bao giờ sống mà không có nó.Bmw-320i-gt

Nhược điểm lớn nhất của 335d là nó chỉ đi kèm với hộp số tự động. Ngoài ra, kêu vang của một động cơ diesel, dù nhỏ, không phù hợp với những tông màu cơ êm dịu của một inline-sáu. Nếu bạn quyết tâm để giảm chi phí nhiên liệu của bạn, nhưng vẫn muốn BMW kinh nghiệm đầy đủ, nó có vẻ như một sự hy sinh nhỏ để làm .

Một Sedan thể thao cho Thập kỷ tiếp theo: 3000 Pounds, 300 HP, 30 MPG, 3 Lít.

Cột

Khi cuộc khủng hoảng nhiên liệu cuối cùng poleaxed đất nước trong thập niên tám mươi đầu, ô tô phản ứng bằng cách thu hẹp xe và động cơ của họ, giảm mã lực, và làm cho mọi sự thay đổi có thể trích xuất các mileage tối đa từ một gallon nhiên liệu.Kết quả là chiếc xe hiệu quả mà là những dullest bao giờ thương từ người mua đau khổ của họ.

Với công nghệ phức tạp hơn nhiều ngày nay, người ta có thể để thúc đẩy nền kinh tế nhiên liệu đáng kể mà không làm cho sự thỏa hiệp chính trong hoạt động hoặc lái xe hài lòng. Để phù hợp với chủ đề tiết kiệm nhiên liệu của vấn đề này, tôi đã động não ý niệm của tôi về chiếc sedan thể thao hoàn hảo cho những lúc này. Để làm cho nó dễ dàng hơn để hiểu được suy nghĩ của tôi, nó làm cho tinh thần để bắt đầu với một chiếc xe đã được hiệu quả, các C / D lâu năm 10Best -favorite BMW 3-series, một chiếc xe có không gian hữu ích cho bốn người và ổ đĩa rất tốt.Bmw-330i

Một cơ sở sedan 328i nặng 3340 pound. Bởi vì trọng lượng làm giảm hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu, bước đầu tiên là để tỏ một số, với một mục tiêu của một thậm chí 3.000 bảng Anh.

 Một Sedan thể thao cho Thập kỷ tiếp theo: 3000 Pounds, 300 HP, 30 MPG, 3 Lít.

BMW đã sử dụng các tấm mái bằng sợi carbon trên một số model M. Loại bỏ các cửa sổ trời và làm cho mái từ sợi các-bon sẽ thoát khỏi chiếc xe khoảng 40 bảng Anh. Một mui xe và một trunklid của vật liệu cùng sẽ tiết kiệm thêm 25 pounds.chắn bùn bằng sợi carbon phía trước có thể lop tắt 30 pounds, với bốn kiểu cửa tương tự cởi thêm 40 pounds. Điều đó cho biết thêm lên đến 135 bảng Anh mà không thay đổi cấu trúc cơ bản của chiếc xe ở tất cả.BMW

Titanium là một vật liệu công nghệ cao glamorously có thể cạo cân. Thay thế các lò xo treo bốn thép tương đương titan có thể trị giá 50 bảng Anh. bộ giảm thanh bằng titan và ống xả có thể chiếm thêm 30 pounds, mang đóng góp chế độ ăn uống của titan đến 80 pounds.Bmw-320i

tập trung tiếp theo của tôi sẽ là trên các yếu tố cán của chiếc xe. BMW sử dụng run-flat lốp xe; mỗi nặng hơn khoảng bảy pound so với lốp thông thường. Tôi muốn mất thời gian chuẩn căn hộ và dựa vào điện thoại di động của tôi và một dịch vụ kéo xe cho phẳng hiếm. Tôi cũng phù hợp với bánh xe 17-inch nhẹ nhất (bánh xe có đường kính lớn hơn nặng) Tôi có thể tìm thấy để cạo thêm sáu pound mỗi góc đưa tổng giảm cân lốp và bánh xe để khoảng 50 bảng Anh. Sau đó, tôi muốn tấn công các hệ thống phanh, lắp rotor với phần mũ nhôm và nhôm calipers cho lẽ thêm 20 pounds.Các 328i đã sử dụng nhôm rộng rãi trong các hệ thống treo trước, nhưng nhiều hơn một chút những thứ ánh sáng trong các bánh răng chạy phía sau có thể thêm lên đến một cắt giảm 20 pound. Đó là thêm 90 pound đi.

Các khối u nặng nhưng dễ dàng thay thế cuối cùng là pin. Một pin lithium-ion có khoảng sáu lần so với mật độ năng lượng của một loại axit chì, vì vậy bạn có thể thay thế pin 50-pound của BMW với một trong đó nặng có 10 cân, tiết kiệm thêm 40 pounds.

Điều đó đặt chiếc xe năm cân Anh dưới 3000 pound mục tiêu nhưng trọng lượng của tôi có thể xuất hiện trở lại sau khi cài đặt màn trập tản nhiệt đã được trang bị cho châu Âu 3-series xe ô tô để giảm lực cản trên đường cao tốc khi động cơ đang rong. Kết hợp với một cánh lướt gió phía sau tích hợp vào decklid sợi carbon và một số chỉnh vào cuối phía trước, hệ số cản của xe có thể có lẽ được giảm 0,30-0,28.Bmw-320i-gt

Dưới mui xe, tôi muốn đi đến châu Âu một lần nữa và vay các phiên bản phun xăng trực tiếp của BMW 3.0 lít, nhôm và magiê-block sáu. Nó làm cho một 268 mã lực tuyệt vời trong hình thức cổ phiếu, và tôi nghi ngờ BMW đã có phiên bản chạy trong tế bào thử nghiệm của nó mà phát triển 300 ngựa mà không có lợi ích của tăng áp.Với tỷ số nén 12-to-1, động cơ này sẽ có một vài phần trăm hiệu quả hơn so với nén thấp hơn, phiên bản sử dụng nhiên liệu phun cổng chúng tôi nhận được.Bmw-328i-gt

Với sáu tốc độ để làm việc với trong truyền dẫn sử dụng, tôi muốn đi cho một tỷ lệ lây lan rộng hơn so với BMW cung cấp ngày hôm nay, phân bổ trong năm bánh răng đầu tiên cho hiệu năng và thiết lập thứ sáu như một thiết bị cao đường cao tốc-bay.Điều này có thể đạt được bằng cách đơn giản là lắp hộp số từ 330d châu Âu (6.08 tổng thể tỷ lệ lây lan) ở vị trí của hộp tiêu chuẩn của 328i (5,08 lan rộng tổng thể).Sau đó, bằng cách hoán đổi 3,23 khác biệt tồn tại đối với các đơn vị 2,65 từ châu Âu535d , bạn sẽ nhận được tỷ lệ hơi cao hơn ở hộp số một đến năm và một hộp số sáu mà sẽ cho phép các hành trình lái xe ở 75 mph với động cơ quay chỉ 2300 rpm.

Nhìn chung, những thay đổi này sẽ đạt được một sự cải thiện tiết kiệm nhiên liệu hữu ích. Việc giảm cân mình là giá trị khoảng sáu phần trăm vào chu kỳ EPA kết hợp. Sự cải thiện aero bạn mua ba trăm trên đường cao tốc, và sự thay đổi hộp số là giá trị một phần trăm trên các kiểm tra thành phố và nhiều hơn năm phần trăm trên đường cao tốc. Tất cả đã nói, EPA thành phố / đường cao tốc mpg sẽ đi từ 18/28 đến khoảng 21/33. Trong cách phức tạp mà Corporate Average Fuel Economy được tính toán, xe lý tưởng này sẽ tỷ lệ khoảng 37 mpg, dễ dàng vượt qua các đề xuất hiện trong năm 2020.

máy lý tưởng này sẽ đạt 60 mph trong vòng chưa đầy năm giây và biến quý vào giữa 13s tại hơn 105 mph. Và mặc dù thiết bị thứ sáu cao của nó, top-gear lần tăng tốc sẽ chỉ tăng khoảng một giây, nhờ trọng lượng giảm.

Sản xuất một chiếc xe như vậy là khả thi về mặt kỹ thuật nhưng không phải về tài chính hấp dẫn. Những thay đổi hệ thống truyền lực sẽ dễ dàng. Gearing là miễn phí, và phun nhiên liệu trực tiếp đã được phát triển hạt nhân. Hơn nữa, thân xe kiểu dáng đẹp không tốn kém gì, và màn trập tản nhiệt đã tồn tại.

Titanium, tuy nhiên, là khoảng 10 lần so với giá của thép không gỉ được sử dụng trong các hệ thống thoát khí tốt (và có lẽ 20 lần so với thép mùa xuân) -và titan là khó khăn hơn để đóng dấu, máy, và hàn. bộ phận cơ thể bằng sợi carbon có lẽ thậm chí còn đắt hơn bởi vì các vật liệu đắt tiền và thời gian bảo dưỡng kéo dài.

Tuy nhiên, rõ ràng rằng công nghệ hiện nay để sản xuất những chiếc xe bốn chỗ thường được nhanh chóng và hiệu quả. Thách thức là làm cho họ giá cả phải chăng.Không ai hy vọng plug-in hybrid để được giá rẻ, hoặc. Mà bạn sẽ thay lái xe? Hoặc sẵn sàng trả tiền không?

’09 BMW 3-series / M3 Sedan, Coupe, Wagon, và Cabrio

Ôn tập

Giới thiệu

Một chiến thắng 10Best Ô tô lâu năm kể từ năm 1992 và chiếc xe yêu thích của nhiều C / D nhân viên, BMW 3-series thấy một vài thay đổi nhỏ trong năm 2009, tất cả được thiết kế để giữ cho nó luôn mới chống lại sự cạnh tranh mới. Hoàn toàn được thiết kế lại cho năm 2005, ngọt hóa sedan 3-series và toa xe là tinh tế, có tính năng đèn pha mới và đèn hậu, cũng như cải tiến nội thất. Coupe và mui lính trên vào năm 2009 với một vài thay đổi. May mắn thay, BMW đã không sai lầm với công thức 3-series của sự tinh tế, thoải mái, năng động lái xe tuyệt vời, hiệu suất đường thẳng, và giá trị.

The 3-series có sẵn trong bốn phong cách cơ thể: sedan, coupe, convertible, và wagon. Tất cả các lựa chọn trong số các công cụ tương tự tùy chọn-wagon chỉ có sẵn với động cơ hút khí tự nhiên, tuy nhiên, và có sẵn ổ đĩa tất cả các bánh, thì sau đó BMW giờ gọi xDrive. The 3-series chuyển đổi, tuy nhiên, chỉ có sẵn với bánh sau.

Ngoài việc lựa chọn phong cách cơ thể, người mua 3-series cũng phải đối mặt với một số lựa chọn hệ thống truyền động. Mô hình định 328i trang bị 3.0 lít động cơ sáu xi-lanh hút khí tự nhiên mà làm cho 230 mã lực và lợi nhuận giữa 25 và 28 mpg trên đường cao tốc. Các cơ sở có sẵn trong tất cả bốn phong cách cơ thể. Bước tiếp theo là 300 mã lực, 3.0 lít twin-turbocharged inline sáu mà quyền hạn của 335i sedan, coupe và convertible. Mới cho năm 2009 là động cơ diesel đốt 3,0 lít turbo-diesel inline sáu mà làm cho 265 mã lực và đáng kinh ngạc 425 lb-ft mô-men xoắn ở 335d sedan. Các động cơ diesel đã không được đánh giá của EPA là các văn bản này, nhưng nó được dự kiến để đạt được nền kinh tế thành phố và nhiên liệu đường cao tốc số 23 và 36 mpg, tương ứng. Gần như tất cả 3-series đi kèm với một tay sáu tốc độ tiêu chuẩn và cung cấp một số sáu tốc độ tự động như một lựa chọn, nhưng 335d là tự động chỉ. Ở phía trên của phạm vi 3-series là hiệu năng cao M3, mà đi kèm như một chiếc coupe, sedan, hoặc chuyển đổi. Với 414 mã lực từ 4,0-lít V-8 và một khung theo dõi chỉnh, M3 là cuối cùng 3-series.

So với các đối thủ của nó, là 3-series tiếp tục gây ấn tượng. Trong một thử nghiệm so sánh so với Infiniti G35, Cadillac CTS, và Mercedes-Benz C300, một chiếc sedan 328i ra đi với chiến thắng. M3 thể thao đã tương tự như chiến bại đối thủ cạnh tranh trong nhiều so sánh kiểm tra .Bmw-328i-gt

verdict

The 3-series tiếp tục là định nghĩa của một chiếc sedan thể thao, cung cấp ngoạn mục xử lý xe thể thao giống như hiệu suất và đường thẳng ấn tượng trong một gói sang trọng. xử lý gần như hoàn hảo, động cơ, và tinh tế làm cho 3-series khó khăn để đánh bại. Không gian nội thất vẫn còn chặt chẽ hơn so với một số đối thủ cạnh tranh, và các hệ thống điều khiển iDrive có thể là một chút khó khăn để quản lý, mặc dù phiên bản mới nhất được cải tiến đáng kể so với dòng máy trước. Thay đổi nhỏ để sedan và wagon là tinh tế và hầu như không đáng chú ý.Bmw-320i-gt

Nhấn vào đây để đọc đánh giá đầy đủ của chúng tôi trong những chiếc sedan BMW 335i.

Nhấn vào đây để đọc đánh giá đầy đủ của chúng tôi trong những chiếc sedan BMW 335d.

Nhấn vào đây để đọc đánh giá đầy đủ của chúng tôi của BMW 3-series convertible.

Nhấn vào đây để đọc đánh giá đầy đủ của chúng ta về coupe BMW M3.

Nhấn vào đây để đọc đánh giá đầy đủ của chúng ta về chuyển đổi BMW M3.

Có gì mới trong năm 2009

Mẫu sedan 3-series và wagon vào năm 2009 với một fascia phía trước mới và đèn hậu mới. Những chiếc xe được freshened bên trong, tiếp nhận công tắc cửa sổ mới và mới nhất và dễ dàng hơn để sử dụng phiên bản của giao diện đa năng iDrive của BMW. A mới ra mắt turbo-diesel 50-nhà nước-pháp lý trong sedan 335d 2009; nó gói 265 mã lực và 425 lb-ft mô-men xoắn. Các thuật ngữ cho các mô hình tất cả các bánh lái xe thay đổi từ 328xi, ví dụ, để 328i xDrive.BMW

Điểm nổi bật và khuyến nghị

Các 328i 230 mã lực pha trộn hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu và đại diện có lẽ là giá trị lớn nhất trong 3-series dòng-the 328i sẽ là hoàn toàn phù hợp cho hầu hết người mua quan tâm trong 3-series. động cơ hút khí tự nhiên của 328i là sống động và mạnh mẽ và âm thanh tuyệt vời.

Đẩy mạnh cho 335i twin-turbo phải thoả mãn những người tìm kiếm khả năng tăng tốc mạnh mẽ, như 335i là gần như là nhanh như các thế hệ trước M3. Các mới 335d turbo-diesel sẽ thu hút những người đánh giá cao hiệu quả nhiên liệu, nhưng nó vẫn cung cấp hiệu suất lớn. Đó là đắt tiền, mặc dù. Ở phía trên cùng của dãy núi này là M3, mà sẽ làm hài lòng ngay cả những người yêu xe thể thao mệt mỏi nhất.Bmw-320i

Bạn thực sự không thể đi sai với bất kỳ 3-series, cho dù bạn quyết định đi với một chiếc coupe, convertible, toa xe, hoặc sedan. Lời khuyên duy nhất của chúng tôi, sau đó, bên cạnh việc để đi lấy một ngay lập tức-là phải cẩn thận với danh sách tùy chọn, như những đồng dollar có thể chồng lên nhanh chóng.Bmw-330i

sự an toàn

túi khí kép phía trước, phía trước chỗ ngồi gắn trên túi khí bên hông xe, túi khí rèm, pretensioners trước dây an toàn, giám sát áp suất lốp, hệ thống phanh chống khóa, và kiểm soát ổn định điện tử là tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình 3-series. phiên bản Convertible thêm các thanh rollover tự động.

2009 BMW 3-series / M3

10Best Ô tô

các yếu tố chính của sự hoàn hảo ô tô là gì? Từ quan điểm của chúng tôi, danh sách các trình độ bao gồm phản ứng háo hức, chất lượng xe dẻo dai, điện trơn, ghế hỗ trợ, tỷ lệ thể thao với nhô ra phía trước bị hạn chế, kiểu dáng hấp dẫn với các tính năng gia đình mà chịu đựng qua nhiều thế hệ, một chiếc xe đó là luôn luôn làm vui để lái xe.Bmw-330i

Đối với chúng tôi, tổng của những thuộc tính được tóm tắt bằng một chiếc BMW 3-series . Không chỉ là điều này đúng cho năm 2009, việc bổ sung đã được sắp ra theo cùng một cách với doanh nghiệp trong 18 năm: một chuỗi liên tiếp 10Best Ô tô xuất hiện đó là duy nhất trong lịch sử 27 năm của giải thưởng này.BMW

Đã cập nhật vào năm 2006, dòng Mỹ 3-series 2009 bao gồm các mảng rộng các mô hình trong lịch sử của nó: bốn phong cách cơ thể, bao gồm mui gấp-mui cứng ; bốn lựa chọn động cơ, bao gồm 3,0-lít, turbo-diesel inline sáu và, lần đầu tiên cho gia đình này, một V-8. Sau này là 414 mã lực, 4,0-lít V-8 mà đẩy mới nhất coupe M3 ,sedan , và chuyển đổi đến ngưỡng cửa của lãnh thổ siêu xe. Thậm chí còn có ba truyền, bao gồm cả BMW hộp số tay đầu tiên ly hợp kép tự động ‘s.Bmw-320i

 2009 10Best Ô tô

Là sự hoàn hảo này? Lịch sử đã chứng minh rằng luôn có chỗ cho cải tiến. Nhưng ngay cả như vậy, theo quan điểm của chúng tôi, không gia đình hiện tại của chiếc xe đến gần hơn với mục tiêu khó nắm bắt.Bmw-320i-gt

XE LOẠI: phía trước động cơ; rear- hoặc 4 bánh chủ động; 4-5 hành khách; 2 cửa coupe, 2 cửa mui trần, 4 cửa sedan, hoặc toa xe 5 cửa

CƠ SỞ GIÁ: $ 34,225- $ 68,675

ĐỘNG CƠ: DOHC 24 van 3.0 lít inline-6, 230 mã lực, 200 lb-ft; twin-turbo tăng áp và intercooled DOHC 24 van 3.0 lít inline-6, 300 mã lực, 300 lb-ft; twin-turbo tăng áp và intercooled DOHC 24 van 3.0 lít diesel inline-6, 265 mã lực, 425 lb-ft; DOHC 32 van 4.0 lít V-8, 414 mã lực, 295 lb-ft

TRUYỀN: 6-tốc độ tự động với manumatic chuyển dịch, ly hợp kép 7 cấp tự động sử dụng, số sàn 6 cấp

Kích thước:
Chiều dài cơ sở: 108,7 trong Length: 178,2-181,8 trong Width: 70,2-71,5 trongChiều cao: 54,1-57,0 trong cân Curb: 3.350-4.150 lb  Bmw-328i-gt

TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU:
EPA thành phố / đường cao tốc lái xe: 13-23 / 20-36 mpg