Làm thế nào Chúng tôi Spec Nó: The Perfect 2014 BMW 2-series

F30 thế hệ hiện nay của BMW 3-series là rất tốt, nó vẫn là một chiến thắng 10Best , sau khi tất cả, nhưng nó đã trưởng thành vào một chiếc xe cushier, spendy hơn, và tập trung hơn rộng rãi hơn bao giờ hết. Như vậy, lớp phủ của “tương đối phải chăng thể thao BMW” đã được thông qua vào các 2-series coupe mới . Mô hình này là chủ đề đầu tiên của loạt bài mới của chúng tôi, nơi chúng tôi spec ví dụ hoàn hảo của một chiếc xe nào, hãy đọc để tìm hiểu những gì BMW 2-series của chúng tôi sẽ như thế nào nếu nó là chúng tôi ký giấy tờ trong các đại lý. MODEL:
BMW M235i tay (giá cơ sở: 44.025 $) Ngay lập tức, chúng tôi đã đổ tiền vào 2-series của chúng tôi. Các 228i turbo-bốn-powered bắt đầu từ 33.025 $, nhưng M235i và nó tăng áp thẳng sáu là quá tuyệt vời để vượt lên, thậm chí tại một phí bảo hiểm lớn 11. Tiền phụ giúp bạn sản xuất nhiều hơn (320 mã lực và 330 lb-ft so với 240 và 258), và một hệ thống treo thể thao điều chỉnh, một bộ làm mát động cơ dầu, một điều khiển bằng điện chống trượt khác, có nghĩa là nhìn cơ thể phụ lục, một cửa sổ trời , tự động và hoạt động đèn pha HID với máy giặt, ghế ngồi thể thao, bôi đen trim, và bánh xe 18-inch một số kickin ‘. Là cộng sự thông suốt trong sáu xi-lanh và lái xe bậc nhất động lực trị giá $ 11.000? Chúng tôi nói có. Rất may, hướng dẫn là một lựa chọn miễn phí, mặc dù chúng tôi nhớ những ngày khi chọn hàng-bạn-của riêng thực sự lưu bạn kiếm tiền. Làm thế nào Chúng tôi Spec Nó: The Perfect 2014 BMW 2-series

Làm thế nào Chúng tôi Spec Nó: The Perfect 2014 BMW 2-series

OPTIONS:BMW
Estoril xanh Paint ($ 550)
Dakota Coral Red da ($ 1450 một mình, xem dưới đây)
Thời tiết lạnh trọn gói ($ 550)
Hỗ trợ Driver Package ($ 950)
Gói Chi phí ($ 2300, bao gồm ghế da) Rất ít các nhà sản xuất không sao, không-có một màu xanh để phân biệt và bắt mắt như xanh Estoril của BMW, vì vậy chúng tôi sẵn sàng ngã ba trên $ 550 cho xe của chúng tôi. Chúng tôi cũng là fan của combo màu sắc cổ điển, và màu xanh trên màu đỏ là một sự lựa chọn truyền thống cho xe ô tô thể thao, vì vậy chúng tôi đang gồng với nội thất da Dakota đỏ với điểm nhấn màu đen. Có da tổng hợp được công việc làm? Chắc chắn, nhưng nó chỉ có sẵn trong màu đen, và chúng tôi muốn có một chiếc xe hơi và không phải là một hang động. (Nếu bạn đang vào hóa đơn làm sạch, ánh sáng Oyster Dakota da cũng có thể là một lựa chọn tốt đẹp.)Bmw-218i-gran-tourer

Làm thế nào Chúng tôi Spec Nó: The Perfect 2015 BMW 2-series

Làm thế nào Chúng tôi Spec Nó: The Perfect 2015 BMW 2-series Để tránh một mức giá cuối cùng hoàn toàn ngu ngốc, chúng tôi nghĩ rằng nên thận trọng để đi ánh sáng với các tùy chọn. Vì vậy, chúng tôi hạn chế bản thân để $ 550 gói Thời tiết lạnh, trong đó bao gồm ghế ngồi có sưởi và vô lăng được làm nóng bởi vì, mặc dù điều này là một lựa chọn tùy chọn cho nhiều quốc gia, đó là một điều cần thiết trong Michigan. Chúng tôi có thể công viên và lái xe tất cả bởi chính mình chỉ cần tốt, cảm ơn bạn, nhưng chúng tôi cũng có trẻ em và vật nuôi, vì vậy chúng tôi quyết định thêm các gói $ 950 Hỗ trợ Driver, mà bó một sao lưu các bộ cảm biến máy ảnh và bãi đậu xe. Cuối cùng, gói cao cấp trông đáng sợ tại $ 2300, nhưng nó cũng bao gồm các nội thất da như một phần của giá của nó, và thêm các $ 850 có vẻ công bằng cho các hạng mục tiện lợi như gương tự động mờ, nhập cảnh gần và bắt đầu, radio vệ tinh, và một nhà để xe phổ mở -door.Bmw-218i-active-tourer

BMW 228i Gets the Trở lại on Track với New dõi Xử lý trọn gói [2014 New York Auto Show]

Chúng tôi đã nhiệt tình với 2-series coupe mới , nhưng BMW bật lên số lượng có thông báo của một lựa chọn gói Theo dõi Xử lý cho 228i. Có một sự khác biệt $ 11,000 giữa 228i cơ sở và M235i thể thao nhiều, và BMW đang sử dụng gói phần mềm mới để lấp khoảng cách đó. Các Xử lý Theo dõi gói sẽ bao gồm bốn yếu tố: hệ thống treo thích ứng, đặc biệt lốp Michelin Pilot trên bánh xe 18-inch, tay lái thể thao biến, và phanh nâng cấp.Bmw-218i-gran-tourer

BMW 228i Coupe với Theo dõi Xử lý trọn gói

Các gói phần mềm được cung cấp trên tất cả các xe coupe 228i, cho dù được trang bị với các hướng dẫn sáu tốc độ hoặc tám-tốc độ tự động. Với hệ thống treo thích ứng, chiếc xe là thấp hơn 0,4 inch và bao gồm trục trước và gia tốc trung ương. Cùng làm việc với dữ liệu từ các cảm biến cảm biến lái góc, vị trí bướm ga và phanh-áp, một máy tính phân tích nhu cầu giảm xóc ở tất cả bốn góc và điều chỉnh mỗi van điều tiết trong mili giây để đáp ứng với điều kiện đường xá và các đầu vào điều khiển để giảm thiểu ngồi xổm, lặn, và cuộn . 2015 BMW 228i với Theo dõi Xử lý bánh xe trọn gói Các gói phần mềm cũng bao gồm tay lái thể thao biến với một rack lái cơ khí (đám đông đi hoang dã!) Bmw-218i-active-tourer

2015 BMW 228i với Theo dõi Xử lý bánh xe trọn gói

Và một tỷ lệ biến hỗ trợ cung cấp các nỗ lực thấp ở tốc độ chậm hơn và dần dần trở nên nhanh hơn như các xe uốn cong sâu vào góc. Hệ thống phanh nâng cấp tính năng rotor 13,4-inch với bốn piston calipers cố định lên phía trước; ở phía sau là rotor 13,6-inch với calipers hai piston. Má phanh được nâng cấp là tốt, và cho một liên lạc của đèn flash, các calipers được hoàn thành trong màu xanh đậm; các calipers trước mang logo M. Các lốp xe là đặc biệt Michelin Pilot Super Sports tương tự như trên chiếc coupe M235i. Chúng được thiết kế cho độ bám ướt cũng như khô và nuôi rộng hơn cho lực kéo. Một điều họ không làm được điều hành bằng phẳng, do đó, một bộ di động được bao gồm, bao gồm một xách tay 12-volt máy nén khí và lốp keo gọn gàng đóng gói trong một trường hợp nylon mang.BMW

2016 BMW nhập Tourer 7 Chỗ ngồi

Ô tô trong tương lai
Nó là gì: ấn tượng của một nghệ sĩ của những gì một phiên bản kéo dài của sắp tới 2-series hoạt Tourer của BMW , được phát triển với Mỹ trong tâm trí, có thể giống như thế. Nó có khả năng sẽ được bán cùng với anh chị em nhỏ gọn nhẹ hơn của nó, mà thể thao chỉ cần năm chỗ ngồi. Trong khi đó là cực kỳ phổ biến ở châu Âu, các toa xe cao mái là điều hiếm có ở thị trường Bắc Mỹ. Nó là nhiều hơn đáng kể nhỏ gọn hơn so với chính thức xe tải nhỏ như Toyota Sienna hay Honda Odyssey , và chúng tôi hoàn toàn mong đợi nó để lái xe và xử lý với sự khéo léo giống như BMW khác. Nó dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2015 và ra mắt như là một mô hình năm 2016.

Tại sao It Matters: di sản của BMW là với xe phía sau bánh lái, nhưng quy định tăng giá năng lượng và lờ mờ nhiên liệu nền kinh tế có nghĩa là rất nhiều các dịch vụ trong tương lai sẽ nhỏ hơn và bánh trước lái xe là tốt. Chúng tôi hoàn toàn mong đợi bánh trước để chiếm đến 50 phần trăm sản xuất của BMW, mặc dù các công ty sẽ không nói chuyện công khai về điều đó ngày càng tăng trên 30 phần trăm. Thương hiệu này đã chứng minh nó có thể được kéo dài để bao gồm xe SUV, và nó đã tồn tại rất nhiều tranh cãi (butts Bangle, iDrive, và cá mập mũi Z4s mùa xuân để tâm trí, và chúng tôi đã không nhìn thấy toàn bộ i3 và i8 saga chơi ra chưa ). Tại sao không cung cấp xe bánh trước ổ đĩa nhỏ gọn và tiết kiệm nhiên liệu cho các gia đình trẻ hứng, hay như một chiếc xe thứ hai hoặc thứ ba cho chủ sở hữu hạnh phúc của những chiếc xe truyền thống của mình? Kỹ sư BMW Group đã được chứng minh với Mini rằng họ có thể tạo ra sức thuyết phục phía trước điều khiển có thể được cho phép bởi với một số người, nếu không phải tất cả, những người đam mê. Bmw-218i-active-tourer

Trong khi phân khúc cao-toa xe nhỏ gọn là nhỏ ở Mỹ, nó quan trọng trên toàn cầu. Tại châu Âu, mẫu xe này sẽ cạnh tranh với các dịch vụ từ Volkswagen, PSA, và một số manfacturers Á. Đó là một thị trường quá lớn không để giải quyết.

XEM 34 ẢNH

Nền: Các phiên bản kéo dài của 2-series hoạt Tourer chia sẻ nền tảng của nó với anh chị em năm chỗ ngồi của nó; nó liên quan chặt chẽ với Mini Hardtop mới , các thế hệ tiếp theo Countryman , và sắp tới mô hình tiếp tục như các thế hệ tiếp theo của BMW 1-series và một chiếc roadster Z2 có thể . Nền tảng này có hệ thống treo sau multilink, và nó trở thành một hệ thống điện-lăng điện. Một loại vật liệu hỗn hợp nhẹ giữ trọng lượng xuống mức chấp nhận được. Và nó sẽ cung cấp một cái gì đó hiếm trong số các xe SUV và crossover: một hàng ghế thứ ba có thể sử dụng chỗ ngồi. BMW

Truyền động: Các kéo dài 2-series hoạt Tourer sẽ được xây dựng với một loạt các động cơ ba và bốn xi-lanh xăng và dầu diesel; đối với Mỹ, tuy nhiên, chúng tôi hy vọng sẽ chỉ thấy 225i top-of-the-line với 228 mã lực 2.0 lít bốn xi-lanh xăng turbo. Xuống đường, một động cơ diesel có thể làm theo. Và nền tảng này sẽ cho phép BMW để thêm tất cả các bánh lái và truyền động lai.

2016 BMW nhập Tourer 7 Chỗ ngồi

Cạnh tranh: Audi Q3 , Buick Encore , Fiat 500L , Ford B-Max , Mercedes-Benz B-class điện Drive , Mini Countryman .

Dự kiến Arrival và Giá: Khi nói đến thị trường vào năm 2015 như là một mô hình năm 2016, chúng tôi mong đợi bảy chỗ toa xe BMW để có giá tốt vào $ 30,000s.Bmw-218i-gran-tourer

2015 BMW 2-series / M235i Convertible Spy

Ô tô trong tương lai
Nó là gì: Bây giờ chúng tôi đã phải cố gắng thực sự khó khăn ở đây, những gì với huy hiệu được bảo hiểm và tất cả, nhưng quyền hạn chuyên gia của chúng tôi trích cho chúng tôi biết chiếc xe này là sắp tới BMW 2-series Convertible vào tăng áp sáu xi-lanh cấu hình M235i. Giống như cố định trên 2-series coupe , nó cũng sẽ có sẵn như một 228i với một tăng áp bốn. Các droptop 2-series sẽ mong muốn được một tập trung năng động hơn xe hơn người anh lớn của nó, 4-series convertible , và nó giống như 1-series convertible người tiền nhiệm, nó sẽ có một mái vải. Thật không may, 2-series convertible cũng sẽ là một chiếc xe tương đối nặng, vì vậy nó cần tất cả các quyền lực đó có thể nhận được. Nếu BMW làm cho một M2 dã thú xuống đường, có thể là một biến thể chuyển đổi là tốt.Bmw-218i-active-tourer

Tại sao It Matters: The 3-series (và 4-series coupe và convertible dẫn xuất) đã trưởng thành và phát triển, vì vậy có một tại phòng bên dưới. Đây là nơi mà 2-series đi kèm trong. Kiểu dáng của nó có chứa ám chỉ tới các huyền thoại năm 2002, và một chiếc mui gọn gàng có kích thước là một đề xuất đặc biệt hấp dẫn. Không có đối thủ cạnh tranh cung cấp một chuyển đổi của kích thước này với ổ đĩa phía sau bánh xe, và nó vay rất nhiều uy tín để khẳng định việc xây dựng chiếc xe lái xe nghiêm trọng của BMW. Vì vậy, nó sẽ được thể thao, hình phạt nặng của ragtop của nó mặc dù.

XEM 81 ẢNH

Nền: 2-series convertible là nội bộ được gọi là F23, và là một sự tiến hóa của không còn tồn tại 1-series convertible. Do đó, chia sẻ rất nhiều componentry với xe phía sau bánh lái nhỏ hơn khác của BMW, như 3-series, hatchback X1 và X3 chéo . Mặt khác, hầu như không có sự tương đồng với 2-series hoạt Tourer , một bánh trước ổ người mover mà thực sự chia sẻ một nền tảng với Mini Hardtop mới.Bmw-218i-gran-tourer

Truyền động: BMW sẽ cung cấp 2-series convertible với động cơ tăng áp giống như coupe, một 240-hp bốn trong 228i và 320 mã lực sáu trong M235i. Các danh mục đầu tư truyền tải bao gồm một hướng dẫn sáu tốc độ và một tám tốc độ mô-chuyển đổi tự động. Các thị trường khác sẽ được cung cấp với động cơ diesel và động cơ xăng nhập cảnh cấp ít mạnh mẽ. Tất cả các bánh lái xe sẽ không có trên bàn, nhưng, như đã đề cập, một quả bóng-ra M2 mô hình chỉ có thể.

XEM 81 ẢNH

Cạnh tranh: Audi S3 chuyển đổi , Ford Mustang mui trần , Mini Cooper mui trần , Volkswagen Eos .

Dự Đến và Giá cả: Chúng tôi hy vọng năm 2015 BMW 2-series Convertible ra mắt cuối năm nay – một bảo hiểm của một vài ngàn đô la trên 2-series coupe.BMW

2014 BMW M235i tự động

Khi bạn nói với một màu đỏ 2014 BMW M235i là chưa sử dụng bên ngoài và đang chờ phê phán biên tập của bạn, nó không khó để có được ít nhất một chút phấn khích. Keys trong tay, chúng tôi đi ra ngoài vào không khí mà không có mùi như Cheetos và vớ ẩm ướt, mở cửa của M235i, và thấy rằng nó … đã có một hộp số tự động. Nếu bạn là một người đam mê, hướng dẫn sáu tốc độ là truyền để có được . Nhưng hầu hết người mua đều có thể chọn phiên bản với tám-tốc độ tự động, vì vậy ở đây chúng tôi đang có một bài đánh giá.

Ai cần một V-8?

Và nó không giống như chiếc xe là một xe bò Afghanistan. Bất kể truyền, thật khó để chế giễu M235i khi nó nhét 320 mã lực tăng áp 3.0 lít inline-sáu, M phanh thể thao, và điện tử M giảm chấn thích ứng thành một nhỏ gọn, phụ 3-series -Kích thước gói. Đó cũng là cách duy nhất để có được một sáu xi-lanh trong một 2-series ; các 228i bốn xi-lanh cung cấp một gói M Sport và một M235i-bắt chước theo dõi gói Xử lý nhưng không phải là có sẵn như là một mô hình hiệu suất M.BMW

Với 3525 bảng Anh để đá trái banh xung quanh, M235i đặt lên con số anh hùng; 0-60 trong 4,3 giây và 70-to-0 phanh trong 153 chân phù hợp với những người chúng ta ghi nhận một V-8-powered 2012 M3 coupe 414 mã lực với một hướng dẫn . (Tín dụng nhân M235i 35 lb-ft mô-men xoắn của lợi thế và kích thước trọng lượng nhẹ hơn.) Các M235i được tổ chức vào skidpad 300-chân của chúng tôi để điều chỉnh của 0,94 g, không đáng kể 0,01 g thấp hơn so với M3.

XEM 62 ẢNH

Một chức năng khởi động kiểm soát là tiêu chuẩn, và Comfort, Sport, Sport +, và Eco Pro chế độ ổ đĩa thay đổi bản đồ ga, giao thức chuyển đổi, và độ cứng hệ thống treo. Việc đình chỉ luôn luôn là công ty và cơ thể được kiểm soát tốt, nhưng đi xe trở nên một chút không thoải mái trong chế độ Sport và xa hơn nữa. Tất nhiên, kể từ khi chúng tôi masochists, chúng tôi đã dành phần lớn thời gian của chúng tôi ở Sport +. chiropractor chúng tôi cảm ơn chúng tôi.Bmw-218i-gran-tourer

Chúng tôi đã làm địa phương tiếp viên khí ga của chúng tôi hạnh phúc, quá. Với chiếc xe luôn ở chế độ màu đỏ sương, chúng tôi trung bình 21 mpg, chỉ cần 2 mpg tốt hơn so với M3 nói trên. Hộp số tự động giữ bánh răng thấp hơn trong môi trường này, và sự thay đổi của nó là luôn luôn vững chắc và nhanh chóng cho dù kêu gọi của các mái chèo tay lái hoặc bằng bộ não điện tử của riêng của xe. Tín dụng mà tín dụng là do: Theo như slushboxes đi, cái này thì khó để đánh bại.

-Tỷ lệ biến của BMW, điện hỗ trợ thể thao lái là một phần của thỏa thuận. Nó không thể đầu thiết lập thủy lực trên trời của người tiền nhiệm của chiếc xe này, 1-series, trong tactility tổng thể, nhưng M235i có ít vết sưng chỉ đạo, mà chúng tôi hoan nghênh. giá của 2 không phải là một nửa xấu, hoặc, bị độc đáo trọng và đáp ứng, và vòi nước thông tin mở ra khi bạn đẩy chiếc xe cứng.

XEM 62 ẢNH

Ngọt tiền giả, nhưng chúng tôi không thể Nhận Them trên bán?

Các M235i chiếm “Hiệu suất M” khu vực thích hợp-trong-một-niche từ đủ nòng xe M và M Sport dòng cắt của BMW, một thực tế sinh ra bởi nhãn dán cửa sổ của nó. Truy cập yêu cầu $ 11.000 so với giá của một 228i, một khác biệt gần như vô lý giữa hai phiên bản nhập cảnh cấp xe của thương hiệu. Tại $ 46,575, chiếc xe NTN xem xét bao gồm ba lựa chọn: 550 $ Melbourne Red sơn, $ 550 Thời tiết lạnh gói (ghế ngồi có sưởi và tay lái), và ghế da $ 1450 vì da thực sự là không đạt tiêu chuẩn đối với một số lý do.Bmw-218i-active-tourer

Vì vậy, yeah, 46 lớn là rất nhiều cho một hai cửa BMW-một sedan 335i , lớn hơn và thực tế hơn, có thể có cho ít cho đến khi bạn nhận ra rằng bạn đang nhận được 100 phần trăm hiệu suất đi M3 của hai phần ba giá bán. Miễn là bạn đang đắn với các tùy chọn, đó là. Chúng tôi sẽ, tuy nhiên, có thể kiểm tra một hộp khác, số liệu thống kê được damned: một cho tay sáu tốc độ không có chi phí. Ấn tượng như tự động M235i là, nó sẽ không bao giờ được như là thú vị đối với chúng tôi là một trong đó chúng ta có thể hàng riêng của chúng tôi.

2014 BMW M235i tự động

Khi bạn nói với một màu đỏ 2014 BMW M235i là chưa sử dụng bên ngoài và đang chờ phê phán biên tập của bạn, nó không khó để có được ít nhất một chút phấn khích. Keys trong tay, chúng tôi đi ra ngoài vào không khí mà không có mùi như Cheetos và vớ ẩm ướt, mở cửa của M235i, và thấy rằng nó … đã có một hộp số tự động. Nếu bạn là một người đam mê, hướng dẫn sáu tốc độ là truyền để có được . Nhưng hầu hết người mua đều có thể chọn phiên bản với tám-tốc độ tự động, vì vậy ở đây chúng tôi đang có một bài đánh giá.

Ai cần một V-8?

Và nó không giống như chiếc xe là một xe bò Afghanistan. Bất kể truyền, thật khó để chế giễu M235i khi nó nhét 320 mã lực tăng áp 3.0 lít inline-sáu, M phanh thể thao, và điện tử M giảm chấn thích ứng thành một nhỏ gọn, phụ 3-series -Kích thước gói. Đó cũng là cách duy nhất để có được một sáu xi-lanh trong một 2-series ; các 228i bốn xi-lanh cung cấp một gói M Sport và một M235i-bắt chước theo dõi gói Xử lý nhưng không phải là có sẵn như là một mô hình hiệu suất M.

Với 3525 bảng Anh để đá trái banh xung quanh, M235i đặt lên con số anh hùng; 0-60 trong 4,3 giây và 70-to-0 phanh trong 153 chân phù hợp với những người chúng ta ghi nhận một V-8-powered 2012 M3 coupe 414 mã lực với một hướng dẫn . (Tín dụng nhân M235i 35 lb-ft mô-men xoắn của lợi thế và kích thước trọng lượng nhẹ hơn.) Các M235i được tổ chức vào skidpad 300-chân của chúng tôi để điều chỉnh của 0,94 g, không đáng kể 0,01 g thấp hơn so với M3.

XEM 62 ẢNH

Một chức năng khởi động kiểm soát là tiêu chuẩn, và Comfort, Sport, Sport +, và Eco Pro chế độ ổ đĩa thay đổi bản đồ ga, giao thức chuyển đổi, và độ cứng hệ thống treo. Việc đình chỉ luôn luôn là công ty và cơ thể được kiểm soát tốt, nhưng đi xe trở nên một chút không thoải mái trong chế độ Sport và xa hơn nữa. Tất nhiên, kể từ khi chúng tôi masochists, chúng tôi đã dành phần lớn thời gian của chúng tôi ở Sport +. chiropractor chúng tôi cảm ơn chúng tôi.Bmw-218i-active-tourer

Chúng tôi đã làm địa phương tiếp viên khí ga của chúng tôi hạnh phúc, quá. Với chiếc xe luôn ở chế độ màu đỏ sương, chúng tôi trung bình 21 mpg, chỉ cần 2 mpg tốt hơn so với M3 nói trên. Hộp số tự động giữ bánh răng thấp hơn trong môi trường này, và sự thay đổi của nó là luôn luôn vững chắc và nhanh chóng cho dù kêu gọi của các mái chèo tay lái hoặc bằng bộ não điện tử của riêng của xe. Tín dụng mà tín dụng là do: Theo như slushboxes đi, cái này thì khó để đánh bại.Bmw-218i-gran-tourer

-Tỷ lệ biến của BMW, điện hỗ trợ thể thao lái là một phần của thỏa thuận. Nó không thể đầu thiết lập thủy lực trên trời của người tiền nhiệm của chiếc xe này, 1-series, trong tactility tổng thể, nhưng M235i có ít vết sưng chỉ đạo, mà chúng tôi hoan nghênh. giá của 2 không phải là một nửa xấu, hoặc, bị độc đáo trọng và đáp ứng, và vòi nước thông tin mở ra khi bạn đẩy chiếc xe cứng.

XEM 62 ẢNH

Ngọt tiền giả, nhưng chúng tôi không thể Nhận Them trên bán?

2014 BMW M235i tự động

Các M235i chiếm “Hiệu suất M” khu vực thích hợp-trong-một-niche từ đủ nòng xe M và M Sport dòng cắt của BMW, một thực tế sinh ra bởi nhãn dán cửa sổ của nó. Truy cập yêu cầu $ 11.000 so với giá của một 228i, một khác biệt gần như vô lý giữa hai phiên bản nhập cảnh cấp xe của thương hiệu. Tại $ 46,575, chiếc xe NTN xem xét bao gồm ba lựa chọn: 550 $ Melbourne Red sơn, $ 550 Thời tiết lạnh gói (ghế ngồi có sưởi và tay lái), và ghế da $ 1450 vì da thực sự là không đạt tiêu chuẩn đối với một số lý do.BMW

Vì vậy, yeah, 46 lớn là rất nhiều cho một hai cửa BMW-một sedan 335i , lớn hơn và thực tế hơn, có thể có cho ít cho đến khi bạn nhận ra rằng bạn đang nhận được 100 phần trăm hiệu suất đi M3 của hai phần ba giá bán. Miễn là bạn đang đắn với các tùy chọn, đó là. Chúng tôi sẽ, tuy nhiên, có thể kiểm tra một hộp khác, số liệu thống kê được damned: một cho tay sáu tốc độ không có chi phí. Ấn tượng như tự động M235i là, nó sẽ không bao giờ được như là thú vị đối với chúng tôi là một trong đó chúng ta có thể hàng riêng của chúng tôi.

2015 Audi A3 Quattro vs 2014 BMW 228i, 2014 Mercedes-Benz CLA250 4MATIC

Có vẻ như chỉ mới hôm qua mà chúng tôi đã đưa ra những nghi thức cuối cùng để các phân khúc compact thể thao sedan như nó chuẩn người mang vọt trong kích thước, tính năng và giá cả.

Có một BMW 3-series cần được kích thước của cái cũ 5? Vâng, vâng, bây giờ mà 5 là mới 7 và 7 là thiết giáp hạm mới Bismarck . Nếu bạn đã không mua một chiếc Audi hay BMW hay Mercedes năm ngoái, nó có thể không phải là một trường hợp của bạn để lại cho họ, nhưng trong số họ để lại cho bạn và phần còn lại của tầng lớp trung lưu chỉ-làm-được.

2015 Audi A3 Quattro vs 2014 BMW 228i, 2014 Mercedes-Benz CLA250 4MATIC

Chao ôi, một số cứu trợ là trên đường như các thương hiệu hạng sang của Đức giận dữ lấp lại danh mục sản phẩm của họ để ở trong tất cả quan trọng $ 35.000 đến $ 45.000 phân đoạn, nơi thanh toán hàng tháng vẫn có thể bị nuốt chửng bởi Jills trung bình và Johns. Có đã một số phổ biến công thức: tăng áp động cơ bốn xi-lanh đặt nằm ngang, hộp số tự động ly hợp kép, và tùy chọn ổ đĩa bốn bánh. Mercedes nhảy đầu tiên với CLA swoopy , và một gia đình mới của Audis sẽ được đưa ra xung quanh lõi A3 sedan. Cả Benz và Audi đang được bán hiện nay, và chúng tôi đảm bảo một cặp giá tương đối các phiên bản bốn bánh lái BMW

XEM 54 ẢNH

Bằng cách khéo léo di chuyển các thành phần phần-bin xung quanh bàn cờ rộng lớn của nó, VW-Audi cung cấp cho bạn những gì cơ bản là một GTI xuất như một chiếc sedan bốn cửa. Trong thực tế, Audi A3 1.8T bắt đầu từ 30.795 $, bên phải, nơi VW Jetta giá bị ngớ ngẩn. Xem những gì bạn có thể nhận được ngay với bằng việc có một huy hiệu sang trọng để ném vào? Được rồi, có nhiều hơn một chút để nó hơn, với những nâng cấp cho các thiết bị và tạo kiểu tóc. Nếu bạn muốn một A3 Quattro, thêm một động cơ 2.0 lít với 220 mã lực và $ 3000 cho hóa đơn của bạn. Chúng tôi đã có nhiều hơn một vài tính năng bổ sung, bao gồm cả các bánh xe 18-inch, ghế điện, và kiểm soát khí hậu tự động của Premium Plus gói $ 2900, cộng với bánh MMI đầy đủ cho $ 2600, với tổng số 39.845 $.

Trong khi VW đã được chuyển hành khách phía trước ổ đĩa vào hàng cao cấp trong nhiều năm qua, Mercedes-Benz là một tân binh. Nó có thể chỉ đơn giản là đưa ra một B-class với một thân cây, mà thay vào đó CLA250 trông một phần của một Benz lớn hơn nhiều và đắt tiền hơn, dựa trên các chủ đề hình ảnh coupelike cùng mà gần đây đã chứng minh rất thành công cho đội Stuttgart. Các CLA bắt đầu ngay bên cạnh A3, tại 30.825 $. Thêm 4MATIC chỉ là một hit $ 2000, nhưng động cơ 2,0 lít 208 mã lực vẫn là cùng một trong hai cách. Mercedes không làm bao bì; tùy chọn của nó là a la carte. Trong ví dụ $ 37,455 của chúng tôi là một $ 1480 cửa sổ trời, thiết bị dẫn đường cho $ 800, bánh xe 18-inch và lốp xe cho $ 500, và, amusingly, một ngôi sao chiếu sáng lưới tản nhiệt với $ 550 Bmw-218i-gran-tourer

XEM 54 ẢNH

Nhưng đối với thương hiệu bạn Đức biết, một trong những khác từ Munich? Không nó có một mặt trận-lái xe tới, ngay cả khi không có ai ở công ty sẽ xác nhận nó? Quả thực nó, trong 136 mã lực 2-series hoạt Tourer , mà là dựa trên nền tảng UKL rằng nền tảng của Mini Cooper mới . Nhưng đó 2-series là một quasi-minivan, một loại Đức Pontiac Vibe , và chúng tôi không muốn chờ đợi xung quanh cho điều đó.

Tuy nhiên, BMW không cung cấp các 320i, một tước xuống 3-series có giá để được một phân tâm hấp dẫn từ tất cả các phía trước ổ điên rồ này. Nhưng bởi vì thử nghiệm này là nhằm vào những rễ xung quanh trong các thùng đi-kích thước, chúng tôi đã lấy nhỏ hơn, vừa mới được thiết kế lại coupe 228i là đại diện của BMW. Điều này về cơ bản là cũ 1-series, mà bulldog mập của một hai cửa mà chủ nghĩa thuần túy vui mừng nhưng không aesthetes. Nó được cập nhật vào năm 2014 trên, nhỏ gọn nền tảng phía sau ổ đĩa mới hơn của dòng 3-series, và vừa ý đã ẩn. Giá cơ sở của 33.025 $ cho bạn một sự lựa chọn không có chi phí của một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc một tám-tốc độ tự động. Để giữ cho mọi thứ cấp, chúng tôi đã đi tự động, mặc dù $ 5200 trong các tùy chọn sau đó, chúng tôi đã có các gói M Sport với bánh xe 18-inch và lốp run-flat và một vài vật dụng khác để tạo ra các nhãn dán để $ 38,225 Bmw-218i-active-tourer

Chúng tôi hy vọng có thể tìm hiểu thông qua Olympics chipmunk này cho dù những thương hiệu đáng kính Đức đã giữ các giá trị cốt lõi của họ còn nguyên vẹn bất chấp sự thu hẹp và giá cắt. Và nếu câu trả lời là đơn giản, chúng ta có thể ngăn chặn điều này ngay tại đây.

2015 BMW 2-series hoạt Tourer

Đầu ổ xét
Điều này, phụ nữ và quý ông, là tương lai: BMW trong cuộc nói với chúng ta rằng một nửa đội hình của công ty cuối cùng sẽ bao gồm các xe phía trước bánh lái xe. Các 2-series hoạt Tourer là chiếc xe đầu tiên như vậy, và nó có rất ít điểm chung với bất kỳ BMW khác mà nó có thể gửi chấn động trong cộng đồng đam mê. Nó được gọi là 2-series vì nó lớn hơn một 1-series , không phải vì nó có gì chung với 2-series coupe . Nó là một chiếc minivan cao mái. Nó đi kèm với động cơ ba và bốn xi-lanh. Đó là bánh trước (all-wheel drive là đến sau). Và nó chia sẻ nền tảng của nó với một chiếc Mini .

Tại sao đi này? BMW con số có rất nhiều bạn trẻ, folks tích cực, những người cần không gian cho các hoạt động ngoài trời lành mạnh và thú vị của họ. Sau đó, có những người cần một chiếc xe thứ hai rộng rãi nhưng nhỏ gọn. Cũng có những người nhanh nhẹn-thách thức người chỉ đơn giản là thích sự xâm nhập dễ dàng và đi ra của một chiếc xe với một mái nhà cao. Nhiều người có ít quan tâm đến những điểm tốt hơn các môn thể thao và xe ô tô hiệu suất như đã thảo luận trong những người đam mê. Các giá trị của bánh sau? Turbo bốn hoặc hút khí tự nhiên inline-sáu? Nên một “M” có một tự động? Họ không thể chăm sóc ít hơn. Tuy nhiên, họ muốn một chiếc BMW, và công ty đã lắng nghe.Bmw-218i-active-tourer

Styling-khôn ngoan, BMW đã giữ yếu tố sốc đến mức tối thiểu, có lẽ là quá nhiều như vậy. Bên ngoài của 2-series hoạt Tourer là dễ chịu để nhìn vì nó có thể được hình dạng của nó, nhưng đó không phải là một dòng nhân vật duy nhất mà chúng tôi đã không nhìn thấy ở một nơi khác. Một chiếc Mercedes B-class đã lôi cuốn hơn; một VW Golf Sportsvan được giải quyết tốt hơn. Bên trong, đó là một câu chuyện khác nhau. Ở đây, 2-series hoạt Tourer phục vụ một cách giải thích tinh vi và hiện đại của ngôn ngữ thiết kế nội thất lớp của BMW. Đó là thực tế, quá, mặc dù một số chức năng sẽ dễ dàng hơn để truy cập nếu họ có các nút điều khiển của riêng mình thay vì che giấu nhiều menu xuống trong hệ thống iDrive.

XEM 46 ẢNH

Người lái xe được một dày, tay lái grippy và một vị trí ngồi hơi cao. Hai yếu tố, tuy nhiên, gợi ý tại áp lực cắt giảm chi phí: Màn hình hiển thị head-up, được liên kết với các hệ thống định vị tùy chọn, được chiếu lên một bảng điều khiển riêng biệt (nghĩ rằng Mazda 3 ), không kính chắn gió. Và chọn bánh cho hộp số tự động hoạt động một liên kết thông thường và vì thế tốt hơn để sử dụng hơn so với các thiết bị điện tử chọn khó tính trong xe hơi lớn của thương hiệu. Có giá trị của một chéo của gian hàng bên trong-53 feet khối của nó với hàng ghế sau gập.Bmw-218i-gran-tourer

Mặc dù dòng Active Tourer sẽ bao gồm một loạt các mô hình với cả động cơ diesel và động cơ xăng, BMW đang gửi chỉ là 225i top-of-the-line sang Mỹ Nó đi kèm với một 2,0-lít bốn xi-lanh turbo và tám tốc độ tự động. Đánh giá ở 228 mã lực và 258 lb-ft mô-men xoắn, nó là chiếc xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc này, chẳng hạn như nó được. Nó chỉ không cảm thấy như vậy. Cơn sốt điện là mạnh mẽ, nhưng những giai điệu cơ vơ; mức ồn tổng thể rất thấp do đó chúng tôi không ngừng đánh giá thấp tốc độ lái xe, đặc biệt là những định hướng trong một đường thẳng. Các Aisin-cung cấp tự động là không phô trương, nhưng khi sử dụng chế độ sử dụng, bánh răng ít hơn sẽ được nhiều hơn. Dưới đây là một tình huống điển hình: Bạn có muốn để có được một thiết bị thấp hơn cho một cơ động đi qua hoặc một góc sắp tới. Nhưng truyền đã đưa bạn vào thứ bảy hay thứ tám. Mất quá nhiều downshifts với những thay đổi rev biên để thực sự có động cơ, nơi bạn muốn nó được.

Các tay lái trợ lực điện là chính xác, nhưng nỗ lực này là một chút ở bên nặng. Về tất cả chúng ta có thể nói về việc xử lý là nó là tốt giống như một Mini cao, trên thực tế, mặc dù những người đam mê sẽ gọi cho một chuyến đi vững chắc hơn. Thật vậy, đi xe của chiếc xe này / xử lý cân bằng là nghiêng về phía bên thoải mái, và chúng tôi tìm thấy chiếc xe dễ dàng hơn để làm nản lòng hơn một trong phía sau lái của BMW. Các trung tâm Tourer Active cao của lực hấp dẫn không giúp đây.BMW

XEM 46 ẢNH

2-series hoạt Tourer cạnh tranh trong phân khúc compact-cao-toa xe cùng với minivan lẻ với cửa trượt, như Mazda 5 . Như vậy, nó là một nền tảng mới cho hãng Bavarian. Trong khi đó rất có thể là một trong những dịch vụ tốt nhất trong số đối thủ cạnh tranh ở châu Âu, đó là không phải một mà sẽ ấm trái tim của nhiều người đam mê những người đã được cốt lõi của thương hiệu BMW trong nhiều thập kỷ.

2015 BMW 2-series hoạt Tourer

Nhưng hey, nó là tương lai. Tốt hơn được sử dụng để nó.

Nội quy Mob: Watch Quintet của BMW M235i coupe Hãy Drifting đô thị đến A Level mới [Video]

Drifting trong khu vực đô thị đông dân cư có thể là khó khăn cho một người mới: Bạn phải tìm nơi trú ẩn từ thời tiết, mua một lon đậu, và duy nhất ra khỏi một vài công dân chịu được Panhandle từ, tất cả trong khi vẫn giữ một mắt ra cho người đàn ông . BMW, mặt khác, có ảnh hưởng đến trôi dạt không bị trừng phạt.BMW

Nội quy Mob: Watch Quintet của BMW M235i coupe Hãy đô thị Drifting để A Level mới

Bằng cách tắt một phần nhỏ của đường công cộng với sự hợp tác đầy đủ của các cơ quan, hãng đã được tự do để mang theo trong một đoàn làm phim để ghi lại quá trình với một shoot đa máy. Nó cũng giúp họ không phải là hobos và loại trôi họ đang dự phần trong liên quan đến việc trượt một quintet ô tô M235i xung quanh một vòng tròn giao thông đẹp như tranh vẽ.Bmw-218i-gran-tourer

Theo như chúng tôi biết, rất ít hàng hóa đóng hộp đã được đun nóng trên ngọn lửa trong bộ phim. Với tựa đề The Epic Driftmob , video thành phẩm là một ví dụ điển hình về trôi như ballet, các trình điều khiển lăm thạo trượt trượt BMW dọc theo bùng binh với độ chính xác đáng ngạc nhiên. Mặc dù những chiếc xe đã “trôi sẵn sàng”, là điều phối viên đóng thế Riley Harper đặt nó trong kèm Making of featurette, mà không có tài năng của các trình điều khiển bao gồm trôi đô thị và Pikes Peak hậu quả thảm khốc cựu Rhys Millen-này tập thể dục có thể đã có.Bmw-218i-active-tourer

2015 BMW 2-series Convertible: Các Phiên bản cho Hedonists

Với sự ra đời của 2-series convertible, phía sau bánh lái xe 1-series của BMW là lịch sử ở Mỹ (The hatchback Euro-thị trường vẫn có sẵn.) Nhưng bất chấp những biệt danh mới, tuân thủ các 2-series rất nhiều đến công thức của người tiền nhiệm của nó. Giống như 1-series, nó được xây dựng trên đỉnh một khung liên quan chặt chẽ với các 3-series và nó có sẵn trong đất nước này khi cả hai mui ragtop và coupe cố định mái .

2-series convertible là lớn hơn một chút so với 1-series droptop, chỉ còn khoảng 3,5 inch và một inch đầy đủ rộng rãi hơn. Vâng, điều này chuyển thành một trọng lượng hạn chế cao hơn, nhưng cũng có nhiều phòng cho người lái và hành khách. Phòng Cargo sẽ tăng lên là tốt, như là kích thước của các lỗ thông qua đó bạn tải công cụ. Và điều này BMW mui trần nhỏ nhất là vẫn nhỏ gọn, và nó sẽ chứng minh một cách dễ dàng cơ động ở các thành phố đông đúc như New York và San Francisco. Trong khi 4-series convertible đã thông qua thái độ của một tàu tuần dương oai, 2-series này có vẻ có tính cách vui tươi hơn người tiền nhiệm của hãng.

BMW thực hiện trên một trong những tính năng tốt nhất của 1-series: Các loại vải hàng đầu, trong đó rất nhiều ý nghĩa hơn một gấp mui cứng vụng về, tìm kiếm, nặng nề, và phức tạp như được thấy trên các 4-series. Một softtop chiếm ít phòng khi gấp lại và nó mang lại cho hình ảnh truyền thống hơn khi lớn lên. BMW cho biết bên trong là yên tĩnh hơn với mái nhà lớn lên nhờ vào lớp cách điện bổ sung, và nó hoàn toàn có thể actuate ở cả hai chiều trong 20 giây với tốc độ lên đến 30 mph. Nó có sẵn trong màu đen, màu xám với sợi kim loại, hoặc nâu với những sợi kim loại. Nếu bạn đã spec’d mục gần nhau và tùy chọn đánh lửa, bạn có thể sử dụng để để đầy fob hoặc giăng nắp, quá.Bmw-218i-gran-tourer

2015 BMW 2-series Convertible: Các Phiên bản cho Hedonists

XEM 91 ẢNH

2-series chuyển đổi đi kèm với một sự lựa chọn của hai theo chiều dọc gắn động cơ quen thuộc với bất cứ ai đang nghiên cứu tấm spec của chiếc coupe: A 240 mã lực, 255 lb-ft 2.0L N20 tăng áp bốn, và 3,0 lít tăng áp N55 inline- sáu tốt cho 320 mã lực và 330 lb-ft. Được trang bị với động cơ nhỏ hơn, các chuyển đổi được 228i huy hiệu cũng như sự lựa chọn của tất cả xDrive AWD; nó phí đến 60 mph, BMW cho biết, trong 5,7 giây ở dạng phía sau ổ đĩa hoặc 5.6 với xDrive. Một tám tốc độ tự động là việc truyền tải chỉ có sẵn trong 228i.

Nếu ngân sách của bạn cho phép, chúng tôi muốn khuyên bạn bắn cho M235i uplevel. Với nó phi thường mô-men xoắn 75 lb-ft hơn 228i, cho những người không hứng thú với toán học-top-spec chuyển đổi là yêu cầu để chạy nước rút đến 60 chỉ trong 4,8 giây. (Ước tính BMW nổi tiếng là bảo thủ so với con số thử nghiệm thực tế của chúng tôi, vì vậy nó sẽ được thậm chí còn nhanh hơn mà). Không chỉ có vậy, nhưng M235i có thể được đặt mua với tay sáu tốc độ truyền tải trơn của BMW. Sẽ không có tất cả các bánh lái xe phiên bản có sẵn lúc khởi động trên mô hình này, nhưng nó sẽ được cung cấp tại một ngày sau đó.

Trong trang trí cơ bản, các cuộn chuyển đổi 228i trên bánh xe 17-inch; đặt hàng các dòng Sport hay M Sport gói để nab 18s. Các gói phần mềm cũ cũng mang lại một hệ thống treo thể thao điều chỉnh, nội thất và ngoại thất bit mỹ phẩm, và ghế ngồi thể thao. Các gói M Sport bao gồm một hệ thống treo cứng hơn, giảm 0,4-inch chiều cao đi xe, một bộ dụng cụ cơ thể aero, một bó của M phù hiệu bên trong và ngoài, và trang trí nội thất và ngoại thất độc đáo. Một tùy chọn theo dõi gói Xử lý giống với bản coupe của có thể được đặt hàng, quá. Các M235i, như anh chị em cố định mái nhà của mình , đã là thực hiện theo định hướng, vì vậy danh sách tùy chọn của nó được làm đầy với công nghệ cao và an toàn tiện ích chứ không phải là thứ thể thao tập trung.Bmw-218i-active-tourer

XEM 91 ẢNH

Như trong những chiếc BMW hiện đại khác, một switch Driving Dynamics Control cho phép lựa chọn các chế độ khung khác nhau; này bao gồm một Eco Pro cài đặt mà có thể de-ly hợp động cơ từ driveline khi xuống dốc giữa khoảng 30 và 100 mph. 2-series convertible cũng là chiếc BMW đầu tiên để cung cấp không có chi phí (ba năm) không dây tự động cập nhật của hệ thống định vị thông qua kết nối 4G LTE. BMW cho biết các bản cập nhật xảy ra nhiều lần trong năm.

Như với trọng lượng bổ sung chúng tôi ám chỉ trước đó trong câu chuyện, 2-series convertible có khả năng để thực hiện một số 2-300 pound thêm hơn một chiếc coupe giống hệt nhau. Nỗ lực của BMW để lây lan từ sợi carbon và công nghệ trọng lượng nhẹ của nó i3 và i8 để mô hình hằng ngày nhiều hơn của nó không thể đến kịp. Nhưng chúng tôi thích tấm spec của chiếc xe này và phong cách dấu sau nó một cải tiến nhất định so với phía sau ổ đĩa 1-series nái bụng.

ĐỌC THÊM: BMW 1-series để trở lại với Mỹ như một-Wheel-Drive Mặt trận Sedan

2-series convertible sẽ làm cho thực tế cuộc sống lần đầu tại triển lãm ôtô Los Angeles tháng mười một này và đến tại các đại lý Mỹ vào đầu năm 2015. 228i sẽ bắt đầu từ $ 38.850 và 228i xDrive tại 40.650 $ (mỗi lớn hơn chiếc coupe $ 5800), trong khi các M235i sẽ chi phí $ 48,650 ($ 4600 trở lên). Khi xDrive được làm sẵn có trên droptop M235i, nó sẽ chi phí thêm $ 1800. Tất cả các mô hình này sẽ đối mặt với Audi A3 và xe mui trần S3 , trận đánh và so sánh kiểm tra-chúng tôi mong muốn BMW