Audi A8 ( 2014 )

Audi A8
Thiết kế vượt trội, chất lượng sản xuất thủ công, kết cấu nhẹ có hệ thống và vô số công nghệ cao cấp: Audi giới thiệu A8 được cập nhật toàn diện, chiếc đầu bảng thành công của hãng, tại IAA 2013 ở Frankfurt am Main. Dòng động cơ một lần nữa trở nên mạnh mẽ và hiệu quả hơn; hệ thống hỗ trợ mới và đèn pha Matrix LED cải tiến giúp việc lái xe trở nên điềm tĩnh hơn bao giờ hết.

A8 đưa Audi trở thành một trong những nhà dẫn đầu về đổi mới trong phân khúc xe sang trên toàn thế giới, loại ô tô khắt khe nhất. Một điểm mạnh của chiếc sedan cỡ lớn là trọng lượng thấp. Audi A8 3.0 TFSI với chiều dài cơ sở bình thường có trọng lượng giới hạn chỉ 1.830 kg (4.034,46 lb) – tốt nhất trong phân khúc đối với các mẫu xe dẫn động tất cả các bánh.

Yếu tố quan trọng trong kết cấu nhẹ của nó là phần thân, ngoại trừ các trụ B được làm hoàn toàn bằng nhôm. Là một thiết kế của Audi Space Frame (ASF), nó có trọng lượng chỉ 231 kg (509,27 lb), ít hơn khoảng 40% so với một kết cấu thép tương đương. Thân xe ASF cũng giúp xe có thể giảm trọng lượng ở nhiều khu vực khác, từ hệ thống phanh đến bình xăng.

Chiều dài (5,14 mét [16,86 ft]), chiều dài cơ sở (2,99 mét [9,81 ft]), chiều rộng (1,95 mét [6,40 ft]) và chiều cao (1,46 mét [4,79 ft]) không thay đổi, mang đến cho Audi A8 vẻ ngoài thể thao nhất phân khúc. A8 L tăng thêm 13 cm (5,12 in) cả chiều dài và chiều dài cơ sở. Được trang bị động cơ TDI, cả hai biến thể thân xe đều có hệ số cản chỉ 0,26. Con số tương tự với động cơ TFSI là 0,27.

Audi A8 (2014)
Audi A8 2014
Khi cập nhật A8, Audi rất chú trọng đến âm thanh. Các biện pháp giảm tiếng ồn bổ sung làm giảm mức độ tiếng ồn bên trong vốn đã thấp hơn nữa. Cốp xe hiện có tối đa 520 lít (18,36 feet khối) và có thể tải tốt hơn đáng kể nhờ bố cục thay đổi. Tùy chọn hỗ trợ đóng cốp điện có nghĩa là toàn bộ xe có thể được khóa chỉ bằng một nút bấm.

Năng động nhưng vẫn thanh lịch hài hòa – thiết kế của chiếc sedan cỡ lớn càng trở nên biểu cảm hơn. Nắp động cơ, lưới tản nhiệt khung đơn và cản trước thậm chí còn được điêu khắc và chính xác hơn; mép dưới của đèn pha thẳng. Tại thị trường Đức, đèn pha LED là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu xe sử dụng động cơ V8.

Audi cũng cung cấp đèn pha với công nghệ Matrix LED tùy chọn, thiết lập các tiêu chuẩn mới về thiết kế và công nghệ. Với những đèn pha này, chùm sáng cao được tạo thành từ 25 phân đoạn riêng lẻ. Các điốt phát sáng nhỏ, hoạt động cùng với thấu kính và gương phản xạ mắc nối tiếp, được kích hoạt và tắt hoặc làm mờ riêng lẻ tùy theo tình huống. Điều này cho phép hệ thống phản ứng chính xác với những chiếc xe khác mà hệ thống nhận ra bằng camera và luôn chiếu sáng con đường. Các tính năng bổ sung của đèn pha mới là đèn vào cua thông minh, đèn chạy ban ngày kiểu dáng mới và đèn báo rẽ năng động.

Đèn LED ở phía sau của Audi A8 mới cũng trở nên phẳng hơn và được nối với nhau bằng một dải chrome liên tục. Trong tất cả các mẫu ngoại trừ S8, ốp lưng được thiết kế lại có hai ống xả hình thoi. Các dải chrome ở phần dưới của thân xe, các chi tiết chèn mịn ở tay nắm cửa và khung cửa sổ màu đen bóng cao làm tròn các nét đặc biệt. Có 12 lựa chọn màu ngoại thất, trong đó có 5 màu mới. Bánh xe có kích thước lên đến 21 inch với lốp 275/35-series.

Động cơ: nhiều năng lượng hơn với hiệu suất cao hơn

Bên cạnh các mẫu xe hybrid S8, A8 L W12 quattro và A8, Audi A8 mới sẽ được cung cấp tại thị trường Đức với hai động cơ xăng TFSI và hai động cơ TDI. Một gói các biện pháp để giảm ma sát làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tới 10 phần trăm và hầu hết các động cơ cũng đã chứng kiến ​​sự gia tăng công suất. Tất cả các động cơ đã đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Euro 6.

Dưới nắp capô của A8 3.0 TFSI quattro là động cơ V6 có máy nén cơ học có thể ngừng hoạt động. Sản lượng điện hiện là 228 kW (310 mã lực), tăng 15 kW (20 mã lực). Động cơ V6 tăng tốc phiên bản chiều dài cơ sở tiêu chuẩn của sedan từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 5,7 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 250 km / h (155,34 mph). Nó tiêu thụ trung bình 7,8 lít cho mỗi 100 km (30,16 US mpg), tương ứng với 183 gram CO2 trên mỗi km (294,51 g / dặm).

Động cơ tăng áp kép V8 trên A8 4.0 TFSI quattro hiện sản sinh công suất 320 kW (435 mã lực), cao hơn 11 kW (15 mã lực) so với trước đây. Dữ liệu hiệu suất chính: từ 0 đến 100 km / h (62,14 mph) trong 4,5 giây; mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 9,1 lít trên 100 km (25,85 US mpg), tương ứng với 213 gram CO2 trên mỗi km (342,79 g / dặm). Hệ thống xi lanh Audi theo yêu cầu (COD) đóng một vai trò quan trọng trong hiệu quả này bằng cách ngừng hoạt động bốn trong số tám xi lanh dưới tải một phần.

Với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,9 lít trên 100 km (39,87 US mpg), tương ứng với 155 gram CO2 trên km (249,45 g / dặm), động cơ diesel sạch 3.0 TDI đã lập kỷ lục mới trong phân khúc xe sang dẫn động tất cả các bánh. Công suất của động cơ diesel V6 đã được tăng từ 6 kW (8 mã lực) lên 190 kW (258 mã lực). Giờ đây, nó có thể tăng tốc chiếc sedan từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 5,9 giây.

Khi nói đến mô-men xoắn, động cơ diesel sạch 4.2 TDI đứng đầu dòng A8, cung cấp 850 Nm (626,93 lb-ft) cho trục khuỷu. Audi đã tăng sản lượng của mình từ 25 kW (34 mã lực) lên 283 kW (385 mã lực). Được trang bị động cơ diesel V8 mạnh mẽ, A8 hoàn thành cuộc chạy nước rút tiêu chuẩn trong 4,7 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 7,4 lít trên 100 km (31,79 US mpg), tương ứng với 194 gram CO2 trên mỗi km (312,21 g / dặm).

Hệ thống truyền lực: tiptronic và quattro

Tất cả các biến thể của dòng xe này đều được trang bị hệ thống chuyển số nhanh và mượt mà, tám tốc độ. Hộp số, có thể được điều khiển điện tử bằng cách sử dụng cần gạt chọn thanh lịch cũng như các mái chèo trên vô lăng, hoạt động cùng với hệ thống dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro. Loại thứ hai là tiêu chuẩn trong dòng A8 (ngoại trừ A8 hybrid). Nếu muốn, Audi sẽ kết hợp hệ dẫn động bốn bánh quattro với tùy chọn vi sai thể thao trên cầu sau. Sau đó, sức mạnh có thể được phân phối giữa các bánh sau khi cần thiết để xử lý nhanh nhẹn hơn. Sự khác biệt thể thao là tiêu chuẩn trong S8 và A8 4.2 TDI diesel sạch quattro.

Audi A8 có được đặc tính thể thao phần lớn nhờ vào khung gầm tinh xảo. Sự phân bổ tải trọng trục được cân bằng và tất cả các tay điều khiển bánh xe đều bằng nhôm. Hệ thống chọn ổ Audi, cho phép người lái tác động đến chức năng của các mô-đun kỹ thuật khác nhau như hệ thống lái và đặc tính chân ga, là tiêu chuẩn. Nó cũng kiểm soát hệ thống treo khí thích ứng với giảm xóc thích ứng, điều chỉnh chiều cao của thân xe phù hợp với tốc độ điều khiển. Audi cũng cung cấp hệ thống treo khí nén với thiết lập thể thao theo yêu cầu.

Hệ thống lái trợ lực hiện sử dụng truyền động cơ điện hiệu quả giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và cũng cho phép sử dụng nhiều hệ thống hỗ trợ. Hệ thống lái động tùy chọn thay đổi tỷ lệ của nó theo tốc độ của ô tô. Tất cả các đĩa phanh đều có lỗ thông hơi bên trong. Đĩa phanh gốm sợi carbon có sẵn cho các mẫu V8, S8 và A8 L W12.

Một thành phần mới trong công nghệ chế tạo trọng lượng nhẹ của Audi là bánh xe công nghệ nhôm 9J x 20. Chúng dựa trên các bánh xe hỗ trợ được rèn được liên kết qua một quy trình đặc biệt với phần tử thiết kế mười chấu bằng polymer có độ bền cao. Công nghệ này cho phép các nhà thiết kế tự do sử dụng các thiết kế có diện tích lớn nhưng không gian ba chiều.

Thanh lịch và thoáng mát: nội thất

Nội thất của chiếc flagship Audi gây mê hoặc với những đường nét thanh thoát, thoáng đạt. Bảng điều khiển thiết bị nghiêng và thấp, và bên dưới kính chắn gió là một vòng cung dài – bao quanh. Không gian rộng rãi ở mọi chỗ ngồi. Một loạt các tùy chọn cho hàng ghế trước bao gồm chức năng thông gió và mát xa với năm chương trình và cường độ.

Audi cung cấp hàng ghế sau riêng có thể điều chỉnh điện như một tùy chọn cho A8 và A8 L. A8 L cũng có sẵn bảng điều khiển trung tâm liên tục, bọc da. Được trang bị với mọi tính năng sang trọng sẵn có, ghế thư giãn với gác chân điều chỉnh điện là giải pháp hàng đầu tại đây.

Trong số nhiều tùy chọn cá nhân có sẵn cho gia đình A8 là điều hòa không khí tự động bốn vùng sang trọng, mái che bằng kính panorama, chìa khóa tiện lợi với hỗ trợ đóng cửa bằng điện, cửa sổ riêng tư, máy làm mát, bàn gấp và máy tạo ion để cải thiện chất lượng không khí.

Chất lượng Audi không có sự thỏa hiệp. Tất cả các vật liệu trong A8 mới đã được lựa chọn cẩn thận và gia công chính xác. Các chi tiết được thực hiện một cách đáng yêu ghi lại nhân vật được chế tạo bằng tay, từ những khoảng trống khó nhìn thấy trên lớp khảm hai mảnh cho đến ánh sáng xung quanh với đèn LED có thể điều chỉnh đến bọc ghế bằng da cao cấp. Điều tốt nhất trong số này là da Unicum mới có màu nâu nhục đậu khấu, đặc biệt trông tự nhiên, mềm mại và thoáng khí.

Một loạt các lựa chọn mới về chất liệu bọc ghế, lớp phủ và màu sắc nội thất có sẵn ở nhiều khu vực. Những bổ sung mới bao gồm các loại gỗ Cây bạch dương hạt mịn có màu nâu bạc và màu nâu vàng tự nhiên của tro hạt mịn, có các lỗ chân lông mịn được lấp đầy bởi một lượng nhỏ bạc và vàng tương ứng. Lựa chọn thiết kế của Audi cung cấp cho khách hàng sự lựa chọn trước về mặt thẩm mỹ đối với các vật liệu và màu sắc độc quyền cho nội thất, bao gồm màu xám cam, xám đá cẩm thạch và nâu vermont cho S8. Dòng xe độc ​​quyền của Audi mang đến mức độ cá nhân hóa thậm chí còn lớn hơn cho những khách hàng đặc biệt sành điệu.

Như đặc trưng của Audi, các tính năng hàng đầu của thương hiệu này thể hiện rõ ràng các điều khiển mặc dù có rất nhiều chức năng. Hệ thống thông tin người lái với màn hình màu bảy inch và màn hình MMI tám inch là tiêu chuẩn. Nếu cài đặt cộng thêm điều hướng MMI tùy chọn, phần tử điều khiển trên bảng điều khiển đường hầm trung tâm sẽ bao gồm một bàn di chuột. Bàn di chuột MMI cho phép người lái điều khiển nhiều chức năng; ví dụ, có thể nhập điểm đến điều hướng bằng cách lần theo các ký tự trên bảng điều khiển.

Kết nối Audi bao gồm cả điện thoại xe hơi có sẵn như một phần mở rộng lý tưởng của MMI điều hướng cộng. Nó kết nối A8 mới với Internet thông qua một mô-đun UMTS tích hợp. Nhờ có điểm truy cập WLAN, hành khách có thể lướt web và gửi e-mail thoải mái bằng thiết bị di động của mình. Đối với người lái, hệ thống cung cấp các dịch vụ trực tuyến phù hợp từ Audi kết nối với xe hơi, bao gồm thông tin giao thông trực tuyến với dữ liệu thời gian thực và điều hướng với Google Earth và Google Street View.

Trong lĩnh vực đa phương tiện, Hệ thống âm thanh nâng cao Bang & Olufsen truyền công suất hơn 1.400 watt đến 19 loa mang lại âm thanh tốt. Hệ thống giải trí hàng ghế sau dành cho hành khách ở phía sau bao gồm hai màn hình lớn, tai nghe Bluetooth và đầu đĩa DVD, cùng nhiều thứ khác.

Hệ thống định vị MMI được kết nối chặt chẽ với các hệ thống bổ sung trên Audi A8, bao gồm tùy chọn điều khiển hành trình thích ứng với chức năng dừng và đi. Bản thân hệ thống kiểm soát hành trình dựa trên radar được liên kết với phiên bản mở rộng của hệ thống an toàn cơ bản Audi pre sense tiêu chuẩn, cũng như một hệ thống tùy chọn khác, hỗ trợ bên Audi. Màn hình giới hạn tốc độ dựa trên máy ảnh cũng có sẵn.

Hệ thống hỗ trợ mới

Các hệ thống hỗ trợ mới đang ra mắt trên A8 mới, bao gồm hỗ trợ làn đường chủ động của Audi, giúp điều chỉnh lái nhẹ khi cần thiết và hệ thống hỗ trợ đỗ xe với màn hình 360 °, giúp xử lý việc đánh lái khi đỗ xe. Một điểm mới nữa là màn hình hiển thị head-up, được tích hợp trang nhã vào bảng điều khiển và chiếu thông tin quan trọng vào tầm nhìn của người lái trên kính chắn gió. Trợ lý quan sát ban đêm phát hiện không chỉ người đi bộ mà còn phát hiện các động vật lớn hơn và cảnh báo người lái xe về chúng.

Audi A8 mới dự kiến ​​sẽ đến các đại lý của Đức vào tháng 11 năm 2013. Mặc dù danh sách trang bị hào phóng hơn và động cơ mạnh mẽ hơn, giá chỉ tăng nhẹ. Mẫu Audi mới sẽ có mặt tại Đức với giá khởi điểm từ 74.500 euro.

Audi A8 L W12 quattro (dữ liệu sơ bộ)

Audi A8 L W12 quattro được trang bị động cơ xăng mạnh mẽ, đặc biệt ngắn và nhẹ nhờ bố trí chữ W. Động cơ 6,3 lít, hút khí bình thường, sản sinh công suất 368 kW (500 mã lực), nhưng vận hành rất êm ái. Thời gian chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h (62,14 mph) chỉ mất 4,7 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 11,7 lít trên 100 km (20,10 US mpg), tương ứng với 270 gram CO2 mỗi km (434,52 g / dặm) và do đó là tiêu chuẩn cho những chiếc sedan 12 xi-lanh. Một hệ thống COD mới được phát triển đang hoạt động ở mức tải thấp. Nó tạm thời ngừng hoạt động phun nhiên liệu và đánh lửa cho sáu trong số mười hai xi-lanh.

Là mẫu xe đầu bảng, Audi A8 L W12 quattro chỉ có sẵn với trục cơ sở dài. Các tính năng sang trọng của nó bao gồm điều hướng MMI cộng với cảm ứng MMI, kết nối Audi bao gồm điện thoại xe hơi, đèn pha LED, hỗ trợ đóng cửa điện, chìa khóa tiện lợi, điều hòa tự động bốn vùng, hàng ghế sau riêng và kính cách nhiệt. Một lớp bọt hấp thụ sáng tạo trong lốp xe giúp giảm tiếng ồn khi lăn.

Lần đầu tiên Audi cũng cung cấp tính năng khử tiếng ồn chủ động (ANC) trên W12 để mẫu xe hàng đầu vẫn giữ được sự điềm tĩnh ngay cả khi hệ thống xi-lanh theo yêu cầu của Audi đang hoạt động ở chế độ sáu xi-lanh hiệu quả.

Mẫu concept độc quyền của A8 Audi dành cho những khách hàng đang tìm kiếm một thứ gì đó thật đặc biệt. Gói phiên bản giới hạn (50 xe) có sẵn cho A8 L W12 quattro. Da của nhà sản xuất đồ nội thất Ý Poltrona Frau với màu Agatha cognac chiếm ưu thế trong nội thất. Các lớp khảm được làm từ hạt mịn màu nâu bạc tự nhiên màu nâu bạc tự nhiên của tro ô liu. Màu xám nâu của nó hài hòa với đường ống màu xám đá granit trên ghế. Audi đề xuất màu Tierra Del Fuego cho lớp sơn hoàn thiện bên ngoài.

Audi S8

Với 382 kW (520 mã lực) – S8 là chiếc sedan thể thao lớn của Audi. 4.0 TFSI của nó kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh quattro tăng tốc chiếc xe từ 0 lên 100 km / h (62,14 mph) trong 4,1 giây, nhưng chỉ tiêu thụ trung bình 9,6 lít nhiên liệu trên 100 km (24,50 US mpg), tương ứng với 225 gram. CO2 trên km (362,10 g / dặm). Công nghệ COD giúp cải thiện đáng kể hiệu quả của động cơ V8 tăng áp kép, sáng tạo dưới tải một phần chịu trách nhiệm chính cho giá trị hàng đầu này. Ở chế độ bốn xi-lanh, Tính năng khử tiếng ồn chủ động (ANC) sử dụng tiếng ồn đối cực chính xác để loại bỏ tiếng ồn xâm nhập vào bên trong, trong khi động cơ hoạt động gắn kết làm giảm rung động. A8 4.0 TFSI quattro, A8 L W12 quattro và A8 hybrid cũng có hệ thống ANC trên bo mạch.

Audi S8 là thành viên duy nhất trong gia đình A8 có hệ thống xả kết thúc bằng hai ống xả kép hình elip. Hệ thống lái năng động, hệ thống truyền động quattro với vi sai thể thao và hệ thống treo khí thích ứng thể thao với thiết lập dành riêng cho S là tiêu chuẩn. Bánh xe có đường kính 20 inch và kẹp phanh trên trục trước mang biểu tượng S8.

Audi A8 có thể được phân biệt trực quan bằng một số sửa đổi thiết kế đặc biệt. Lựa chọn thiết kế của Audi là màu đen / nâu vermont với các lớp khảm đồng carbon twill có sẵn cho nội thất.

Audi A8 hybrid (dữ liệu sơ bộ)

Động cơ 2.0 TFSI trong Audi A8 hybrid sản sinh công suất 155 kW (211 mã lực) và động cơ điện sản sinh công suất 40 kW và mô-men xoắn 210 Nm (154,89 lb-ft). Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 6,3 lít nhiên liệu trên 100 km (147 gram CO2 trên km) [37,34 US mpg / 236,57 g / dặm]. Kết hợp với nhau, hai hệ thống truyền động truyền sức mạnh của chúng đến bánh trước thông qua tiptronic tám tốc độ được sửa đổi cao. Với động cơ điện hỗ trợ đơn vị bốn xi-lanh như một bộ tăng áp điện, công suất của hệ thống là 180 kW (245 mã lực) và mô-men xoắn của hệ thống là 480 Nm (354,03 lb-ft).

Bộ lưu trữ năng lượng được cung cấp dưới dạng pin lithium-ion có công suất danh định 1,3 kWh gắn ở phía sau xe. Chiếc sedan hybrid có thể lái với vận tốc lên đến 100 km / h (62,14 dặm / giờ) bằng năng lượng điện. Dấu hiệu hình ảnh chính xác định A8 hybrid, mà Audi cũng cung cấp phiên bản trục cơ sở dài, là bánh xe thiết kế tua-bin của nó. Màn hình cụ thể thông báo cho người lái xe về chức năng của ổ lai. A8 hybrid được trang bị tiêu chuẩn với bộ hành lý Audi tùy chỉnh cho cốp, dung tích hành lý là 335 lít (12,54 ft khối).

Audi A8 (2014)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *