2015 Audi A3 Quattro vs 2014 BMW 228i, 2014 Mercedes-Benz CLA250 4MATIC

Có vẻ như chỉ mới hôm qua mà chúng tôi đã đưa ra những nghi thức cuối cùng để các phân khúc compact thể thao sedan như nó chuẩn người mang vọt trong kích thước, tính năng và giá cả.

Có một BMW 3-series cần được kích thước của cái cũ 5? Vâng, vâng, bây giờ mà 5 là mới 7 và 7 là thiết giáp hạm mới Bismarck . Nếu bạn đã không mua một chiếc Audi hay BMW hay Mercedes năm ngoái, nó có thể không phải là một trường hợp của bạn để lại cho họ, nhưng trong số họ để lại cho bạn và phần còn lại của tầng lớp trung lưu chỉ-làm-được.

2015 Audi A3 Quattro vs 2014 BMW 228i, 2014 Mercedes-Benz CLA250 4MATIC

Chao ôi, một số cứu trợ là trên đường như các thương hiệu hạng sang của Đức giận dữ lấp lại danh mục sản phẩm của họ để ở trong tất cả quan trọng $ 35.000 đến $ 45.000 phân đoạn, nơi thanh toán hàng tháng vẫn có thể bị nuốt chửng bởi Jills trung bình và Johns. Có đã một số phổ biến công thức: tăng áp động cơ bốn xi-lanh đặt nằm ngang, hộp số tự động ly hợp kép, và tùy chọn ổ đĩa bốn bánh. Mercedes nhảy đầu tiên với CLA swoopy , và một gia đình mới của Audis sẽ được đưa ra xung quanh lõi A3 sedan. Cả Benz và Audi đang được bán hiện nay, và chúng tôi đảm bảo một cặp giá tương đối các phiên bản bốn bánh lái BMW

XEM 54 ẢNH

Bằng cách khéo léo di chuyển các thành phần phần-bin xung quanh bàn cờ rộng lớn của nó, VW-Audi cung cấp cho bạn những gì cơ bản là một GTI xuất như một chiếc sedan bốn cửa. Trong thực tế, Audi A3 1.8T bắt đầu từ 30.795 $, bên phải, nơi VW Jetta giá bị ngớ ngẩn. Xem những gì bạn có thể nhận được ngay với bằng việc có một huy hiệu sang trọng để ném vào? Được rồi, có nhiều hơn một chút để nó hơn, với những nâng cấp cho các thiết bị và tạo kiểu tóc. Nếu bạn muốn một A3 Quattro, thêm một động cơ 2.0 lít với 220 mã lực và $ 3000 cho hóa đơn của bạn. Chúng tôi đã có nhiều hơn một vài tính năng bổ sung, bao gồm cả các bánh xe 18-inch, ghế điện, và kiểm soát khí hậu tự động của Premium Plus gói $ 2900, cộng với bánh MMI đầy đủ cho $ 2600, với tổng số 39.845 $.

Trong khi VW đã được chuyển hành khách phía trước ổ đĩa vào hàng cao cấp trong nhiều năm qua, Mercedes-Benz là một tân binh. Nó có thể chỉ đơn giản là đưa ra một B-class với một thân cây, mà thay vào đó CLA250 trông một phần của một Benz lớn hơn nhiều và đắt tiền hơn, dựa trên các chủ đề hình ảnh coupelike cùng mà gần đây đã chứng minh rất thành công cho đội Stuttgart. Các CLA bắt đầu ngay bên cạnh A3, tại 30.825 $. Thêm 4MATIC chỉ là một hit $ 2000, nhưng động cơ 2,0 lít 208 mã lực vẫn là cùng một trong hai cách. Mercedes không làm bao bì; tùy chọn của nó là a la carte. Trong ví dụ $ 37,455 của chúng tôi là một $ 1480 cửa sổ trời, thiết bị dẫn đường cho $ 800, bánh xe 18-inch và lốp xe cho $ 500, và, amusingly, một ngôi sao chiếu sáng lưới tản nhiệt với $ 550 Bmw-218i-gran-tourer

XEM 54 ẢNH

Nhưng đối với thương hiệu bạn Đức biết, một trong những khác từ Munich? Không nó có một mặt trận-lái xe tới, ngay cả khi không có ai ở công ty sẽ xác nhận nó? Quả thực nó, trong 136 mã lực 2-series hoạt Tourer , mà là dựa trên nền tảng UKL rằng nền tảng của Mini Cooper mới . Nhưng đó 2-series là một quasi-minivan, một loại Đức Pontiac Vibe , và chúng tôi không muốn chờ đợi xung quanh cho điều đó.

Tuy nhiên, BMW không cung cấp các 320i, một tước xuống 3-series có giá để được một phân tâm hấp dẫn từ tất cả các phía trước ổ điên rồ này. Nhưng bởi vì thử nghiệm này là nhằm vào những rễ xung quanh trong các thùng đi-kích thước, chúng tôi đã lấy nhỏ hơn, vừa mới được thiết kế lại coupe 228i là đại diện của BMW. Điều này về cơ bản là cũ 1-series, mà bulldog mập của một hai cửa mà chủ nghĩa thuần túy vui mừng nhưng không aesthetes. Nó được cập nhật vào năm 2014 trên, nhỏ gọn nền tảng phía sau ổ đĩa mới hơn của dòng 3-series, và vừa ý đã ẩn. Giá cơ sở của 33.025 $ cho bạn một sự lựa chọn không có chi phí của một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc một tám-tốc độ tự động. Để giữ cho mọi thứ cấp, chúng tôi đã đi tự động, mặc dù $ 5200 trong các tùy chọn sau đó, chúng tôi đã có các gói M Sport với bánh xe 18-inch và lốp run-flat và một vài vật dụng khác để tạo ra các nhãn dán để $ 38,225 Bmw-218i-active-tourer

Chúng tôi hy vọng có thể tìm hiểu thông qua Olympics chipmunk này cho dù những thương hiệu đáng kính Đức đã giữ các giá trị cốt lõi của họ còn nguyên vẹn bất chấp sự thu hẹp và giá cắt. Và nếu câu trả lời là đơn giản, chúng ta có thể ngăn chặn điều này ngay tại đây.

2015 BMW 2-series hoạt Tourer

Đầu ổ xét
Điều này, phụ nữ và quý ông, là tương lai: BMW trong cuộc nói với chúng ta rằng một nửa đội hình của công ty cuối cùng sẽ bao gồm các xe phía trước bánh lái xe. Các 2-series hoạt Tourer là chiếc xe đầu tiên như vậy, và nó có rất ít điểm chung với bất kỳ BMW khác mà nó có thể gửi chấn động trong cộng đồng đam mê. Nó được gọi là 2-series vì nó lớn hơn một 1-series , không phải vì nó có gì chung với 2-series coupe . Nó là một chiếc minivan cao mái. Nó đi kèm với động cơ ba và bốn xi-lanh. Đó là bánh trước (all-wheel drive là đến sau). Và nó chia sẻ nền tảng của nó với một chiếc Mini .

Tại sao đi này? BMW con số có rất nhiều bạn trẻ, folks tích cực, những người cần không gian cho các hoạt động ngoài trời lành mạnh và thú vị của họ. Sau đó, có những người cần một chiếc xe thứ hai rộng rãi nhưng nhỏ gọn. Cũng có những người nhanh nhẹn-thách thức người chỉ đơn giản là thích sự xâm nhập dễ dàng và đi ra của một chiếc xe với một mái nhà cao. Nhiều người có ít quan tâm đến những điểm tốt hơn các môn thể thao và xe ô tô hiệu suất như đã thảo luận trong những người đam mê. Các giá trị của bánh sau? Turbo bốn hoặc hút khí tự nhiên inline-sáu? Nên một “M” có một tự động? Họ không thể chăm sóc ít hơn. Tuy nhiên, họ muốn một chiếc BMW, và công ty đã lắng nghe.Bmw-218i-active-tourer

Styling-khôn ngoan, BMW đã giữ yếu tố sốc đến mức tối thiểu, có lẽ là quá nhiều như vậy. Bên ngoài của 2-series hoạt Tourer là dễ chịu để nhìn vì nó có thể được hình dạng của nó, nhưng đó không phải là một dòng nhân vật duy nhất mà chúng tôi đã không nhìn thấy ở một nơi khác. Một chiếc Mercedes B-class đã lôi cuốn hơn; một VW Golf Sportsvan được giải quyết tốt hơn. Bên trong, đó là một câu chuyện khác nhau. Ở đây, 2-series hoạt Tourer phục vụ một cách giải thích tinh vi và hiện đại của ngôn ngữ thiết kế nội thất lớp của BMW. Đó là thực tế, quá, mặc dù một số chức năng sẽ dễ dàng hơn để truy cập nếu họ có các nút điều khiển của riêng mình thay vì che giấu nhiều menu xuống trong hệ thống iDrive.

XEM 46 ẢNH

Người lái xe được một dày, tay lái grippy và một vị trí ngồi hơi cao. Hai yếu tố, tuy nhiên, gợi ý tại áp lực cắt giảm chi phí: Màn hình hiển thị head-up, được liên kết với các hệ thống định vị tùy chọn, được chiếu lên một bảng điều khiển riêng biệt (nghĩ rằng Mazda 3 ), không kính chắn gió. Và chọn bánh cho hộp số tự động hoạt động một liên kết thông thường và vì thế tốt hơn để sử dụng hơn so với các thiết bị điện tử chọn khó tính trong xe hơi lớn của thương hiệu. Có giá trị của một chéo của gian hàng bên trong-53 feet khối của nó với hàng ghế sau gập.Bmw-218i-gran-tourer

Mặc dù dòng Active Tourer sẽ bao gồm một loạt các mô hình với cả động cơ diesel và động cơ xăng, BMW đang gửi chỉ là 225i top-of-the-line sang Mỹ Nó đi kèm với một 2,0-lít bốn xi-lanh turbo và tám tốc độ tự động. Đánh giá ở 228 mã lực và 258 lb-ft mô-men xoắn, nó là chiếc xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc này, chẳng hạn như nó được. Nó chỉ không cảm thấy như vậy. Cơn sốt điện là mạnh mẽ, nhưng những giai điệu cơ vơ; mức ồn tổng thể rất thấp do đó chúng tôi không ngừng đánh giá thấp tốc độ lái xe, đặc biệt là những định hướng trong một đường thẳng. Các Aisin-cung cấp tự động là không phô trương, nhưng khi sử dụng chế độ sử dụng, bánh răng ít hơn sẽ được nhiều hơn. Dưới đây là một tình huống điển hình: Bạn có muốn để có được một thiết bị thấp hơn cho một cơ động đi qua hoặc một góc sắp tới. Nhưng truyền đã đưa bạn vào thứ bảy hay thứ tám. Mất quá nhiều downshifts với những thay đổi rev biên để thực sự có động cơ, nơi bạn muốn nó được.

Các tay lái trợ lực điện là chính xác, nhưng nỗ lực này là một chút ở bên nặng. Về tất cả chúng ta có thể nói về việc xử lý là nó là tốt giống như một Mini cao, trên thực tế, mặc dù những người đam mê sẽ gọi cho một chuyến đi vững chắc hơn. Thật vậy, đi xe của chiếc xe này / xử lý cân bằng là nghiêng về phía bên thoải mái, và chúng tôi tìm thấy chiếc xe dễ dàng hơn để làm nản lòng hơn một trong phía sau lái của BMW. Các trung tâm Tourer Active cao của lực hấp dẫn không giúp đây.BMW

XEM 46 ẢNH

2-series hoạt Tourer cạnh tranh trong phân khúc compact-cao-toa xe cùng với minivan lẻ với cửa trượt, như Mazda 5 . Như vậy, nó là một nền tảng mới cho hãng Bavarian. Trong khi đó rất có thể là một trong những dịch vụ tốt nhất trong số đối thủ cạnh tranh ở châu Âu, đó là không phải một mà sẽ ấm trái tim của nhiều người đam mê những người đã được cốt lõi của thương hiệu BMW trong nhiều thập kỷ.

2015 BMW 2-series hoạt Tourer

Nhưng hey, nó là tương lai. Tốt hơn được sử dụng để nó.

Nội quy Mob: Watch Quintet của BMW M235i coupe Hãy Drifting đô thị đến A Level mới [Video]

Drifting trong khu vực đô thị đông dân cư có thể là khó khăn cho một người mới: Bạn phải tìm nơi trú ẩn từ thời tiết, mua một lon đậu, và duy nhất ra khỏi một vài công dân chịu được Panhandle từ, tất cả trong khi vẫn giữ một mắt ra cho người đàn ông . BMW, mặt khác, có ảnh hưởng đến trôi dạt không bị trừng phạt.BMW

Nội quy Mob: Watch Quintet của BMW M235i coupe Hãy đô thị Drifting để A Level mới

Bằng cách tắt một phần nhỏ của đường công cộng với sự hợp tác đầy đủ của các cơ quan, hãng đã được tự do để mang theo trong một đoàn làm phim để ghi lại quá trình với một shoot đa máy. Nó cũng giúp họ không phải là hobos và loại trôi họ đang dự phần trong liên quan đến việc trượt một quintet ô tô M235i xung quanh một vòng tròn giao thông đẹp như tranh vẽ.Bmw-218i-gran-tourer

Theo như chúng tôi biết, rất ít hàng hóa đóng hộp đã được đun nóng trên ngọn lửa trong bộ phim. Với tựa đề The Epic Driftmob , video thành phẩm là một ví dụ điển hình về trôi như ballet, các trình điều khiển lăm thạo trượt trượt BMW dọc theo bùng binh với độ chính xác đáng ngạc nhiên. Mặc dù những chiếc xe đã “trôi sẵn sàng”, là điều phối viên đóng thế Riley Harper đặt nó trong kèm Making of featurette, mà không có tài năng của các trình điều khiển bao gồm trôi đô thị và Pikes Peak hậu quả thảm khốc cựu Rhys Millen-này tập thể dục có thể đã có.Bmw-218i-active-tourer

2015 BMW 2-series Convertible: Các Phiên bản cho Hedonists

Với sự ra đời của 2-series convertible, phía sau bánh lái xe 1-series của BMW là lịch sử ở Mỹ (The hatchback Euro-thị trường vẫn có sẵn.) Nhưng bất chấp những biệt danh mới, tuân thủ các 2-series rất nhiều đến công thức của người tiền nhiệm của nó. Giống như 1-series, nó được xây dựng trên đỉnh một khung liên quan chặt chẽ với các 3-series và nó có sẵn trong đất nước này khi cả hai mui ragtop và coupe cố định mái .

2-series convertible là lớn hơn một chút so với 1-series droptop, chỉ còn khoảng 3,5 inch và một inch đầy đủ rộng rãi hơn. Vâng, điều này chuyển thành một trọng lượng hạn chế cao hơn, nhưng cũng có nhiều phòng cho người lái và hành khách. Phòng Cargo sẽ tăng lên là tốt, như là kích thước của các lỗ thông qua đó bạn tải công cụ. Và điều này BMW mui trần nhỏ nhất là vẫn nhỏ gọn, và nó sẽ chứng minh một cách dễ dàng cơ động ở các thành phố đông đúc như New York và San Francisco. Trong khi 4-series convertible đã thông qua thái độ của một tàu tuần dương oai, 2-series này có vẻ có tính cách vui tươi hơn người tiền nhiệm của hãng.

BMW thực hiện trên một trong những tính năng tốt nhất của 1-series: Các loại vải hàng đầu, trong đó rất nhiều ý nghĩa hơn một gấp mui cứng vụng về, tìm kiếm, nặng nề, và phức tạp như được thấy trên các 4-series. Một softtop chiếm ít phòng khi gấp lại và nó mang lại cho hình ảnh truyền thống hơn khi lớn lên. BMW cho biết bên trong là yên tĩnh hơn với mái nhà lớn lên nhờ vào lớp cách điện bổ sung, và nó hoàn toàn có thể actuate ở cả hai chiều trong 20 giây với tốc độ lên đến 30 mph. Nó có sẵn trong màu đen, màu xám với sợi kim loại, hoặc nâu với những sợi kim loại. Nếu bạn đã spec’d mục gần nhau và tùy chọn đánh lửa, bạn có thể sử dụng để để đầy fob hoặc giăng nắp, quá.Bmw-218i-gran-tourer

2015 BMW 2-series Convertible: Các Phiên bản cho Hedonists

XEM 91 ẢNH

2-series chuyển đổi đi kèm với một sự lựa chọn của hai theo chiều dọc gắn động cơ quen thuộc với bất cứ ai đang nghiên cứu tấm spec của chiếc coupe: A 240 mã lực, 255 lb-ft 2.0L N20 tăng áp bốn, và 3,0 lít tăng áp N55 inline- sáu tốt cho 320 mã lực và 330 lb-ft. Được trang bị với động cơ nhỏ hơn, các chuyển đổi được 228i huy hiệu cũng như sự lựa chọn của tất cả xDrive AWD; nó phí đến 60 mph, BMW cho biết, trong 5,7 giây ở dạng phía sau ổ đĩa hoặc 5.6 với xDrive. Một tám tốc độ tự động là việc truyền tải chỉ có sẵn trong 228i.

Nếu ngân sách của bạn cho phép, chúng tôi muốn khuyên bạn bắn cho M235i uplevel. Với nó phi thường mô-men xoắn 75 lb-ft hơn 228i, cho những người không hứng thú với toán học-top-spec chuyển đổi là yêu cầu để chạy nước rút đến 60 chỉ trong 4,8 giây. (Ước tính BMW nổi tiếng là bảo thủ so với con số thử nghiệm thực tế của chúng tôi, vì vậy nó sẽ được thậm chí còn nhanh hơn mà). Không chỉ có vậy, nhưng M235i có thể được đặt mua với tay sáu tốc độ truyền tải trơn của BMW. Sẽ không có tất cả các bánh lái xe phiên bản có sẵn lúc khởi động trên mô hình này, nhưng nó sẽ được cung cấp tại một ngày sau đó.

Trong trang trí cơ bản, các cuộn chuyển đổi 228i trên bánh xe 17-inch; đặt hàng các dòng Sport hay M Sport gói để nab 18s. Các gói phần mềm cũ cũng mang lại một hệ thống treo thể thao điều chỉnh, nội thất và ngoại thất bit mỹ phẩm, và ghế ngồi thể thao. Các gói M Sport bao gồm một hệ thống treo cứng hơn, giảm 0,4-inch chiều cao đi xe, một bộ dụng cụ cơ thể aero, một bó của M phù hiệu bên trong và ngoài, và trang trí nội thất và ngoại thất độc đáo. Một tùy chọn theo dõi gói Xử lý giống với bản coupe của có thể được đặt hàng, quá. Các M235i, như anh chị em cố định mái nhà của mình , đã là thực hiện theo định hướng, vì vậy danh sách tùy chọn của nó được làm đầy với công nghệ cao và an toàn tiện ích chứ không phải là thứ thể thao tập trung.Bmw-218i-active-tourer

XEM 91 ẢNH

Như trong những chiếc BMW hiện đại khác, một switch Driving Dynamics Control cho phép lựa chọn các chế độ khung khác nhau; này bao gồm một Eco Pro cài đặt mà có thể de-ly hợp động cơ từ driveline khi xuống dốc giữa khoảng 30 và 100 mph. 2-series convertible cũng là chiếc BMW đầu tiên để cung cấp không có chi phí (ba năm) không dây tự động cập nhật của hệ thống định vị thông qua kết nối 4G LTE. BMW cho biết các bản cập nhật xảy ra nhiều lần trong năm.

Như với trọng lượng bổ sung chúng tôi ám chỉ trước đó trong câu chuyện, 2-series convertible có khả năng để thực hiện một số 2-300 pound thêm hơn một chiếc coupe giống hệt nhau. Nỗ lực của BMW để lây lan từ sợi carbon và công nghệ trọng lượng nhẹ của nó i3 và i8 để mô hình hằng ngày nhiều hơn của nó không thể đến kịp. Nhưng chúng tôi thích tấm spec của chiếc xe này và phong cách dấu sau nó một cải tiến nhất định so với phía sau ổ đĩa 1-series nái bụng.

ĐỌC THÊM: BMW 1-series để trở lại với Mỹ như một-Wheel-Drive Mặt trận Sedan

2-series convertible sẽ làm cho thực tế cuộc sống lần đầu tại triển lãm ôtô Los Angeles tháng mười một này và đến tại các đại lý Mỹ vào đầu năm 2015. 228i sẽ bắt đầu từ $ 38.850 và 228i xDrive tại 40.650 $ (mỗi lớn hơn chiếc coupe $ 5800), trong khi các M235i sẽ chi phí $ 48,650 ($ 4600 trở lên). Khi xDrive được làm sẵn có trên droptop M235i, nó sẽ chi phí thêm $ 1800. Tất cả các mô hình này sẽ đối mặt với Audi A3 và xe mui trần S3 , trận đánh và so sánh kiểm tra-chúng tôi mong muốn BMW

Sét Lập năm 2014: BMW M235i

Đặc tính
Bao giờ tự hỏi những gì nó muốn như thế nào để lái xe ra khỏi một phòng trưng bày ở một thương hiệu mới E46 M3 ? Điều này là gần như bạn sẽ không bao giờ có được. Chắc chắn, M235i là nặng hơn rất nhiều; tất cả các xe được. Và có lẽ các điện khí hóa và robotizing của tất cả mọi thứ trong thế kỷ 21 đã ướp một số thân mật ra khỏi kinh nghiệm. Nhưng điều này coupe bán nhỏ gọn với lớn sáu là sự kết hợp tốt nhất của các đồ chơi theo dõi ngày và đi lại niềm vui bạn có thể mua.

Nó chỉ mất một hoặc hai phiên trước khi bạn chắc chắn BMW chút là đem lại cho nó tất cả. Những cảm giác thông qua ghế và tay lái giấu gì về tình hình liên lạc vá. Các dễ dàng, hoạt động trực quan của các điều khiển đặt hoàn hảo của nó, cho đến những hành động snap-click của hộp số tự động khi bạn đặt hàng một sự thay đổi, có nghĩa là bạn không bao giờ thổi vòng vật lộn với mã nguồn cẩu thả. Trong vòng một vài vòng, các M235i, mát mẻ và kiên trung trên lốp xe mùa hè Michelin Pilot Super Sport của nó, không bao giờ dao động trong tàn bạo phanh của nó, đã gặm 6,5 giây của thời gian đăng bởi một 135i 2008. Đó là một tín dụng cho sự điềm tĩnh của nó vốn có và khả năng dự báo, và dễ dàng mà bạn có thể truy cập hiệu suất tối đa của chiếc xe.

Sét Lập năm 2014: BMW M235i

XEM 40 ẢNH

Giá của BMW Lofts các M235i vào thể loại LL2 của chúng tôi, với một túi lấy của một số xe rất đáng gờm, bao gồm cả các Chevy Corvette và Cadillac CTS Vsport . Tuy nhiên, 2 kết thúc gói giữa LL2 trong hầu hết các lĩnh vực, ở trên, nơi giá cả, quyền lực, và trọng lượng của nó nói là cần. Rõ ràng, có tốc độ nhanh hơn có sẵn lên đó, nếu bạn có thể đủ khả năng đó, nhưng sự tinh tế ít hơn hoặc lái xe hài lòng.Bmw-218i-gran-tourer
Cuộc chiến của các thế giới
Phần lớn các mục sét Lập là nhập khẩu của Đức. xe Homegrown từ ol tốt ‘Mỹ của A. xếp hạng một đóng thứ hai. Thụy Điển và Áo có mỗi birthed một mục LL.Bmw-218i-active-tourer

2014 BMW M235i tay

Không có gì bí mật mà chúng tôi đã từ lâu ưa thích để chuyển cho chính mình, chứ không phải gán chức năng để một hộp số tự động. ( Lưu Hướng dẫn sử dụng !) Nhưng chúng ta phải thực tế về khí hậu hiện nay cho thay đổi thanh. Và chiếc xe này minh họa tại sao.

2-series đại diện mới nhất của bước đột phá mới-toán của BMW vào danh mục của sản phẩm, một trong đó là một chút đơn giản hơn rất nhiều mà đã đi ra khỏi Munich trong quá khứ. Các tiền tố chẵn số cho bạn biết nó hoặc là một chiếc coupe hay một chuyển đổi, ví dụ, hai cửa ra vào, hầu hết thời gian . Những deuces Bavarian mới thay thế 1-series và là lớn hơn một chút (2,5 inch dài hơn), mà chuyển thành ghế sau almost- gần -comfortably sinh sống của người lớn. Đó là sự thật của những 228i cơ sở với 2,0-lít Turbo bốn.

quan trọng hơn ở đây là tiền tố M và 35I, chỉ định các cú đấm lớn trong phiên bản hiệu suất M mà xuất phát từ động cơ turbo lớn hơn: 3,0 lít, sáu xi-lanh thẳng hàng, whomping lên 320 mã lực và 330 lb-ft mô-men xoắn có sẵn trên một đường cong tương tự như địa hình của Nebraska: rộng, bằng phẳng, và dường như vô tận.Bmw-218i-active-tourer

Tám tốc độ so với Sáu
BMW được tất cả các loại tín dụng để tiếp tục làm cho hộp số tay có sẵn trong rất nhiều xe ô tô của mình, khi nhiều nhà sản xuất đã bỏ chúng hoàn toàn. hộp số tiêu chuẩn của M235i là một tám-tốc độ tự động chuyển dịch sử dụng, nhưng một tay sáu tốc độ là một lựa chọn không có chi phí. Và đó là một người yêu-chính xác, nhân sự sắc nét, không săn các loại hộp số cho biết thêm rằng quan hệ đối tác giữa người lái và máy (mặc dù điều khiển trung tâm có thể chiến đấu với khuỷu tay của người lái xe).

XEM 27 ẢNH

Đó là một cây gậy bóng bẩy. Nhưng nó cũng cho thấy những lý do đằng sau sự nổi lên của hộp số tự động trong xe hơi thể thao. Trong báo cáo đầu tiên Drive của chúng tôi , chúng tôi lưu ý rằng sáu tốc độ “có thể được đổi chỗ ở miễn phí, tiết kiệm cho thời gian nó dings chạy nước rút 0 đến 60 mph.”Bmw-218i-gran-tourer

Dị, nhưng tiên tri. Đặt trong Sport + (tích cực nhất bốn cài đặt trước) với điều khiển khởi động tham gia, các M235i tự động giao dịch chuyển bang-bang và thời gian tăng tốc rằng hút thuốc phiên bản hướng dẫn này: 0-60 mph trong 4,3 giây, 0-100 trong 10.8, các quarter- dặm trong 12,9 109 mph. Kết quả thử nghiệm theo dõi cho nhãn M235i của chúng tôi: 4.9, 11.7, và 13.4 tại 106.

2014 BMW M235i tay

Nhiều biến ảnh hưởng đến kiểm tra theo dõi hiệu suất không kém mà tự động đi kèm với phóng kiểm soát nhưng tuy nhiên, các dữ liệu không nói dối. Nếu mục tiêu của bạn là để có được từ A đến B một chút nhanh hơn, cũng như với các nhãn hiệu BMW M4 , tự động giữ tay chiến thắng. Điều này làm cho tự động M235i sự lựa chọn hiển nhiên cho năm nay sét Lập.

Kết nối với điều khiển
Truyền lựa chọn mặc dù, các M235i cung cấp một mức độ đặc biệt cao của sự hài lòng lái xe. Hầu như đua xe, nhanh chóng lái (2.1 lượt khóa để khóa) là phẫu thuật chính xác và có vẻ thông minh trong quá trình chuyển đổi nhanh chóng. Tương tự như vậy, việc điều chỉnh hệ thống treo, với bốn mẫu thiết lập khác nhau, lên tới Sport +, làm tăng phản ứng của xe với mức độ tiên tri, tuyệt vời cho autocrossing. Grip (0,92 g) là ngoan cường, mặc dù với một chút understeer yên tâm (mà bạn có thể quay số ra bằng cách tắt các kiểm soát ổn định). Và phanh là xe thể thao mạnh mẽ, với không bao giờ, bao giờ, một chút phai.BMW

Tại sự ra mắt báo chí của 2-series, BMW đã bỏ nhiều công sức để vẽ tương đồng giữa coupe mới của nó và sự bất tử 2002 , chiếc xe mà đặt Bayerische Motoren Werke trên bản đồ tại thị trường Mỹ gần năm thập kỷ trước đây.

XEM 27 ẢNH

Đó là một đoạn, thậm chí nếu nó làm cho một tốt truyền hình thương mại . Ngoài số hai và các hình tròn, các năm 2002 và 2-series có về như nhiều điểm chung như một trong số họ đã có với một chiếc Studebaker 1950 đạn mũi.

BMW đã rõ ràng làm xương hiệu quả của nó nhiều lần kể từ năm 2002, và một di sản song song tốt hơn là các E36 M3 (1995-1999 ở Mỹ), một vũ công ưa thích, mặc dù gần như không mạnh như M235i.

Nhưng 2-series-đặc biệt là M235i-đừng mới không cần lê cái tăng di sản. Nó đứng trên giá trị riêng của nó như là một máy bay chiến đấu đường phố xấu-boy và tinh túy của BMW. Có coupe BMW nhanh hơn, nhưng làm thế nào nhiều hơn nữa Bimmer bạn có thực sự cần? Đó là 21 lớn để bước lên từ M235i không trang trí này đến một M4 . Chúng tôi hy vọng rằng M2 đến năm 2016 sẽ có sự đánh giá sức mạnh lên đến khoảng 375 nhưng cũng sẽ kéo giá vào giữa khoảng $ 50K.

Một lời cuối cùng: các hãng xe đều đặt rất nhiều nhấn mạnh về kết nối những ngày này, mời chào về cái gọi là xe kết nối, cung cấp quyền truy cập vào Twitter hoặc Facebook hoặc nắn hấp dẫn khác. Các M235i cung cấp các loại kết nối mà chúng tôi vẫn ưu tiên hơn mọi thứ khác, sự kết nối giữa xe và lái xe, đó là lý do tại sao chúng tôi vẫn muốn đặt hàng một M235i với một bàn đạp ly hợp.

2015 10Best Ô tô: BMW M235i

Tôi từng có một cái đuôi gắn vào dưới cùng của cột sống của tôi. Đừng phán xét tôi; bạn đã có một, quá. Tôi bị mất mỏ hơn một chút so với một tháng vào sự phát triển phôi thai của tôi. Và, tôi đoán, bạn đã làm là tốt. Không phải tất cả chúng tôi bị mất của chúng ta, mặc dù. Trong khi vanishingly hiếm, một số em bé được sinh ra với một cách trung thực đến sự tốt lành cartilage-, nerve-, và đuôi cơ bắp đầy. Những người này có những gì được biết đến như một bình tỉnh. Đó là một đặc điểm vật lý từ thời gian tiến hóa sâu sắc mà thỉnh thoảng bật trở lại, và trong trường hợp này, có nghĩa là những người bị ảnh hưởng sẽ mãi mãi được gọi bằng những thiện cảm như “Đuôi Boy.” Bởi vì xác suất của Trang Trí và ý nghĩa của Levi bao giờ kết thúc nhạo báng, hầu hết các đuôi được phẫu thuật cắt bỏ gần như ngay lập tức khi phát hiện.

Các BMW M235i cũng có một cái đuôi, dù cũng là một ẩn dụ. Chiếc xe chính là một sự nga, mã di truyền của nó thể hiện một cái gì đó đã đi gần như không hoạt động trong thế hệ mới nhất của BMW nhỏ. Công ty nhận thức được điều này. Nó thậm chí đã được quảng cáo mô hình hai cửa này là sự kế thừa tinh thần cho những năm 2002, mô hình mà có trước bản gốc 3-series .

Với tất cả sự tôn trọng, BMW là sai về điều đó. Năm 2002 là quá xa trở lại trong xe thế giới phát triển nhanh chóng để chia sẻ nhiều về nhân vật hoặc kích thước của nó với bất kỳ chiếc xe mới. compact BMW hiện đại là loài động vật có đệm dày lớn hơn và nhiều hơn nữa, cả về kích thước vật lý và quy mô rộng lớn của thị trường hấp dẫn của họ. Các M235i thay vì trở lại với kế hoạch chung giống như E46 M3 của đầu những năm 2000. Đó là trở lại một thời gian, nói cách khác, khi tôn thờ cho BMW là lúc nao núng nhất của nó BMW

XEM 29 ẢNH

Có một cái nhìn tại hai mẫu vật. Các M235i là trong một inch và một nửa của M3 2003 ở hầu hết mọi chiều kích bên ngoài. Các M235i mang một động cơ sáu xi-lanh đẩy ra 320 mã lực, so với M3 333. Tất nhiên, chiếc xe mới sử dụng một turbo tăng áp để tối đa hóa mã lực, nơi mà các động cơ cũ được sử dụng vòng quay bình lưu để đạt được con số của nó. Các M235i mặc lảo đảo lốp trên bánh xe 18-inch của nó, giống như thiết lập các tiêu chuẩn M3 cũ. Khi cả hai đều được trang bị tay sáu tốc độ truyền, các M235i thua M3 đến 60 mph bằng một phần mười của một giây (4.9 giây đến 4.8), nhưng là hai phần mười nhanh hơn thông qua một phần tư dặm (13,4 giây để 13.6). Bởi vì hộp số tự động đã được cải thiện rất nhiều trong thập kỷ qua, các M235i với tám tốc độ chạy nước rút tự động của nó đến 60 mph trong 4,3 giây và bao gồm quý trong 12.9. Các M235i cũng dừng lại ngắn hơn và góc khó khăn hơn so với M xe cũ; công nghệ lốp cũng đã nâng cao Bmw-218i-gran-tourer

2015 10Best Ô tô: BMW M235i

Như tên phức tạp của nó ngụ ý, M235i không phải là một M xe đầy đủ aggro cũng không chỉ là một chiếc coupe thể thao tiêu chuẩn ngày-to-ngày. nhân vật của nó là ở giữa hai người. Và đó. . . tốt, đó là hoàn hảo. Các M235i là dễ dàng để lái xe chậm và bổ ích để lái xe một cách nhanh chóng. Đó là, trong thực tế, chỉ là về tất cả mọi thứ chúng tôi muốn có một hiện đại 3-series là: nhanh chóng, tự tin và quyến rũ, với nền kinh tế khá nhiên liệu, một buồng lái close-coupled, và một sự háo hức để romp đó là bị đàn áp trong hiện tại 3. và cũng giống như những chiếc BMW cũ, nhà kính cao cho phép tầm nhìn ra bên ngoài tuyệt vời. Chiếc xe là một biểu hiện của xung hoài cổ Bmw-218i-active-tourer

Các M235i chứng minh rằng BMW vẫn có mã để lái xe xuất sắc. Điều này làm cho cả hai chúng tôi bớt căng thẳng và hơi khó chịu mà nó không được sử dụng trên một phạm vi rộng lớn hơn của các sản phẩm của công ty. Các M235i có thể là một sự nga ra sau, nhưng nó cũng là một bước decidedly tích cực lên các bậc thang tiến hóa. Long sống đuôi.

BMW 2-series Gets Mini Cooper Động cơ và AWD Diesel-Just Not Trong Mỹ

BMW vừa công bố một số thông tin cập nhật thú vị cho những niềm vui-kích thước, phía sau bánh 2-series . Bắt đầu từ tháng ba năm 2015, 218i nhập cảnh cấp sẽ được trang bị động cơ 1.5 Turbo ba xi-lanh đó thúc đẩy các mô hình cơ bản Mini Cooper , trong khi ở những nơi khác trên người mua lựa chọn sheet sẽ có thể spec một động cơ diesel 220d với tất cả ổ -wheel. Có một bắt, mặc dù: BMW cho chúng ta biết những thiết lập sẽ không có sẵn ở Bắc Mỹ. Thành thật xin lỗi. 1,5 lít ba-banger sẽ mang lại 136 mã lực và 162 lb-ft mô-men xoắn để coupe nhỏ nhất của BMW. Công ty này cho biết họ sẽ nhận được tương đương với châu Âu 42-46 dặm mỗi gallon, mặc dù tại một chút chi phí để thực hiện: Các tiết kiệm ba xi-lanh sẽ có một bóng râm dưới chín giây để chạy nước rút đến 60 mph.Bmw-218i-gran-tourer

2015 BMW 218i

Điều đó vẫn còn có vẻ hợp lý cho chúng tôi, đặc biệt là cho các khung 2-series có thẩm quyền và tính sẵn sàng của một ba-pedal tay sáu tốc độ thật. Hãy nghĩ về nó như một bánh xe phía sau ổ Mini Cooper, sorta. Cùng với 218i, BMW cũng sẽ tung ra một phiên bản all-wheel-drive của 220d diesel, một thiết lập công ty cho biết sẽ vượt qua tương đương với châu Âu là 50 mpg. Với mô-men xoắn động cơ diesel để phụ tùng, một mô hình như vậy sẽ chạy nước rút đến 62 mph trong một phần nào nhiều hơn thể thao 6,8 giây. Tin xấu? Cả tiết kiệm ba-banger cũng không phải là động cơ diesel torqueful đang hướng đến bờ biển của Bắc Mỹ. Một phát ngôn viên của BMW khẳng định Car and Driver cho các dòng sản phẩm năm 2015 sẽ giữ nguyên như nó đã từng là: 228i và M235i, trong coupe và Convertible, với tùy chọn ổ đĩa tất cả các bánh.Bmw-218i-active-tourer

2015 BMW 228i Convertible

Đầu ổ xét
Biết rằng phía sau lái BMW 2-series coupe là theo dõi lên đến 1-series, không khó để dự đoán rằng sẽ có một phiên bản convertible của entry-level hai cửa. Thật vậy, 2-series chuyển đổi là một điều , và nó có sẵn trong các cấu hình tương tự như thiếc-top anh chị em của nó: 228i turbo-bốn-powered và sáu xi-lanh turbo kép M235i. Cả hai cũng cung cấp tùy chọn xDrive ổ đĩa tất cả các bánh (mặc dù tất cả các bánh lái xe M235i sau các mô hình khác của một vài tháng, như một mô hình năm 2016).

Thật dễ dàng để nghĩ về thấp-powered, 228i ít tốn kém như những gì được sử dụng để chế giễu được gọi là thư ký của đặc biệt. Với phụ 40.000 $ giá khởi điểm của nó, đây là cách hợp lý nhất để có được một từ trên xuống, gió-in-the-tóc BMW kinh nghiệm. Nhưng 228i là nhiều hơn chỉ là một cách để có được tan trong khi tìm kiếm tốt làm như vậy. Nó cũng là một chiếc xe thú vị để lái xe Bmw-218i-active-tourer

Kiểm tra các hộp phải
Tuy nhiên, như với rất nhiều những chiếc BMW hiện đại, chỉ có bao nhiêu vui vẻ phụ thuộc vào các tùy chọn được chọn. Ai cấu hình 228i của chúng ta phải có muốn để có được càng nhiều càng tốt từ những điều thư ký đặc biệt. ví dụ thử nghiệm của chúng tôi đặc trưng không chỉ Sport Line trim ($ 2050) -which mang bánh xe 18-inch, hệ thống treo thể thao, và bit-nhưng mỹ phẩm khác nhau quan trọng hơn, nó đã có sẵn theo dõi xử lý gói. Một món hời tương đối tại $ 2200, các gói theo dõi chứa một passel nâng cấp cơ khí mà lấy 228i gần như nó có thể nhận được một M235i: thích ứng hệ thống treo M (giảm chấn thích ứng và một chiều cao đi xe hơi thấp hơn), tay lái thể thao biến, M Sport hệ thống phanh (calipers bốn piston ở phía trước, hai piston calipers cố định ở phía sau, và các đĩa lớn hơn), và 18-inch bánh xe shod với lốp-tất cả Michelin Pilot Super Sport trong đó là tiêu chuẩn của M235i.

XEM 53 ẢNH

Một điều bạn không thể có được trong chuyển đổi 228i, mặc dù nó có sẵn trong chiếc coupe 228i, là một hộp số tay. Trong droptop 228i, quen thuộc 240 mã lực 2.0 lít của BMW tăng áp bốn chỉ đi kèm với một tám-tốc độ tự động. Đó là một kết hợp hoạt bát, tuy nhiên, nhận được đến 60 mph trong 5,7 giây, theo BMW. (Trong một thử nghiệm so sánh gần đây , chúng tôi có tốc độ một chiếc coupe 228i với hệ thống truyền động tương tự tại một cách đáng kể nhanh hơn 4,9 giây, chúng tôi ước tính 228i phía sau ổ ragtop có khả năng 5.3) Nó cũng trả về một 23/34 mpg trong thành phố hoàn toàn phong nha / đường cao tốc trong thử nghiệm của EPA.

Đây không phải là hệ thống truyền lực nhưng khung xe đó nâng cao độ 228i convertible trên trạm nhận thức của nó. Với lái ngon chính xác; động thể thao từ hệ thống treo thích ứng; một cấu trúc mập mạp; và cân bằng, phía sau ổ khung xe, các 228i Theo dõi Gói trang bị có mà tuổi học BMW cảm. Mặc dù nó là ít mạnh mẽ và khoảng một nửa giá, sự uyển chuyển và nhanh nhẹn 228i convertible có vẻ như gấp đôi BMW M X6 chúng tôi lái xe tại các sự kiện truyền thông tương tự.

Ít Kích thước và Trọng lượng Equals Vui hơn nữa
Cho dù bạn đang vắt ra hoặc chỉ bay, các 228i là tuyệt vời để ngồi trong, với một vị trí lái xe tuyệt vời và một tương đối thấp, mức beltline mà tăng cường các khía cạnh mở không khí và giúp bạn không cảm thấy bị chôn vùi trong xe. Trong khi chiều dài cơ sở 1,2-inch còn của nó, 2,5 inch chiều dài thêm, và inch thêm sự giúp đỡ rộng 2-series tránh những hào quang của cutesiness treo trên các mập nhìn 1-series, đây vẫn là một chiếc xe nhỏ gọn, dễ dàng vị trí và cơ động. Đó là trên danh nghĩa một chỗ bốn, nhưng kneeroom chặt chẽ, một tựa lưng thẳng đứng, và xâm lấn mặt bên làm cho ghế sau một thường xuyên, ngắn-hop cá rô lúc tốt nhất Bmw-218i-gran-tourer

XEM 53 ẢNH

Các tin tức tốt hơn ở mặt trước thực tế là các seatback sau gập xuống, phơi bày một tiêu chuẩn pass-thông qua các thân cây phong nha kích thước. Công suất của thân cây không bị giảm quá lớn bởi đầu gập lại, một lợi thế của một mái vải so với mui xếp cứng. Cộng thêm nữa là khả năng cung cấp năng lượng đầu lên hoặc xuống trong chỉ 20 giây, với tốc độ xe lên đến 30 mph.

Đó là sự thật rằng tất cả lòng tốt của 228i convertible là có sẵn trong anh chị em mạnh hơn của nó, là M235i. Chiếc xe đó, phiên bản softtop của 10Best thưởng M235i coupe , được củng cố bằng một twin-turbo thẳng sáu tốt cho 320 mã lực và 330 lb-ft mô-men xoắn. Nó cũng cung cấp sự tham gia thêm của một hộp số tay. Nó gần như là bạn có thể nhận được một M2-ít nhất là cho đến khi M2 thực đến. Nhưng tại 48.650 $ để bắt đầu, các M235i chuyển đổi là đắt hơn một 228i cơ bản gần 10.000 $ BMW

Ngược lại, với những người tìm kiếm chỉ cho phí bảo hiểm badged chuyển đổi, tốt hơn được trang bị ít nhất đắt tiền Audi A3 mui trần là một sự lựa chọn giá cả phải chăng hơn so với BMW, bắt đầu từ 36.525 $. Nhưng nó cung cấp ít hơn đáng kể hiệu suất từ động cơ cơ bản 1,8 lít 170 mã lực và động bánh trước; sự so sánh trực tiếp hơn, 220 mã lực đồng hồ A3 2.0-lít ở gần 40K $. Cho rằng giá hoặc hơn một chút với quyền lựa chọn-we’d lấy 228i, một chiếc mui trần với hơn chỉ mặt trời tìm kiếm trên tâm trí của nó.

2015 BMW 228i Convertible

2015 BMW M235i Convertible

Trong hệ thống phân cấp cứng nhắc của các mô hình hoạt động của BMW, các cabrio M235i không phải là ngay cả một thích hợp “M” xe. Giống như chị coupe của nó, nó là một nửa sức mạnh “thực hiện M” dẫn xuất chứ không phải là một trong những đơn chữ số, thuần chủng M xe ( M3 , M4 , vv). Tuy nhiên, mặc dù vị trí của nó trong những gì cần được các đơn đặt hàng beakiest mổ, nó cũng như nhiều niềm vui lái xe như bất cứ điều gì mà hiện đeo một huy hiệu M, và đáng kể hơn so với một số giải trí của cấp trên giả định của nó.

XEM 23 ẢNH

Băm ra khỏi đầu của chiếc coupe thêm cân nhiều như lái xe xung quanh với một NFL giải quyết sẽ. Nhưng niềm vui của M235i còn tồn tại nguyên vẹn.Bmw-218i-active-tourer
Các quá trình mà chúng ta sẽ gọi cabrioization đã làm ít để làm giảm sức hấp dẫn đáng kể của chiếc coupe M235i . Có sự khác biệt, tuy nhiên. Trong một tàu cao tốc nhanh chóng, nhiều tiếng ồn lọt qua mái vải của chuyển đổi. Và nếu bạn cố gắng đi quá nhanh trên một bề mặt thô, sau đó có một số vết nứt cấu trúc nhẹ, đặc biệt là với những mái nhà xuống. Có một hình phạt nặng có thể dự đoán, quá. BMW con số chuyển đổi này là khoảng 325 pounds nặng hơn so với bản coupe.

Không có nghi ngờ rằng khối lượng thêm đã thực hiện điều này chuyển đổi nhanh nhẹn ít hơn coupe đi qua nhanh, nhưng nó vẫn là một vụ nổ tuyệt đối để ổ cứng trên một con đường yêu thích. Và những niềm vui là càng nhiều về những gì các xe không có như những gì nó. Không giống như hầu hết các dịch vụ gần đây M, các M235i không có một sự phong phú cảm giác-ngốn của bám dính, mà là một sự cân bằng hoàn hảo giữa sức mạnh và độ bám đường. Hoặc, thực sự, trượt, như là chuyển đổi chút là hạnh phúc để Hoon rộng rãi với các rev-hạnh phúc, turbo tăng áp 3.0 lít sáu sẵn sàng để chế ngự các lốp xe phía sau bất cứ khi nào tâm trạng. Nhưng bạn không cần phải lái xe nó như thế để làm cho nó cảm thấy còn sống; bạn có thể sử dụng mô-men xoắn của động cơ gây ảnh hưởng đến đường vào cua ở tốc độ hàng ngày, ngay cả với các hệ thống ổn định trái trên. Nó không phải là nhanh như Wham-bam M4 chuyển đổi ; nhưng trên tất cả mọi thứ, ngoại trừ một đường đua tốc độ cao, nó gần như chắc chắn vui hơn Bmw-218i-gran-tourer

XEM 23 ẢNH

Thật tốt là một chuyển đổi, quá. Quăng mái của M235i cảm thấy đặc biệt là ngay. Các 228i convertible của lưu ý xả giống như âm thanh khó chịu tiêu hóa theo sử dụng nhẹ nhàng, nhưng sáu xi-lanh của M235i tạo ra một bản nhạc ồn ào phù hợp với chiếc xe hoàn hảo. Ngay cả như mới X6 M đe dọa để kích hoạt một funk hiện sinh về tương lai của chiếc xe hiệu suất, đây được chào đón bằng chứng rằng sự phân chia M vẫn có thể làm cho một chiếc xe tuyệt vời BMW