Trong gần 30 năm qua, công ty điều chỉnh Đức AC Schnitzer đã được thao tác BMW xe trong một nỗ lực để bóp ra mức thổi tâm của hiệu năng vượt qua ngay cả những bộ phận M trong nhà BMW. Khái niệm ACL2 BMW M235i dựa trên có thể là nỗ lực xanh của tuner, và trong khi màu sắc của bò sát của nó có thể được sửa đổi rõ ràng nhất của nó, yên tâm tạng của nó đã được giải quyết một cách thường nhiệt tình. Các truyện ngắn là: động cơ của M235i đã bị bỏ rơi trong lợi của một đơn vị hái từ dưới mui xe của M4 . Câu chuyện dài đi một cái gì đó như thế này: Hưởng lợi từ một hiệu suất AC Schnitzer nâng cấp những gì, bạn nghĩ họ sẽ đi đến tất cả những rắc rối cho chỉ 455 ngựa của M4 -the của M4 twin-turbo 3.0 lít inline sáu được mát xa để sản xuất một 570 mã lực ghê gớm đối với nhiệm vụ ACL2. Góp phần buffet mã lực là một AC Schnitzer downpipe và thể thao xả với chuyển đổi xúc tác đặc biệt Bmw-218i-active-tourer
Để quay lên sự điên rồ hơn một chút, AC Schnitzer loại bỏ mà pesky kiểm soát giới hạn Vmax trong khi họ đang ở trong đó lập trình lại phần mềm. AC-Schnitzer-ACL2-concept-INLINE1 Các cán chứng khoán bao gồm 20-inch AC Schnitzer AC1 hợp kim rèn shod với lốp 285/25 Michelin Pilot Super Sport phía trước và phía sau. Một sai chống trượt sử dụng một khóa khác Drexler có thể điều chỉnh từ 25 đến khóa 95 phần trăm, và để giữ mảnh đạn đến mức tối thiểu, M4 trục đứng cho các đơn vị chứng khoán. Một hệ thống treo hoàn toàn-AC Schnitzer Clubsport có thể điều chỉnh chiều cao, phục hồi, và nén-đội với vòng bi hỗ trợ AC Schnitzer và thân xe, làm cứng M4 niềng carbon thanh chống để xử lý “không khoan nhượng”. AC Schnitzer tuyên bố các thiết lập đã được thử nghiệm trên, bạn đoán nó, Nürburgring cũng như trên đường công cộng, thì sau đó phải có được tính giải trí cao. Sáu nồi calipers cắn 15,8-inch rotor carbon-gốm ở phía trước, trong khi đơn vị bốn piston làm tương tự ra trở lại với rotor 15,0-inch.
Rất nhiều nỗ lực đã đi vào cạo cân, là tốt. Làm việc theo phương châm “Ít là nhiều” -the kẻ cơ rõ ràng đã không có được các kỹ sư Aachen dựa trên các bản ghi nhớ-AC Schnitzer của cạo trọng lượng đủ để có được một tỷ lệ khoảng sáu pound mỗi mã lực, mà họ tuyên bố là “đưa những chiếc xe như Ferrari 458 Italia hay Porsche 911 GT3 RS trong bóng râm “Tóm lại:. các ACL2 mất một tuyên bố 3,9 giây để tăng tốc từ số không đến 60 mph và đạt tốc độ tối đa 205 mph. AC-Schnitzer-ACL2-concept-INLINE2 Nếu không có gì khác, các ACL2 phục vụ như là một phòng trưng bày lăn cho accouterments sợi carbon AC Schnitzer, tạo thành một splitter phía trước, một tứ của đôi cánh phía trước bên (hai mỗi bên), gương bên xem đặc biệt, một bộ khuếch tán phía sau, Bmw-218i-gran-tourer một “cuộc đua” cánh với Gurney nắp, và cuối cùng, một AC Schnitzer sợi carbon mui xe với lỗ thông hơi. mở rộng bánh xe vòm phía trước và phía sau thêm 5,5 inch với chiều rộng tổng thể của chiếc xe.’
Nội thất được đều dành riêng, có hai tông màu đục da Nappa màu xanh lá cây kết hợp với da lộn màu đen với những đường khâu màu xanh lá cây. AC Schnitzer Carbon ghế đua xô và một “Evo” ba chấu vô lăng thể thao được sự tham gia của tay nắm cửa bằng sợi carbon và điều khiển trung tâm. Ngoài ra còn có một cuộc biểu diển các phụ kiện AC Schnitzer: keyholder, nhôm đạp bộ, chân nhôm thuộc với biểu tượng được chiếu sáng, một “Black Line” bánh nhôm núm và nhôm phanh tay xử lý, thảm sàn nhung, và dải doorsill hiển thị biểu ACL2. Tin xấu là, ngay cả khi bạn có thể vượt qua những cuộc tấn công không ngừng của thương hiệu và logo và có khoảng 149.000 Euro-đó là khoảng $ 162,000 cho chúng tôi Yanks-AC Schnitzer sẽ không bán cho bạn một ACL2. Đó là, họ nói, một chiếc xe khái niệm duy nhất, một nền tảng cho phát triển sản phẩm và trình diễn. Các tin tốt là, rất nhiều các bộ phận và phụ kiện đặc trưng trên ACL2 có sẵn để mua thông qua các đại lý ủy quyền của BMW